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Gogoro 確認將於 5/29 舉辦記者會,旗艦車款 Gogoro 2S 即將登場?

先前已被我們搶先揭露配件照,顯示 Gogoro 很可能將會在近期發表旗艦車款 Gogoro 2S 的消息。現在,Gogoro 也已經正式發出了預約眾媒體時間的通知,表示預計將會在 5/29 日,星期二的上午時段舉辦記者會。簡單地講,就是「Save the date」的概念,就讓我們一起期待到底 2S 會有什麼樣的配備與性能吧! 更新:正式邀請函來了,主題訂為「我的街頭成人式」。

特造版 Gogoro 2S 即將降臨?配件洩密 Gogoro 新旗艦車型

Gogoro 已為現階段熱賣的 2 系列車型推出了 Deluxe 的豪華版本,不過沒想到該公司居然也準備了 S Performance 的特造版本!這項消息,基本上已經從最近我們從友好線民取得的授權照片中獲得確認。從我們所取得授權的洩漏照片中,可以看到 Gogoro 2S 的車輛型號清楚打在一體成型鋁合金踏墊的配件盒裝之上,並且也有取出這項配件放在了車輛上,尺寸基本與車型一致,配件的外在處理也如同 Gogoro 1S 那樣有黑化的處理,並刻上獨家的 S Performance 字樣,使得這圖片的可信度直線上升。

Gogoro 原廠行車紀錄器 終於推出,但這整合性…

許多 Gogoro 車主引頸期盼的配件之一,應該就是 Gogoro 原廠行車記錄器 了(畢竟自己改裝還會破壞保固...)。今天,原廠也終於端出了與台灣品牌 VACRON 合作的產品。可透過原廠專屬的電源線組,在享受 1080P 的紀錄畫質之餘,還能夠保有原廠完整的保固,重點是無論是 1 系列或者是 2 系列的車型都可以安裝。只是這外觀以及軟體整合性(軟體要另外安裝)還是多少讓人覺得有點可惜啊...

Gogoro 2.0 進化彩蛋:新購最高三個月騎免錢、推薦加碼「Go 石垣島」,線上信用卡繳費也來囉!

正式營運三年的 Gogoro,不僅只有針對換電系統與充電功能等的重大進化,其實進入 2.0 版的 Gogoro 還同時間還推出了更吸引人加入以及更便利於車主的一些「 Gogoro 2.0 彩蛋」。除此之外,在官方也與我們分享了一些「通路元年」計劃在更多授權門市 / 維修中心導入後的初步成果,準備更踏實地逐步全方位改進自己的服務。

所以,進化版的 Gogoro 到底厲害在哪?( Gogoro 2.0 重點解析與訪談)

就在對手光陽推出概念系統前一刻(真的是前一刻...),馬上接招發出「Born Ready」邀請函的 Gogoro,在今天也正式公佈了到底他們到底 Ready 了什麼。說起來也很簡單,基本上除了已經洩密的Gogoro 2 充電功能外,就是他們將對整套能源系統做出全面升級的 Gogoro 2.0 計劃。不過,這看似簡單的進化,其實代表著睿能 3 年來營運所累積的價值,展現出對手難以超越的距離之存在。

Gogoro 2.0 世代啟動:進軍東部、可充電、導入 AI、換電站可斷電備援

今天度過 3 歲生日的 Gogoro,公布了最新的「2」世代計畫。 Gogoro 2.0 包括了許多人期待已久的進軍東部計畫(一年內),並且也如同先前我們所取得的洩漏圖那樣,為 Gogoro 2 提供了 GoCharger Mobile 隨車行動充電器(另售),除此之外,Gogoro 還為換電系統導入了 AI 調配以及很強大可以在停電時維持運作 48 小時運作的 GoStation 2.0。

光陽 Ionex 車能網 正式發表,直指電池交換「最不環保」

Kymco 預告許久的「 Ionex 車能網 」也已經搶在本屆東京車展前正式發表。總的來說,就是一套支援多廠商一起利用的充電解決方案,可以提供換電或是居家充電的使用方式。光陽首款為其所打造的產品,則是可以透過攜帶更多租用電池來增程至 200km 的 Many EV。

「BORN READY」 Gogoro 發出媒體邀請,3 月 30 日你準備好了嗎?

選在光陽即將針對電動車市場正面迎戰推出新品或者是能源系統同日,Gogoro 也快速地做出反應,對媒體發出一則「BORN READY」為題的邀請函,宣戰意味濃厚。該公司宣佈將會在 3 月 30 日舉辦媒體記者會,除了一張 Gogoro 2 的車廂照片外,並沒有太多額外資訊。但我們還是有看出一些細微的暗示。

網友自製 Gogoro 熱度地圖 換電池更有效率

Gogoro 在這兩年內迅速增設 400 多座充電站,確實讓大部分 Gogoro 使用者方便換電池,但是隨著平價車款 Gogoro 2 熱賣,充電站也常出現供電不足的狀況出現,有不少使用者表示常常到了現場卻換到電量不足的電池,網友因此完成一套熱度地圖,透過電池交換頻率來判斷這個充電站是否容易換到滿電的電池。

該不該買 GOGORO ? 買GOGORO划不划算?GOGORO台南騎乘心得

這次為大家介紹國產電動機車「GOGORO」台南市區的騎乘體驗,對很多台北人來說,GOGORO 早就不是什麼新東西,沒什麼特別與希罕的。但對一個住在台南的阿宅來說,GOGORO 可是由台北、桃園、台中…一路慢慢往下延伸的新玩意。對我來說,GOGORO 還真不是必需品,因為我家有汽車、機車與五年前買的電動小機車,在功能性與需求其實很重疊。而且我個人自己也在台北早就騎過好友廖阿輝的 GOGORO,也並不是完全的陌生。這次靠著某位有力人士幫我借了一台 GOGORO 試騎一個月,想說不管好或不好總該給個交代,接下來阿達會簡單為大家分享一下騎乘心得,另外比較GOGORO與一般電動機車的各種差異性,如果您最近剛好也在GOGORO與一般機車中猶豫不決的話,可以看完這篇再說。

Gogoro大降價,現在,只要一台普通機車的價格,就能買到安靜、環保與質感

從Gogoro推出以來就一直受到社會大眾的注目,隨便上網打Gogoro就可以google到數萬筆資料、開箱與提問,老實說電動車並不是什麼新潮到不行的新商品,早在好幾年前就已經有許多電動車在路上跑、讓警察徒勞無功的追著妹沒待安全帽的騎士開單了但failed了(是說我家就有一台專門用來倒垃圾的電動車......)。