Gogoro 共享服務重回歐洲有譜 ?GoShare 與法國能源公司 ENGIE 共同參展引聯想 - 電腦王阿達

Gogoro 共享服務重回歐洲有譜 ?GoShare 與法國能源公司 ENGIE 共同參展引聯想

去年底,在德國 BOSCH 博世子公司 COUP 主導,使用 Gogoro 車款做為服務車輛的共享服務,正式宣佈結束三年的營運,雖說有人視此為失敗,然而其實有不少跡象顯示 BOSCH 乃至於 Gogoro 對於歐洲的共享發展仍留下了伏筆。今天,GoShare 在 Linkedin 的一則貼文,似乎也明示了接下來的發展可能走向。繼續閱讀 Gogoro 共享服務重回歐洲有譜 ?GoShare 與法國能源公司 ENGIE 共同參展引聯想報導內文。
Gogoro 共享服務重回歐洲有譜

Gogoro 共享服務重回歐洲有譜 ?GoShare 與法國能源公司 ENGIE 共同參展引聯想

GoShare 的貼文裡,直接提到了本屆於法國巴黎舉辦的 ChangeNOW 展覽,已經與全球第三大能源公司 ENGIE 共同合作,展出包括 GoShare 最新的 VIVA 共享車款以及 Gogoro 的 GoStation 換電站(其實還有 Gogoro 2 車款)。這是小編印象中,Gogoro 官方在 2015 年首度跨出海外在 COP21 巴黎氣候峰會後,再度於該地展出他們的永續能源解決方案與成果。

▲圖片來源:GoShare

進軍歐洲的前奏「再」響起

最有意思的是,雖說當初 Gogoro 算是孤軍奮戰,不過很快地就在之後宣布了 Gogoro 1 系列坐上飛機登上歐洲成為 COUP 共享服務車款,正式進軍歐洲的消息。到了 2020 年,看來當初在國際初登場孤軍奮戰的 Gogoro 也終於找到夥伴… 參展了 — 儘管八字還沒一撇,但這節奏的確耐人尋味引人聯想(還有 COUP 結束服務時保留的 5,000 台 Gogoro~笑)。而我們電腦王阿達團隊也在詢問 GoShare 官方後,得到「我們正在評估歐洲市場」的答案。

前人教訓已迎刃而解?

GoShare 是否真要踏上 COUP 退場後的歐洲市場?想必他們必須解決的就是「前人」所遇到的困難。而根據先前的官方說法,主要即是高成本使其難以在競爭越來越激烈的歐洲共享市場生存。儘管最終有試著引進換電站,嘗試讓使用者自行換電來降低營運成本,但卻因為建設的普及度太低而依然走向結束的命運。

▲圖:GoShare VIVA 與 GoStation 搭配的 Gogoro 本家共享服務將正式進軍歐洲?

看到這,相信聰明的讀者已經看到了這次 Gogoro 再度進軍歐洲共享事業的契機了吧?首先,車輛成本的部分已經可以用更低價的 Gogoro VIVA 解決;至於建設,假若 Gogoro 真能與 ENGIE 成為歐洲發展的「能源夥伴」,顯然能源建設延伸至歐洲的腳步也將會獲得相當程度的加速。

不過既然官方已經說自己正在評估歐洲市場了,到底是否會以 GoShare 品牌正式跨入歐洲的共享市場,也許還是未知數。可以確定的是,這次 Gogoro 將會有萬全準備。蹲低也許真的是為了要跳得更高 — 假若 Gogoro Network 能源網真能在歐洲擴展開來,想必在以色列的海外販售計畫之後,Gogoro 車款在海外也能在能源網路的支援下得到更好的競爭力。

本篇圖片 / 引用來源

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