Gogoro

昨天的 Gogoro 發表會上才類比自己已經進化到類似 Google 那樣提供平台給三方利用的公司。兩間公司似乎互相呼應一般，很快地在軟體的部分也透過 Google Maps 響應「電能移動元年」 ，導入充電 / 換電站分類。

Gogoro 緊接在 Yamaha 的重磅合作發布後，居然有新聞媒體爆料這套能源網路解決方案已經吸引了宏佳騰以及 PGO 加入。然而以上這些資訊到底是否為真，也終於在今天的「 Gogoro 能源網路平台 」新策略發表會上得到解答。

看來 Gogoro 最近邀請媒體在本月 17 日的記者會將發表的事項已經被提早揭露。根據工商時報的報導，在 Yamaha 與睿能在台灣的結盟模式，現在也將複製到台灣車廠，傳出 Gogoro 陣營將再添宏佳騰與 PGO 的消息，應該將會在本月中的發表會上宣布。

針對 Gogoro 電池在換電站「噴蓋」的事故，今日官方很快在粉絲專頁發出聲明，但其中還是有許多疑慮之處。首先 Gogoro 澄清電池噴蓋事件 並非少數媒體所指的「爆炸或電池燃燒」，但也指出，的確其中內含的 120 顆電池蕊的其中之一有偵測到異常，雖啟動了保護機制，但電池在承受了異常所釋出的能量後，電池的手把蓋顯然因為承受不住壓力而噴出。簡單地講，這次的事故的確造成了電池受不了壓力而讓上蓋噴出，這點應該是毋庸置疑的事實。

自發表以來一直不斷地在雙輪車輛功能不斷創新的 Gogoro，今天正式發表了他們車輛系統 Gogoro iQ System 的最新 5.0 版本的細部功能。其中最大亮點，是基於先前推送給所有車輛的手機解鎖功能的再進化成更類似汽車 / 重車級的 Keyless 感應解鎖與 Push Start 啟動機能。其中更重要的是，Gogoro 也趁這次的更新，正式把 1 系列先前遲遲尚未加入的功能補回（你懂的，回充按鈕功能），甚至更進一步透過讓 Gogoro 1 系列可以搶先升級 5.0 系統來宣示對長久以來支持的老車主的善意。

雖說就 HONDA 自搞換電系統以及 YAMAHA 也自行發展油電車款的態勢來看，Gogoro 感覺已經很難找到大廠夥伴願意共同使用自己的能源網路。不過在 Gogoro 與住友商事株式會社於去年 9 月的合作之後，想不到竟因此而牽線了日本大廠 YAMAHA 與 Gogoro 在台灣合作，並且在今天宣布，將於 2019 年推出首款掛著 YAMAHA 品牌的合作車型。

從針對郵局的特造車款，我們就已經可以看出端倪。總之，Gogoro 專為載貨運送所設計的最新車款 Gogoro 2 Utility 在今天正式推出 -- 應該真的跟光陽進軍商用市場無關（應該）。而除了定價 NT$109,900（補助後最低可達 NT$75,900）的商用車款外，Gogoro 為其提供了一個每月 799 元，可行駛基礎里程數為 600km 的商用資費方案。

平心而論，如果將規格、優缺點、甚至是它是電動車這些可能影響主觀的因素給全都拿掉，儘管現在 Gogoro 在台灣已經是這麼常見了，其實路上看到他們的 SmartScooter 智慧雙輪，還是很難不被它所吸引並且一眼認出它們。這點，我想除了 Gogoro 2 的香腸嘴 設計以外，該廠全車系鮮豔大膽的車色，真的是他們能在路上那麼容易被注意的很大關鍵 -- 這背後的推手，其實是由曾操刀彩色 iMac、Swatch 乃至於 Herman Miller 家具的關鍵視覺設計師 Beatrice Santiccioli 之手。 最近，我們電腦王阿達團隊有機會與她進行關於 Gogoro 色彩 的訪談，深入了解到底色彩是如何能為台灣帶來能源變革的成為重要角色。

