Gogoro 2

       

GoShare 共享機車正式在台北上線 ,Gogoro VIVA 三地「大量發生」中(優惠整理)

經過了週末 GoShare 小編的老闆心血來潮,以限時免費的方式讓大家從桃園騎車到台北「GO TPE」的大規模熱血排字遊戲後,現在這個 Gogoro 自造車自己上線做共享的 GoShare 服務,已經正式在最新版本的專屬應用中,更新了台北市的營運範圍(是的,新北還沒)。最炫的是,在正式上線的同時,GoShare 也已經在台北市的三地點(三創、市政府與東區頂好前),準備好了大量的綠牌新車 Gogoro VIVA -- 沒錯,是準備要讓你租的 GoShare 綠牌,也意味著許多只有汽車駕照的朋友,也可以直接利用這個共享機車服務囉。繼續閱讀 GoShare 共享機車正式在台北上線 ,Gogoro VIVA 三地「大量發生」中報導內文。

GoShare 要「Go 台北」了 !官方貼出廣告自爆雷,下週一分享相關細節

隨著在台北舉辦的記者會邀請函釋出,主打端至端 Gogoro 用自家車自家系統的共享電動雙輪服務 GoShare,原本普遍猜測要在台北推出應該是八九不離十,不過趕在正式發表之前,他們倒是忍不住在台北信義區貼出了有著自家微笑 Logo 以及「我們來了!」的廣告,向全台北想要試試這個共享機車服務的朋友,釋出了 GoShare 要「Go 台北」了 的消息。

能環島的 Gogoro 共享機車服務 GoShare 使用體驗 (註冊步驟教學)

賣了好一陣子的關子,已經如約在今天(8/29)正式登場的 GoShare 共享機車服務,我們電腦王阿達團隊也在服務開始前的測試階段搶先體驗了這個服務。到底這個可以一言不合就環島(要回到服務範圍還車啦 XD)的共享機車服務,與現行的 iRent 與 WeMo 有何差別?就跟著我們的報導了解一下吧。繼續閱讀 能環島的 Gogoro 共享機車服務 GoShare 使用體驗 (註冊步驟教學)報導內文。

Gogoro 5.1 更新 改掉了民俗月風(?)低速提醒聲,導入重車級緊急煞車警示(動手玩影片)

相信有體驗過或擁有 Gogoro 2 的朋友,應該會被那有點詭異的低速提醒聲所嚇到 -- 雖然說電動車低速比起汽油車要安靜許多,說真的是需要提醒音,但應該沒人會希望在低速移動的時候讓人覺得好像還在過農曆七月(大誤)。看來終於官方也聽到了這樣的聲音,選擇在最近的 Gogoro iQ System 5.1 更新裡改變了低速提醒的聲音,而且還導入了幾個很貼心以及安全的功能。繼續閱讀 Gogoro 5.1 更新 改掉了民俗月風(?)低速提醒聲,導入重車級緊急煞車警示(動手玩影片)報導內文。

Gogoro S1 與 2 系列 2020 年款 即日開賣:速度更快、標配前置收納空間與 NFC 鑰匙卡 (動手玩)

市場上才剛有謠言傳出 Gogoro 將會有 2020 年式的改款,很快地官方也就真的推出小幅漲價的版本。這次的改版主要是針對 Gogoro 2(或該說 S2 Cafe Racer 以下,但 Adventure 系列缺席)車系而來,並為 Gogoro S1 車款也新增了配備,進而進化到 2020 年款式。繼續閱讀 Gogoro S1 與 2 系列 2020 年款 即日推出:速度更快、標配前置收納空間與 NFC 鑰匙卡 動手玩報導內文。

Gogoro 再攻一國?南韓 TIC Corporation 展出 Gogoro 2 Utility 商用解決方案(更新:官方確認)

要在國外看到 Gogoro 的身影,除了法國巴黎、德國柏林還有日本石垣島以外,看來這間公司的商業觸角也正準備伸向國人旅遊的重點國家之一韓國。根據網路上一則試車的 YouTube 影片以及後續查詢到的認證頁面,基本已經可以確認,南韓的 TIC Corporation 似乎正準備將 Gogoro 的商用解決方案帶至該國。繼續閱讀 Gogoro 再攻一國?南韓 TIC Corporation 展出 Gogoro 2 Utility 商用解決方案 報導內容。

Gogoro 2 也有延長保固 加購方案 ,NT$3,600 起享第三年保固

目前為止維持著兩年更新新系列車款節奏的 Gogoro,在 3 系列正式推出後,也等於宣告首批 Gogoro 2 / 2 Plus 車款即將迎接過保。就當車主們開始敲碗期待該公司是否也將推出 Gogoro 1 系列擁有的「第三年延長保固方案」加購選項時,官方也在近日正式宣佈了方案與加購價格。繼續閱讀 Gogoro 2 也有延長保固 加購方案 ,NT$3,600 起享第三年保固 報導內文。

