GoStation Archives - 電腦王阿達

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Gogoro 1/2/3 都有的 iQ System 6.0 動手玩:新的雨天智慧模式與各種貼心增進(影片)

眼看 PBGN 的換電車夥伴宏佳騰把 Ai 系列智慧電車玩得這麼有創意。身為打造車輛主系統的 Gogoro,今天也不甘示弱在最新由電池推送的 iQ System 6.0 更新中,推出了「各種貼心」的新功能 -- 像是發現正在下雨就可以自動啟動的雨天模式,還有讓 Gogoro 更完善符合台灣使用習慣的各種車輛功能。繼續閱讀 Gogoro 1/2/3 都有的 iQ System 6.0:新的雨天智慧模式與各種貼心增進(動手玩影片)報導內文。

南韓將成首個擁有 Gogoro 台灣體驗的國家?傳 11 月開賣 Gogoro 2 Plus

怎麼耕耘怎麼收穫,從 Explore with GoShare 的策略可以看出,Gogoro 的各個事業體雖看似各忙各的,但「與願景一致全球夥伴合作」依然他們的一致目標與態度。對此,2019 年已由南韓 TIC Corporation 透過商業途徑建構的十多個首爾 GoStation 換電站,最近我們也將在今年底擴張至約雙倍的數量,並且傳出將在 11 月啟動面向一般消費者的 PBGN 電動車款銷售的消息,首款正式開賣的車型則是 Gogoro 2 Plus。繼續閱讀 Gogoro 2 南韓下個月就買得到,VIVA 明年登場報導內文。

Gogoro 邀請 7 位里程最高達 20 萬公里的超狂車主,「舊換新」讓戰駒做為車輛改進研究用途

正式慶祝完 5 歲生日的 Gogoro,最近則是找來了幾位以 1~5 年不等時間,就累積了 10 萬甚至是 20 萬公里,總騎乘里程更是接近 100 萬的超狂車主團聊聊(之後發生了什麼事,應該猜得到吧)。繼續閱讀 Gogoro 邀請 7 位里程最高達 20 萬公里的超狂車主,「舊換新」讓戰駒成為車輛改進研究報導內文。

善用宏佳騰 CROXERA 2.4 新的「里程提醒」當個更聰明的換電車主(使用教學)

做為宏佳騰智慧電車推出 1 週年的彩蛋之一,就是讓所有具備 CROXERA 智慧儀表系統的車主,都可以透過應用更新享有的最新版本更新,近日也已經正式上線了 iOS 與 Android 的版本。繼續閱讀用宏佳騰 CROXERA 2.4 新的「里程提醒」當更聰明的換電車主使用教學內文。

電動 vs 汽油機車能耗比一比:誰才「真的省」直接算給你看

隨著電動車近年來的流行,許多人心中的疑問之一,就是既然相關環保法規已經對汽油機車給予相當嚴格的條件限制,各品牌後續推出的車款看似油耗表現也都有大幅進步(現在要破 50km/l 的機車好像也不算少見了)。那麼這樣看來,電動車單就能耗方面的表現是否有比汽油車有優勢?又或者該說,到底有沒有比較省能源?這個問題現在也已經有業內人士嘗試研究試算出了結果,以下請觀看來自 Gogoro 產品長彭明義對此議題專業分析的好文轉載。

Gogoro VIVA 更新解除性能限制 ,迎回組合鍵手動上鎖功能(還更貼心)

身為 Gogoro 首個單電池+綠牌車系,顯然對於性能方面的區隔部分官方也都在漸漸進行最佳化當中。這次,在最新針對 VIVA 車系的 iQ System v5.5 更新裡,Gogoro 不僅加入/加回了些功能,更對現有車款的性能進行了調整(往好的方向)。從使用者的角度而言,就是原本沒加每個月 NT$99 性能提升方案的 Gogoro VIVA,現在已經取消提升至約 50kph 極速的 30 秒時間限制,變成跟加了性能提升方案的 VIVA 相同的基礎極速。繼續閱讀 Gogoro VIVA 更新解除性能限制,迎回手動上鎖功能(還更貼心)報導內文。

Gogoro 對後勤與能源建設做出全面承諾 ,能不能做到都「OPEN」給大家看

Gogoro 執行長陸學森(Horace Luke)今天與媒體分享了一些關於該公司近期的一些資訊。從智慧雙輪的首款產品 Gogoro 1 系列推出的 5 年多時間,他們真的算是為電動車這個議題帶來了很大的聲量與銷量 -- 這也歸功於傳統車廠對手的各種議題炒熱市場。然而正式成立已經接近 10 年漸漸茁壯的 Gogoro,最近則是面臨到不少經營方面的陣痛(也有誠心認錯)。今天,Horace 與整個團隊選擇與我們好好聊聊更多未來的計劃。繼續閱讀 Gogoro 對後勤與能源建設做出全面承諾 ,能不能做到都「OPEN」給大家看報導內文。

