GoShare 共享機車正式在台北上線 ,Gogoro VIVA 三地「大量發生」中(優惠整理) - 電腦王阿達

GoShare 共享機車正式在台北上線 ,Gogoro VIVA 三地「大量發生」中(優惠整理)

經過了週末 GoShare 小編的老闆心血來潮,以限時免費的方式讓大家從桃園騎車到台北「GO TPE」的大規模熱血排字遊戲後,現在這個 Gogoro 自造車自己上線做共享的 GoShare 服務,已經正式在最新版本的專屬應用中,更新了台北市的營運範圍(是的,新北還沒)。最炫的是,在正式上線的同時,GoShare 也已經在台北市的三地點(三創、市政府與東區頂好前),準備好了大量的綠牌新車 Gogoro VIVA — 沒錯,是準備要讓你租的 GoShare 綠牌,也意味著許多只有汽車駕照的朋友,也可以直接利用這個共享機車服務囉。繼續閱讀 GoShare 共享機車正式在台北上線 ,Gogoro VIVA 三地「大量發生」中報導內文。
GoShare 共享機車正式在台北上線

GoShare 共享機車正式在台北上線 ,Gogoro VIVA 三地「大量發生」中


已經在上週被粉絲強制(從桃園騎到台北 GO TPE 範圍,最後統計有超過 70 台 — 大家太熱血了吧 XD)在台北上線的 GoShare 共享機車服務,今天則是正式透過 2.0 版本的 App 更新,公佈了台北市的服務範圍。是的,很可惜新北還沒有,這我們會在稍後開始的記者會逼問的,請期待本篇的持續更新。

▲圖:GoShare VIVA 將在今日傍晚五點大量發生中(來源:GoShare 台灣應援團)。

從 App 裡看來,這次開放的範圍的確是「台北市」。因為北至忠義捷運站、南到文山區木新路三段(世新大學跟木柵動物園也在範圍內 — 還不騎 VIVA 去見長頸鹿(大誤)),東西向則是可以到萬華與南港,現在都在 GoShare 在桃園之後的最新服務範圍。

▲圖:GoShare 已經有了台北市的營運範圍標示。有考慮試試的可以把 App 先裝起來了 — 點連結還可以享有總價 NT$100 的折扣優惠啊。

另一個矚目的焦點,是除了已經被粉絲們引進的 Gogoro 2 車型以外。今天下午五點後,GoShare 也確認將會在台北市的三地點,透過以 Monday Blue 為題首發的「牽新車賺 1,000」活動(對,去排隊領新車出去騎就可以得到一千元的騎乘金),正式大量地將 GoShare 的第二款支援車型 Gogoro VIVA 在台北投放出去 — 四點開放排隊,地點在三創、市政府 NU Cafe 與東區頂好前。

不得不說,VIVA 真的是一款相當適合共享機車服務的車型,姑且不論可換電還有只要有輕型駕照或汽車駕照的優勢(Gogoro 2 一定要重型機車駕照以上),單是 VIVA 超輕的車重還有小巧的車身,就已經十分適合都會區域的騎乘與停車 — 更別說前保桿的設計與 PP 車殼,停車的時候真的堪稱戰車了吧。

▲圖:GoShare 車輛投放的市政府捷運站現場

針對優惠的部分,這次除了 1,000 騎乘金的優惠外,即日起到 10/23 日 GoShare 還會有騎 VIVA 前 15 分鐘免費的優惠。10/30 前還會有開車廂驚喜,也有機會獲得高達 1,000 元的騎乘金喔。全車系前 6 分鐘免費則是延長到本月底。

官方宣佈,台北首三日內將會有 1,000 台投放,並在年底前將會來到 3,000 台(加上桃園的 1,000 輛則是可以來到 4,000 台)。費率的部分,目前都統一每分鐘 2.5 元,但有暗示可能在活動之後會有不同的策略,至於新北市的擴點還有與相關單位的合作,他們則是認為自己需要一步一步前進,所以請大家可以密切注意與期待。

GoShare VIVA 動眼看


謠傳已久的 GoShare 版 VIVA 終於出現在路上了,看來一般款龍頭側邊的電磁閥應該是被廢掉(沒有龍頭鎖了),取而代之的是正後方的一個像杯架的機制,並且有後扶手的配置:

然後 GoShare 居然在這個車款提供了手機架(左手手把的後照鏡底座下方是 USB 充電孔 — 跟 Gogoro S2 ABS 一樣):

而且還是支援無線充電的啊啊啊啊,看來手機臨時沒電也可以租 GoShare 來充電?(咦):

騎乘心得

記者會結束小編也排了一下 GoShare VIVA 首次的體驗(絕對不是想要騎乘金~ 絕對不是啦!真的不是):

基本上都與 Gogoro 2 的版本一樣,車廂裡有兩顆安全帽、帽套袋與一條抹布 — 電池一顆不是被偷,是 VIVA 本來就只有一顆電池啊:

Gogoro VIVA 騎在市區裡面依然超靈活輕巧。至於速度表現的部分,第一是它不能按方格旗加速,第二是也沒看到 Sport 燈號,然後極速的話大約 53~54kph:

腳踏的部分少了一塊電磁閥的構造,其實騎起來沒太多感覺,但看起來是蠻舒服的(不知道以後 VIVA 會不會也出沒有龍頭鎖的版本啊)。然後長頸鹿龍頭的部分採用的也是 PP 霧面材質。有意思的是,VIVA 除了側架會切斷動力熄火以外,立起中柱其實也會切斷動力(感謝車友的提醒,中柱待機的資訊),所以若是租了然後立著中柱無法啟動,別以為是壞了,其實是 Gogoro 車種的新的機制:

既然是 Gogoro 的車款,當然是可以換電往更遠的目的地前進囉:

最後,停車記得要停在合法的路邊停車格唷:

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