觀點:直攻核心, Gogoro 3 猶如「風暴毀滅者」 砍向傳統車廠

與 Gogoro 同樣用著 Panasonic 電池芯的 Tesla,兩者都有著極為類似的走向。從幾年前開始嘗試透過新興的電動動力車輛,一刀慢慢插進傳統汽油車廠,經過了幾年的努力,透過新世代動力車輛超乎想像的進步速度以及反應彈性,漸漸突破他們那看似堅硬難以破壞的盔甲後。而且直指核心的速度超乎想像,導致傳統車廠們難以反應,更加速了當今市場開始位移到電動車輛的力道。繼續閱讀 Gogoro 3 猶如「風暴毀滅者」 劍指長年不思進取的傳統車廠 觀點分析。

入手電動機車要趁早! 電動機車補助金額逐年縮水,二行程汰換補助後年取消( 2019 年電動車補助 分析 懶人包)

還在猶豫要不要汰換家中老舊車輛的朋友,如果真有考慮要更換電動機車,但又希望能以最大的補助購買最實用的代步工具來省荷包的話,可能要注意一下最近針對電動車補助政策的最新動態 -- 因為除了比較各家電動機車產品以外,其實政府針對電動車的補助也是影響購買價格與 入手電動機車 意願的重要因素之一。歡迎參考一下我們 2019 年電動車補助 的分析與懶人包。

宏佳騰、PGO 正式加入 Gogoro 能源網路平台 ,Powered by Gogoro 原型車現身

Gogoro 緊接在 Yamaha 的重磅合作發布後,居然有新聞媒體爆料這套能源網路解決方案已經吸引了宏佳騰以及 PGO 加入。然而以上這些資訊到底是否為真,也終於在今天的「 Gogoro 能源網路平台 」新策略發表會上得到解答。

不需掏鑰匙了! Gogoro iQ System 5.0 感應解鎖升級搶先預覽

自發表以來一直不斷地在雙輪車輛功能不斷創新的 Gogoro,今天正式發表了他們車輛系統 Gogoro iQ System 的最新 5.0 版本的細部功能。其中最大亮點,是基於先前推送給所有車輛的手機解鎖功能的再進化成更類似汽車 / 重車級的 Keyless 感應解鎖與 Push Start 啟動機能。其中更重要的是,Gogoro 也趁這次的更新,正式把 1 系列先前遲遲尚未加入的功能補回(你懂的,回充按鈕功能),甚至更進一步透過讓 Gogoro 1 系列可以搶先升級 5.0 系統來宣示對長久以來支持的老車主的善意。

Gogoro 正式跨足商用,推定價近 11 萬的專用車款 Gogoro 2 Utility 與專屬商用資費方案

從針對郵局的特造車款,我們就已經可以看出端倪。總之,Gogoro 專為載貨運送所設計的最新車款 Gogoro 2 Utility 在今天正式推出 -- 應該真的跟光陽進軍商用市場無關(應該)。而除了定價 NT$109,900(補助後最低可達 NT$75,900)的商用車款外,Gogoro 為其提供了一個每月 799 元,可行駛基礎里程數為 600km 的商用資費方案。

Gogoro 色彩 訪談 :改變 · 因為台灣值得

平心而論,如果將規格、優缺點、甚至是它是電動車這些可能影響主觀的因素給全都拿掉,儘管現在 Gogoro 在台灣已經是這麼常見了,其實路上看到他們的 SmartScooter 智慧雙輪,還是很難不被它所吸引並且一眼認出它們。這點,我想除了 Gogoro 2 的香腸嘴 設計以外,該廠全車系鮮豔大膽的車色,真的是他們能在路上那麼容易被注意的很大關鍵 -- 這背後的推手,其實是由曾操刀彩色 iMac、Swatch 乃至於 Herman Miller 家具的關鍵視覺設計師 Beatrice Santiccioli 之手。 最近,我們電腦王阿達團隊有機會與她進行關於 Gogoro 色彩 的訪談,深入了解到底色彩是如何能為台灣帶來能源變革的成為重要角色。

Gogoro 花蓮首店 9/1 確認開幕,現已啟動試乘活動

相對於粉紅新色以及宜蘭開幕的高調,Gogoro 近兩天悄悄啟動了花蓮市區的試乘活動,而就我們電腦王阿達團隊向官方所詢問的了解,也已經確認了 Gogoro 花蓮首店 9/1 將會正式開幕的消息。據稱,即將在下週正式「Go 花蓮!」的 Gogoro,現階段將會先以市區內建站為主,所以暫時還不會與宜蘭地區的能源網路相連接,這意味著短期內如果想要從北部或甚至南部以換電站前往花蓮的話,還需要等候一段時間才有可能達成,不然,就是用充電器囉(XD)。