有了南韓的 Gogoro Network 能源網與車輛販售的先行導入，再加上後續於中國大陸乃至於印尼的不同合作商業合作模式。首發宣布將會引進 Gogoro 車款的以色列 Metro Motor，後續更進一步找來能源方面的夥伴 Paz Group。近日則是正式宣布，將會在首都特拉維夫的能源網路建設計畫以及販售車款。繼續閱讀 Gogoro 能源網正式跨入以色列，Gogoro 2 系列成首賣車款報導內文。
▲本篇圖片來源：Gogoro
Gogoro 能源網正式跨入以色列，Gogoro 2 系列成首賣車款
雖然很早喊出要接納 Gogoro，讓堪稱新創換電概念起源地的以色列，也能迎接二輪方面的換電能源解決方案。不過這項計畫自 2020 年被揭露之後，最終則是等到確認迎來以色列天然氣和能源產業中的領導者 Paz Group 這個最新夥伴後，才確定將以完整的能源網搭配 Gogoro 車系的方式，在該國正式啟動 PBGN 換電能源網的服務。
而由於整個計畫的時間有所拉長，先前預計將會引進的車款也有所變動 – 原本提到會引進的親民單電 VIVA 車系缺席，但補進了高階版本的 Gogoro S2 ABS，搭配價位應該會相對入門，動力更為和緩的 Gogoro 2 Plus。首發確認將會以雙電池系列為販售主力。
新聞稿中，特拉維夫副市長 Meital Lehavi 除了對於智慧綠能交通系統的歡迎之情，更提到二輪交通工具是解決城市交通多年壅塞的有效手段。Gogoro 執行長陸學森則是很高興能在全球最創新城市之一的以色列首都推出換電服務。
以色列最大的兩輪車輛經銷商 Metro Motor 將攜手與該國天然氣和能源產業中的領導者 Paz 集團，初步設置 10 個換電站；年底前則是會增加至 35 站。這樣的節奏與南韓 TIC Corporation 當初在首爾建置換電能源網的佈局也十分類似。不過以色列這邊倒是有額外提到，不僅有規劃將能源網延伸至其他城市，更立下了 4 年 150 站的初步目標。
隨著以色列的 Gogoro Network 能源網正式啟動，Metro Motor 也確認將開賣 Gogoro S2 ABS 與 Gogoro 2 Plus 電動車款。是說，既然 Gogoro 能源網都已經在多國啟動服務了，不知道台灣這邊的 PBGN 夥伴何時才會跟著一起來到這些國家呢？
