Gogoro

預告已久的 YAMAHA 版 Gogoro 想不到直接在前者的官方預告影片中，將外觀全部都正式發表。這款 Power By Gogoro Network 的新品影片，先是以 YAMAHA 自家的幾個產品，帶出自己設計的各種印象，接著則是輪到這次的主角 YAMAHA EC-05 登場。

上個月 Gogoro 3 發表時，我們以「風暴毀滅者」為題認為 Gogoro 換電聯盟自此開始，基本上已經算是正式朝著主流市場進攻了。結果本月份，很快速地就在單月銷售數字上達到一個新的高度 -- Gogoro 宣布自己五月份的掛牌總數首度正式破萬，重點是，這個數字並非輕輕摸到一萬出頭那樣的概念，而是從 3 月與 4 月那樣的 9 千近萬，直接跳到了上看 1.2 萬的境界。繼續閱讀 Gogoro 單月掛牌首度破萬 詳細報導內容。

修改遊戲外觀的 Mod 模組總是能滿足大家各種奇想，而且通常都超歡樂的。最近，遊戲直播主 Jonstyle將將 / 將哥 嘗試將 Gogoro 帶到 GTA5 之中 -- 不得不說，雖然線上已經有不少很有趣的 Mod，但將現階段台灣的特產 Gogoro 放進去俠盜獵車手的遊戲之中，自然免不了要「為所欲為」一下啊！

與 Gogoro 同樣用著 Panasonic 電池芯的 Tesla，兩者都有著極為類似的走向。從幾年前開始嘗試透過新興的電動動力車輛，一刀慢慢插進傳統汽油車廠，經過了幾年的努力，透過新世代動力車輛超乎想像的進步速度以及反應彈性，漸漸突破他們那看似堅硬難以破壞的盔甲後。而且直指核心的速度超乎想像，導致傳統車廠們難以反應，更加速了當今市場開始位移到電動車輛的力道。繼續閱讀 Gogoro 3 猶如「風暴毀滅者」 劍指長年不思進取的傳統車廠 觀點分析。

良辰吉時到！ Gogoro 3 系列 真的如約降臨。趕在 AEON / YAMAHA / PGO 三車廠加入換電聯盟的夏季前，Gogoro 端出的新車系是外型依然相當有特色的 3 系列新車。無論你覺得它是 史萊姆、櫻桃小丸子裡的永澤（噗～～）還是什麼，總之 Gogoro 3 的價格絕對是非常可愛，最高補助後甚至可以不到四萬的加持下，算是真正挑戰 GP125 以及新名流等冠軍熱銷汽油車款的地位，再一步朝向人人都買得起的實用電動車款邁進。

雖說上市至今已經滿四年的 Gogoro 應該早就已經可以期待 3 系列的推出，不過這麼開誠佈公的用各種「3」的梗來明示，也算是頭一遭。Gogoro 今日正式發出「風和日曆好日子 新車上市發表會」邀請（還有實體的呢！），預告將會在 5/8 星期三舉辦這場發表。而既然已經顯示了一堆提示了，自然 Gogoro 3 系列發表的可能性真的很大，然而，似乎還有很多新車的暗示在其中呢。

隨著現有車系累積掛牌數朝著 15 萬進逼，第三季也將迎接包括 YAMAHA、宏佳騰與 PGO 新款電動車陸續加入 Gogoro 的能源網路平台。為了對應這個堪稱台灣電動車元年的新世代，也提出相應新的 Gogoro 費率大變革 ，最近寄出車主信宣布將針對換電費率有新的調整，會階段性取消現行「非騎到飽」費率的免費保養回饋優惠，推出新的「預選里程方案」，引發了不少對於這個資費政策的討論。

在稍早對外說明裡，Gogoro執行長陸學森透露今年將會加碼新台幣58億元建置更多GoStation電池交換站，其中更包含增加第三條電池組裝生產線，並且預計在今年夏季生產21700鋰三元電芯電池。

