Gogoro 2

自發表以來一直不斷地在雙輪車輛功能不斷創新的 Gogoro，今天正式發表了他們車輛系統 Gogoro iQ System 的最新 5.0 版本的細部功能。其中最大亮點，是基於先前推送給所有車輛的手機解鎖功能的再進化成更類似汽車 / 重車級的 Keyless 感應解鎖與 Push Start 啟動機能。其中更重要的是，Gogoro 也趁這次的更新，正式把 1 系列先前遲遲尚未加入的功能補回（你懂的，回充按鈕功能），甚至更進一步透過讓 Gogoro 1 系列可以搶先升級 5.0 系統來宣示對長久以來支持的老車主的善意。

從針對郵局的特造車款，我們就已經可以看出端倪。總之，Gogoro 專為載貨運送所設計的最新車款 Gogoro 2 Utility 在今天正式推出 -- 應該真的跟光陽進軍商用市場無關（應該）。而除了定價 NT$109,900（補助後最低可達 NT$75,900）的商用車款外，Gogoro 為其提供了一個每月 799 元，可行駛基礎里程數為 600km 的商用資費方案。

平心而論，如果將規格、優缺點、甚至是它是電動車這些可能影響主觀的因素給全都拿掉，儘管現在 Gogoro 在台灣已經是這麼常見了，其實路上看到他們的 SmartScooter 智慧雙輪，還是很難不被它所吸引並且一眼認出它們。這點，我想除了 Gogoro 2 的香腸嘴 設計以外，該廠全車系鮮豔大膽的車色，真的是他們能在路上那麼容易被注意的很大關鍵 -- 這背後的推手，其實是由曾操刀彩色 iMac、Swatch 乃至於 Herman Miller 家具的關鍵視覺設計師 Beatrice Santiccioli 之手。 最近，我們電腦王阿達團隊有機會與她進行關於 Gogoro 色彩 的訪談，深入了解到底色彩是如何能為台灣帶來能源變革的成為重要角色。

相對於粉紅新色以及宜蘭開幕的高調，Gogoro 近兩天悄悄啟動了花蓮市區的試乘活動，而就我們電腦王阿達團隊向官方所詢問的了解，也已經確認了 Gogoro 花蓮首店 9/1 將會正式開幕的消息。據稱，即將在下週正式「Go 花蓮！」的 Gogoro，現階段將會先以市區內建站為主，所以暫時還不會與宜蘭地區的能源網路相連接，這意味著短期內如果想要從北部或甚至南部以換電站前往花蓮的話，還需要等候一段時間才有可能達成，不然，就是用充電器囉（XD）。

雖說能源網路的進度已經算超前了，但根據 Gogoro 官方現階段的建設策略，如果你想只利用官方的換電系統來騎乘的話，那麼可能必須要等到明年初才可能達到環島的夢想。也因此，現階段如果想要進行環島的話，就得要藉助 Gogoro 原廠充電器這項秘密武器（還有沿路充電站、好心店家或警察局的插座）才可能達到。而隨著 GoCharger 充電座的正式開賣，現在無論在墾丁或者是台東也開始有許多友好店家買來裝在自己的店內，希望能幫助有心想要前往東部旅行的 Gogoro 電動車車主，一個更無痛騎行的充電好去處，而且 台東與墾丁 GoCharger 站點資訊也已經被超方便的三方換電站地圖給收錄了。

看來小編的猜測真的沒錯，上週遞出炫麗色彩的實體邀請函的 Gogoro，指的就是第 17 個車色。而這個新色則是被放在了透過 12 吋框降低車身，並透過超省力的中柱讓更廣消費群願意選擇購入使用的 Gogoro 2 Delight。我們也直擊了這款 Gogoro 2 Delight 粉紅 新色的實車，必須說，透過粉鑽的烤漆色系，真的很有 blink blink 的感覺，而且依然是由 Beatrice Santiccioli 所調色，除了相當可愛之外，各種角度與光線之下，也能反射出不同的色調，可說是細節滿滿。

除了三年前的台北發表會外，Gogoro 基本上很少在踏入新市場時，舉辦正式的媒體發表，由此顯見到底這次的宜蘭發表到底有多重要。在今天 Gogoro 於新月廣場門市的發表會上，該公司的通路行銷副總司徒也正式宣布了宜蘭之後的下一步，也就是次月就會進軍花蓮的消息。並表示接下來將會往下將換電站建設的腳步推往台東（11 月）與墾丁，正式完成海岸線的環島建置。而 Gogoro 公佈東部建設計畫 後，也同步更新了全台灣 1,000 站點的建設計畫。