相對於粉紅新色以及宜蘭開幕的高調，Gogoro 近兩天悄悄啟動了花蓮市區的試乘活動，而就我們電腦王阿達團隊向官方所詢問的了解，也已經確認了 Gogoro 花蓮首店 9/1 將會正式開幕的消息。據稱，即將在下週正式「Go 花蓮！」的 Gogoro，現階段將會先以市區內建站為主，所以暫時還不會與宜蘭地區的能源網路相連接，這意味著短期內如果想要從北部或甚至南部以換電站前往花蓮的話，還需要等候一段時間才有可能達成，不然，就是用充電器囉（XD）。

雖說能源網路的進度已經算超前了，但根據 Gogoro 官方現階段的建設策略，如果你想只利用官方的換電系統來騎乘的話，那麼可能必須要等到明年初才可能達到環島的夢想。也因此，現階段如果想要進行環島的話，就得要藉助 Gogoro 原廠充電器這項秘密武器（還有沿路充電站、好心店家或警察局的插座）才可能達到。而隨著 GoCharger 充電座的正式開賣，現在無論在墾丁或者是台東也開始有許多友好店家買來裝在自己的店內，希望能幫助有心想要前往東部旅行的 Gogoro 電動車車主，一個更無痛騎行的充電好去處，而且 台東與墾丁 GoCharger 站點資訊也已經被超方便的三方換電站地圖給收錄了。

看來小編的猜測真的沒錯，上週遞出炫麗色彩的實體邀請函的 Gogoro，指的就是第 17 個車色。而這個新色則是被放在了透過 12 吋框降低車身，並透過超省力的中柱讓更廣消費群願意選擇購入使用的 Gogoro 2 Delight。我們也直擊了這款 Gogoro 2 Delight 粉紅 新色的實車，必須說，透過粉鑽的烤漆色系，真的很有 blink blink 的感覺，而且依然是由 Beatrice Santiccioli 所調色，除了相當可愛之外，各種角度與光線之下，也能反射出不同的色調，可說是細節滿滿。

看來 Gogoro 初期曾提及的商用計畫，現在應該已經漸漸成型。原來先前在路上被小老婆汽機車資訊網網友所抓包的 Gogoro 2 綠色款郵務車 ，看來並非自行改裝升級的車輛，而是官方所打造專為郵局所設計的「郵務車專案」車款，並且已經在官網上登場。

在宜蘭開幕的現場，Gogoro 突然默默發給了在場的記者一封實體「邀請」。是的，緊跟在開幕之後，他們居然緊接發出了將會在 8/17 舉辦一個以「 no.17 」為題的活動。目前官方三緘其口保持神秘，不過從邀請函上我們大致可以猜到一些可能性（也歡迎大家一起來猜猜啊 XD）。也許，這次可能會推出針對更年輕族群所設計的車款？亦或是主打剛要考照首度購車的年輕人？總之，這個彩蛋可能要在等更多線索出現才能得知了。

除了三年前的台北發表會外，Gogoro 基本上很少在踏入新市場時，舉辦正式的媒體發表，由此顯見到底這次的宜蘭發表到底有多重要。在今天 Gogoro 於新月廣場門市的發表會上，該公司的通路行銷副總司徒也正式宣布了宜蘭之後的下一步，也就是次月就會進軍花蓮的消息。並表示接下來將會往下將換電站建設的腳步推往台東（11 月）與墾丁，正式完成海岸線的環島建置。而 Gogoro 公佈東部建設計畫 後，也同步更新了全台灣 1,000 站點的建設計畫。

雖說光陽發表會不揪我們團隊真的很沒意思，不過本著對於電動車市場關注與支持的角度，有許多人還是很願意為這方面市場的發展盡上一點心力。先前開發出 Gogoro 換電站熱度圖以及換電站地圖的電車神人 Mowd，在看到光陽將預計會在經銷點設置快充設備的相關資訊釋出之後，也很快速地整理推出了「 KYMCO ionex 充換電站地圖 」。必須說，這經銷商的力量真的是很大，一下子整個台灣就滿滿的充電站點了 -- 雖然目前沒車，感覺應該充電座還不會這麼快放到店頭啦，另一方面是官方又將這資料給下架了...（哪招）。