根據NHK報導指出，Honda、YAMAHA、Suzuki與Kawasaki四家車廠有意針對電動車產業攜手合作，預計推動統一標準化設計，藉此加快電動車輛普及速度。

換電站建設腳步手腳極迅速的 Gogoro，這兩天也已經將年初預告將會在第二季上線的澎湖換電站給全面啟用，等於宣告能源網路已經正式暢通， 澎湖 GoStation 換電站全面啟用 的目標已經達成（不過...維修中心看來還要等等...），是說看到這，各位 Gogoro 車主基本上已經可以打開旅遊相關的網頁開始訂購旅館了吧 XD。

要怎麼反駁大家認為 Gogoro S2 Adventure 就是 Gogoro 的 BWS 的說法？也許直接出一款真的主攻這類車款路線的車就是最好的反駁方式（大誤）。先前已經預告「街頭就是我的主場」的新車，就是由 Gogoro 2 Delight 為基礎延伸而來的車種「 Gogoro 2 Rumbler 」，重點是價位在補助後只要 $52,800（定價 NT$86,800）的親民售價啊！而且現在已經可以在門市看到並且正式開賣了唷。

當小編還以為三年前 Gogoro 將定價降價三萬的舉動，已經堪稱是電動車產業相對傳統車廠的非常態，或該說堪稱是瘋狂的做法。殊不知，最近特斯拉狂降超過數百萬，降幅甚至高達 52%，並準備不再經營實體門市的閃電策略，才真正讓我看到了什麼叫做「狂」-- 不得不說，狂人 Elon Musk 的血統，真的完完全全深埋在 Tesla 的血液之中。 雖說現階段的與論還是偏向「把車主當盤子」、「買買買」或更激進的認為「特斯拉倒店出清中」。不過說真的，如果你問我 Tesla 打對折賣 是窮途末路還是深謀遠慮？個人會押注後者。至於是否真的是如此，相信不久的將來就會有答案。但在此之前不如就讓我當當鍵盤車手，到底在筆者心中特斯拉是如何的深謀遠慮吧。

在前幾天發出媒體預留時間訊息的 Gogoro，在今天正式寄出邀請，也確認了 3/13 將會有一場「 Gogoro 新品賞車會 」登場。根據活動邀請的資訊，這次的主題會是「街頭就是我的主戰場」，邀請函上則是僅有秀出柏油路顆粒的路面這樣超難猜的提示。

有關注電腦王阿達粉絲團的各位讀者應該有機會注意到，就在 Gogoro 環島 路線正式開放的次週，我們便受邀外卡了由 Gogoro 車主所組成的一個超級熱血的「FUN電環島團」，以四天的時間，用已經堪稱是台灣特產幾乎到處都有的 GoStation 換電站，透過換電即走快速移動完成環島的挑戰。 這個由共七台混合了 1 系列、2 系列以及 S Performance 全系列車款所組成的車隊，在這次超過 1,000 公里的路程中，都不需要因充電而等待，可快速進行環島，並且全都順利完成這次的旅途。既然順利地達成了小編期待已久的 Gogoro 換電環島夢之後，也想與各位分享一下這中間的感想心得。最近有考慮用 Gogoro 環島嗎？可別錯過我們的心得報告！看看有些什麼是需要準備的，哪些是需要注意的，也預祝各位可以順利解鎖成就。 註：說是說外卡，不過其實阿達也是 Gogoro S1 的車主，環島首日小編 Ross 到台南阿達也有小加入了一下 XD。

今天真的會是個台灣電動車歷史上值得紀念的日子，在 Ross 於 2016 年與 Gogoro 能源服務的副總經理 Alan Pan 的訪談中，確認該公司針對能源網路的部分是有廣布「全台灣」野心之後，到了 2019 年初，終於也正式完成了環島的連線，宣告 Gogoro 大環島時代 正式來臨。