與 Elon Musk 擁有相同「衝勁」DNA 的特斯拉。雖然早早就把 Full Self-Driving 與 Autopilot 等字眼放在了輔助駕駛功能的命名策略始終擺脫不了誤導消費者的爭議。不過針對車輛感測器與連線規格的前瞻程度方面，相信不會有人忽視 Tesla 對此的努力。而在這樣的基礎之上，擁有強大次世代車輛連線能力的特斯拉車款，顯然也有機會醞釀出更進階的相關應用。繼續閱讀 Tesla 想為電動車提供 M2M 電信服務，將車輛智慧連線功能提升到全新級別報導內文。
▲本篇圖片來源：Tesla
Tesla 想為電動車提供 M2M 電信服務，將車輛智慧連線功能提升到全新級別
隨著車輛連網功能逐步普及到了更多新車款上。印象從 Model S 首度登場開始，特斯拉早早便對車聯網的軟硬體規格與應用全面啟動相關佈局（其實主動輔助駕駛的感測器也是基本上都預載）。使得他們的車款從很早之前就給人科技感滿滿的印象，製造出了與傳統燃油車廠的強烈差異性。
而隨著眾多車廠在車輛聯網乃至於電動化都漸漸跟上腳步。現在看來，Tesla 不僅對於自動駕駛有更進一步的想法（雖然最近新聞都是在砍規格的 Tesla Vision 到底會不會出事），就連車輛連線應用方面的佈局，也有了次世代的佈局策略。
根據外媒報導，Tesla 已經在加拿大向監管機關申請了關於 M2M（machine-to-machine）電信服務的許可，被視為可能是特斯拉準備要更進一步為車輛相關功能帶來次世代應用的準備。
針對車輛連線應用方面，以往幾乎所有 Tesla 車款都擁有透過連線來進行功能遙控與 OTA 更新，甚至是進行影音串流等娛樂用途所用。後續 Tesla 則是開始針對連網功能帶來了「頂級連線功能」的訂閱分級。更深度的車輛連網應用則是還包括可以即時觀看車輛警戒狀態的哨兵功能等。
僅管就申請的相關項目如：BITS 與 CRTC 項目來說，看起來似乎是想要投身電信業的步驟。然而一方面是特斯拉如果真要搞，其實是可以直接用 Starlink 吧？重點是特斯拉也否認將在加拿大擁有或經營電信相關的硬體建設。這次針對 M2M 方面的服務部分，普遍則是認為特斯拉可能將讓龐大的連網電動車隊瞬間升級到次世代車聯安全規格與應用的策略。
相對於以往的車聯網應用。M2M 的蜂巢式行動通訊應用更偏向於與智慧汽車車載資通訊系統整合的方向。其中不僅有高速影音串流的相關應用，更會導入車輛對車輛的行車動態等智慧交通方面的通訊整合。這樣的發展搭配 Tesla 總是很快速的為自家運算能力強大的電動車款帶來先進功能的策略，相信很快我們便可能看到他們端出相關的應用了吧？
就筆者的期待，會很希望能看到透過車輛間感測器與 M2M 連網功能提供預警道路車禍狀況的先進功能（上圖為宏佳騰 CROXERA 智慧儀表板的 ITS 警示應用）。相信在擁有各式先進感測器的 Tesla 車款間更緊密溝通之下，將可為自動駕駛等功能築起一道虛擬的道路安全網？
雖然感覺應該又會被列入更高階的 FSD 加價功能之中了…
