代碼「GGR」!Gogoro 宣布達成併購 Poema Global 協議,預計明年納斯達克上市 - 電腦王阿達

代碼「GGR」!Gogoro 宣布達成併購 Poema Global 協議,預計明年納斯達克上市

Gogoro 在今(9/16)舉辦一場名為回顧與前瞻的記者會。在先前已經有媒體爆雷,可能會是他們踏向美國納斯達克上市之路的發表會。現在也確定了這個消息並提到了幾個未來的計畫。Gogoro 確認 Gogoro 已與公開交易之特殊目的收購公司 Poema Global Holdings Corp. 達成最終併購協議。將會維持 Gogoro Inc. 公司名稱,以股票代碼「GGR」預計在 2022 年第一季完成上市交易。繼續閱讀代碼「GGR」!Gogoro 宣布達成併購 Poema Global 協議,預計明年納斯達克上市報導內文。
Gogoro 明年納斯達克上市
▲圖片來源:Gogoro

代碼「GGR」!Gogoro 宣布達成併購 Poema Global 協議,預計明年納斯達克上市

Gogoro CEO 陸學森(Horace)今天提到,這算是 Gogoro 成立 10 年的紀念記者會。2011 年時他就跟朋友提到,希望能用電動車改變城市的未來,想讓空氣變得更好、城市變得更安靜。但說到希望以交換電池的方式進行的時候,卻獲得了難以置信的反應。

到了 2014 年 Gogoro 的首台原型車完成,接著便在 2015 年將他們的概念產品在 CES 展出。他也回憶道別人很喜歡問 Gogoro 是從哪裡來的?卻很多人第一時間想不到這是來自台灣的系統,甚至會猜可能是美國舊金山的公司。甚至都到了 2015 年 3 月,他們選擇在台北信義區開幕他們的全球展售中心啟動車輛銷售與電動車與換電站服務時,也依然有類似的問題。

他也回想起來,Gogoro 剛開始的時候,台灣電動車的市佔率還不到 1%。到了現在,全台灣的電動機車已經來到 10% 左右的市佔。其中 Powered by Gogoro Network 的佔比更是高達 97%。他對於能在台灣創造出真正的科技與生態系,感到非常的驕傲。

回顧完了十年,終於輪到了幹大事的前瞻部分。今天的發表會他們確定將正式挑戰全球 6300 萬台全球機車的年銷量市場。宣布將透過 SPAC 公開交易之特殊目的收購公司的方式,與 Poema Global 目標在明年第一季達成合併,並以新的股票代碼「GGR」在美國納斯達克(Nasdaq)上市。

完成這次的併購,Gogoro 預計籌募將超過 5.5 億美元(合新台幣 152.2 億元)的資金,其中包括超額認購的私募增資(PIPE, Private Investment in Public Equity2.5 億美元(合新台幣 69.2 億元)與 Peoma Global 持有的信託資金 3.45 億美元(合新台幣 95.5 億元)。並將款項將用於國際市場的商務拓展,持續深耕 Gogoro 領先的電池交換生態系統,研發智慧、永續的都會交通解決方案。

PIPE 私募增資投資人的部分。除了現有投資人包括自始自終都支持著 Gogoro 的潤泰集團尹衍樑博士也確認將會繼續加入這個程序。還包括總部位於新加坡的全球投資公司淡馬錫(Temasek),美國永續投資公司 Generation Investment Management,台灣大型資產管理公司復華證券投資信託,日本跨國集團住友商事株式會社,法國能源公司 ENGIE 與台灣的國發基金。也會有新的投資夥伴富士康(畢竟有合作生產)與 GOTO 都在這次加入。

Horace 也提到今年第四季中國就會有擴張的計畫,明年則是會在包括無錫與 5~6 個城市啟動建設;印度則是明年下半年商業化,並持續探討進入東南亞的策略。Gogoro 產品長彭明義則是提到,這次是 Gogoro 十年的重大里程碑(能登上嚴格的納斯達克平台,應該不用多說了吧),將拿國際的資本開始打國際的仗。

彭明義提到,併購程序的程序有點像是結婚。Gogoro 將會與合作夥伴有更多時間針對合作做討論,確認雙方的理念一致。Hoarce 也提到 Poema 其實在歐洲亞太都有辦公室(舊金山、香港、柏林),幫不少美國以外的公司上市,Gogoro 認為他們類似的經驗豐富,加上對於永續方面的觀念也一致。

這次 Gogoro 也公開提到直至 2015 年開始做車輛銷售到目前為止,他們的累計營收已經達到 10 億美金(約 300 億台幣)與 41 萬個電池交換合約用戶。但因為開發花費了許多資金的關係,目前還不是一個能夠營利的公司。

記者會最後,產品長彭明義也做了總結。提到因為 Gogoro 是從零開始,所走的路並沒有其他品牌走過,所以這十年間僅管很努力嘗試要把每件事做好,卻還是有很多很多需要繼續努力改善。

他表示,接下來 Gogoro 又將會歸零重新學習怎麼把公司做到更好,進而把台灣這樣的獨特系統帶到全世界。希望有一天交換系統可以成為一個平台,與更多品牌合作將輕型電動機車帶到全球市場消費者的生活中。

他認為,既然來到 2021 年有 97%(加上其他品牌應該有 99%)都是電池交換系統,也證明電池交換的車輛是消費者可以接受的。概念已經被習慣與接受,所以對於讓技術進入新市場 – 像以充電為主的中國;仍是汽油車為主的印度,都有信心可以隨著台灣菁英行業前進市場。把業界標準帶到全世界角落。未來則是有更多好消息會跟記者分享。
Gogoro

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