搶在 ionex 車能網準備要揭露預購方案的發表前，光陽顯然止不住興奮想要趕快先跟大家分享到底這次的優惠有多棒，在他們的廣告看板上提早「爆雷」了 ionex 月租 99 體驗價 的預購優惠方案。雖說用紅布條感覺真的很喜氣，不過顯然也因為這樣，無法掛得太好露出了「體驗月租 99 騎久久」的標語，並且標示這就是 ionex 的預購優惠的備註。

三月時，Gogoro 宣佈要在一年內前進東部的消息，想不到居然在宜蘭新月廣場 LUNA PLAZA 粉絲團小編的爆料下，確認了進度超前將會在 8 月份正式「 Go 宜蘭 」的消息。據報是將會建置服務中心並搭配 GoStation 換電站的形式建佈，不過這樣的購物中心地點，感覺也很有可能會走當初 Gogoro 2 Wonderland 的方式進行宣傳。

想不到居然 Gogoro 也參戰 499 之亂 ！雖然銷售成績大好，但看來 Gogoro 想趁對手 ionex（是對手沒錯吧？）8 月上市之前再衝一波暑期銷售，宣佈加碼推出新的「 $499 學生騎到飽專案 」專案。明（23）日起至 7 月底止，學生族只要購買該廠任一車款，即可用 $499 的優惠價享有原價 $1,199 的騎到飽方案，共計 12 個月的時間。

採用換電規格，在台灣電動車廠中已經穩站霸主地位的 Gogoro，現在又更進一步朝「加速消費者從燃油機車轉換到電動機車」目標更近了些，正式在銷售數字上進逼甚至部分超越燃油機車廠。根據官方最新的新聞稿發佈，Gogoro 全車系在五月份的銷售市佔，已經達到 125cc 重型機車市場 12% 市佔率；以車款細分的話， Gogoro 2 系列則是已經在今年度爬上了同級車銷售第一的寶座。

先前已經確認車輛斷電失速問題，是由於「少數電池因電池連接器訊號不穩」，並發出車主信件，表示將會在兩週內完成這些導致問題的電池的回收的 Gogoro 。剛剛又再度發佈了將全面召回全車系（目前已經賣了七萬多台... 是個大工程啊啊啊），要進一步加裝新的微型彈簧，來加強車身上電池連接器的傳輸穩固性的消息。講到這，也許大家一陣迷糊，這不是說是電池的問題，為什麼車輛也必須要進行召回呢？關於這些疑問，我們電腦王阿達團隊也很快速地向原廠進行詢問，並且得到了回覆。

除了新車 Gogoro S2 與 Gogoro 2 Delight 的發表外，Gogoro 也如同我們先前爆料的那般，正式端出了加入「騎到飽」新型態方案，應該可以視為開賣三年多來，Gogoro 2.0 世代的革新月租費調整計畫（可以叫做 Gogoro 月租資費 2.0 ？）。整體而言，Gogoro 雖然依然提供了包含與不包含保養費用兩種資費方案，但直接以吃到飽延伸出來的三種綁約方案，取代先前的「自在方案」... 聽不是很懂？好啦，直接進來看看我們的說明就能知道到底這次 Gogoro 月租資費 2.0 方案到底有何差異，還有「騎到飽」又有何限制。

Gogoro 已為現階段熱賣的 2 系列車型推出了 Deluxe 的豪華版本，不過沒想到該公司居然也準備了 S Performance 的特造版本！這項消息，基本上已經從最近我們從友好線民取得的授權照片中獲得確認。從我們所取得授權的洩漏照片中，可以看到 Gogoro 2S 的車輛型號清楚打在一體成型鋁合金踏墊的配件盒裝之上，並且也有取出這項配件放在了車輛上，尺寸基本與車型一致，配件的外在處理也如同 Gogoro 1S 那樣有黑化的處理，並刻上獨家的 S Performance 字樣，使得這圖片的可信度直線上升。

許多 Gogoro 車主引頸期盼的配件之一，應該就是 Gogoro 原廠行車記錄器 了（畢竟自己改裝還會破壞保固...）。今天，原廠也終於端出了與台灣品牌 VACRON 合作的產品。可透過原廠專屬的電源線組，在享受 1080P 的紀錄畫質之餘，還能夠保有原廠完整的保固，重點是無論是 1 系列或者是 2 系列的車型都可以安裝。只是這外觀以及軟體整合性（軟體要另外安裝）還是多少讓人覺得有點可惜啊...