與用戶站在一起, Gogoro 道歉並宣布能源網商業使用將從寬認定

針對一系列關於「騎到飽」及「商用認定」的風波,Gogoro 選在進入週末的夜晚直接在官方粉絲頁道歉,並宣布將放寬商業使用的資費相關規定。繼續閱讀與用戶站在一起, Gogoro 道歉並宣布能源網商業使用將從寬認定 報導內文。

爭取續約失敗, Gogoro 中油換電站六月將再拔 14 個中彰投站點

時間點總是這麼巧,在去年 Gogoro Network 宣布突破 20 萬車主的同時,中油選擇不再續約改而與光陽的 ionex 換電站合作蓋站;現在,眼看 Powered by Gogoro Network 用戶也將來到 30 萬用戶了,中油最近又再度以「多方考量」為由,不再續約現有的 Gogoro 的 14 座中彰投的換電站設備。繼續閱讀爭取續約失敗, Gogoro 中油 換電站六月將再拔 14 個中彰投站點 報導內文。

跟外送員過不去? Gogoro 吃到飽資費「升級」事件 懶人包(更新:官方道歉)

這一週 Gogoro(或該說 Powered by Gogoro Network)社群炒得最熱話題,就是有外送員「被升級」商用方案的討論了吧 -- 畢竟 Gogoro Network 換電資費的吃到飽方案,對於超高用量的用戶真的是怎麼算都划算,因此成為了許多人「斜槓」外送事業的首選 -- 雖說合約早有明定不能商用,但無論是無心還是故意忽略,最終以能源公司自居的 Gogoro 也不得不在「銷售量」與「維護權益與公平性」間做出抉擇,選擇在最近開始正視相關的檢舉,也因此出現了有外送員被告知要繳交違約金且被強制轉為商用資費方案的事情發生。雖說資費合約簽了就是簽了,怎麼講 Gogoro 應該都是站得住腳,不過到底是什麼狀況導致事情可以延燒到媒體爭相報導?以下就看看我們的 Gogoro 吃到飽資費「升級」事件 懶人包 報導內文給各位個方向吧。

如何快速查詢自己的 Gogoro 有無在「斷電召回」範圍內 (教學)

以防各位 Gogoro 車主沒有注意到,是的,最近 Gogoro 又針對斷電問題再推了一波召回措施。也沒錯,這次的召回依然包含 Gogoro 2 系列。而無論你看到滿滿的型號眼花、手邊沒有行照或者各種原因,不確定到底自己的車是否有在這次的召回範圍之內,本篇就直接教你怎麼快速確認。繼續閱讀 如何快速查詢自己的 Gogoro 有無在「斷電召回」範圍內 (教學)內文。

更大扭力的 Gogoro VIVA Plus 推出,限時降價入門款只要不到三萬了!(更新:Lite 版新色)

在 Gogoro 車系之中,被定位為接近滑板車體驗的 VIVA 車系,這個單電池車款擁有的低價優勢,現在似乎將要被更為突顯,並且在持續玩色之餘,再追加推出扭力更強大的 Plus 版本。繼續閱讀更大扭力的 Gogoro VIVIA Plus 推出,限時降價入門款只要不到三萬了!報導內文。

日本將正式開賣 Gogoro (某種程度),可愛的 VIVA 也會在石垣島奔馳

要說到 Gogoro 出海的代表作,在石垣島上由 e-Share 公司所主導的共享電動機車服務絕對是數一數二的里程碑。雖說採用的是一般租車的形式,不過其不僅使用了 Gogoro 的車輛,至今也在石垣島從北到南建置了 5 個 GoStation 換電站(其中還有搭載太陽能發電的版本)。算是集結了 Gogoro 整體解決方案的一套共享機車服務 -- 也難怪當初會以本家的 GoShare 作為命名。而就在「新 Gogoro」宣告要以 GoShare 與更多夥伴結盟的同時,現在日本版的 GoShare 也確認也將再進化商業模式。繼續閱讀 日本將正式開賣 Gogoro (某種程度),可愛的 VIVA 也會在石垣島奔馳報導內文。

很有點的 GoShare DOTS 登場;宏佳騰 Ai-1 Comfort 也加入 PBGN 的「共享家庭」進軍台南

發表會的大重點與預告相符,新朋友的部分是宣布台南的最新擴點計畫,將會是由最有野心的 PBGN 成員宏佳騰 Amotor 合作,把 Ai-1 Comfort 投入 GoShare 之中並由車廠進行共享服務的營運。此外,前幾天也提前揭開面紗的新招牌,也確認真的是 GoShare 的新服務(玩法)-- 定點借還的電動機車服務 GoShare DOTS。繼續閱讀很有點的 GoShare DOTS 登場;宏佳騰 Ai-1 Comfort 也加入 PBGN「共享家庭」報導內文。

與新朋友騎得更遠 GoShare 將於 3/26「解鎖新玩法」

總是很懂透過社群力量帶動討論熱潮的台灣共享機車服務後起之秀 GoShare。在宣佈了自桃園走向台北市的擴區計畫後沈寂了一小段時間,今天也發出了新計畫發表的邀請函,宣布將於 3/26 舉辦記者會發表多項新訊息。繼續閱讀 與新朋友騎得更遠 GoShare 將於 3/26「解鎖新玩法」報導內文。