Model 3

好難得今天 Elon Musk 透露的新消息不是從推特爆出，而是在自家的財報會議上，正式揭露了 Tesla Model Y 跨界休旅現已準備投產 的消息。雖說已經正式核准投入生產，不過據稱真正開始大量生產的目標時間，依然是被訂在了相當遙遠的 2020 年 -- 不過相信對於愛好特斯拉的粉絲而言，這種等待已經是相當令人習慣的一件事了吧（看看那大家付了訂，卻依然還沒來到台灣的 Model 3）。

特斯拉做為近年來電動車輛的先鋒品牌，其車款上所搭載具備的科技含量，基本上也是該品牌讓許多人趨之若鶩的原因之一。其中最厲害的，要屬自動駕駛（Autopilot / Self-Driving）這方面的技術，基本上也是自 Tesla 推出以來就持續被主打的特色功能。只是，隨著最近才剛剛宣傳已升級提供進階自動駕駛更上一層樓的「全自動駕駛（Full Self-Driving）的特斯拉，最近卻默默地撤下了這個選項。然而 特斯拉撤下「全自動駕駛」加購選項 的實際原因，貌似還是與該公司習慣於先喊目標再慢慢推出達成的個性有很大的關係。

雖然不見得是大家心目中的那樣平價，不過身為 Tesla 電動車款中最便宜的 Model 3，儘管售價已有最低美金 35,000（但還未開賣）的版本，但接下來就是直跳更高價的長程與性能版本，似乎欠缺了一些更中階的選擇。對此，Elon Musk 又在推特上面舉辦發表，正式宣佈 Tesla Model 3 新增中距版本 ，讓人可以用更可接受的價位，享受足夠的續航（約 418km）與極速加速表現（201kph，0-96kph 約 5.6 秒）。

看來電動車可能是因為軟硬體方面比較容易配合的關係，因此經常能夠透過軟體更新來讓相關的性能與功能都越來越好，有一種車越開越新的感覺（傳統車廠表示：請買新車）。在最近官方所發佈的 9.0 版 Tesla 軟體大更新 中，官方推送了許多配合更深度利用內建硬體所帶來的新功能，包括直接讓內建行車攝影機可以存下影像的行車紀錄器功能，很多都是車主們呼喚已久的功能，而且據稱現已開始推送。

看來 Tesla 的確被生產地獄所纏身到無計可施，最近該公司老闆 Elon Musk 直接在推特上發布，已讓 Tesla 移除兩種 Model 3 車色 藉此來簡化生產流程提升產量。是說，其實這樣的做法只是將曜石黑與金屬銀給移出標準車色而已，所以真的很想要這兩種車色的消費者，也還是可以用額外的價格來選擇。

才剛慶祝完達標，原本預定應該更上層樓的 Tesla Model 3 週生產量，據報居然不升反降，跌落到了當初慶祝的 5,000 輛以下 -- 看來又可以再慶祝一次了（大誤）。 Model 3 產量倒退嚕 的現象大致上對於目前 Elon Musk 所形容的生產地獄可說是雪上加霜。

僅針對特斯拉車主提供，可以在旅途中提供兩種等級快充的 Tesla Supercharger 超級充電站，可說是該廠電動車長途旅行除了住宿地點目的地充電站之外的必備「良伴」。讓你可以在吃飯、購物或喝咖啡短暫停留的時間內，透過快充補足夠用的電量繼續旅程。而在台北、台中、台南、新竹、花蓮、高雄等地點陸續開通超級充電站服務之後，現在則是輪到了台東與苗栗都已經正式上線，正式將台灣啟用的 Supercharger 地點推升到了 9 處，共計 72 座超級充電站提供服務中。

雖然達成目標的時間由去年開始一延再延，不過終究 Tesla 還是將象徵損益平衡的 Model 3 的週產量目標 ，也就是七月前達成的目標給完成了！好啦，其實是晚了數個小時，不過特斯拉的員工們依然拿出了 Model 3 5K 俱樂部的簽名紙，全員一起進行了這個千辛萬苦達標的慶功宴（擦汗）。

近來依然正常發揮，在推特上放話放的兇的 Elon Musk，就連嚴肅的裁員議題，也依然在社群網站上公佈，沈重地表示做為 Tesla 組織重整 的一部份將會大刀裁撤 3,000 餘名員工（近 9%），除了會充分給予安置（薪資與股票）外，亦提到這將不會影響現階段 Model 3 車款的生產效率 -- 顯然，更低價車的量產狀況的確與這間公司的未來有著極重要的關聯性。

雖說中間有些曲折，不過最終 Elon Musk 承諾將會針對 Consumer Reports（消費者報告）先前對於煞車力道不符合標準，而給予 Model 3 車款「不推薦」評價的狀況，已經正式透過韌體更新的方式改善。根據 Musk 在推特上的宣布，特斯拉已經正式於昨日推送這個可以讓煞停距離，直接縮短 20 英尺也就是約 6 公尺的 Model 3 煞車更新 -- 不得不說，透過韌體更新來這樣大幅度改善煞車性能的案例，好像真的不太常見？

《消費者報告》是對全美消費者購買汽車影響最大的媒體，它和特斯拉之間的關係就像一對情侶，時而如膠似漆，時而若即若離，去年10 月還剛剛爆吵了一頓，據圍觀群眾表示，當時的情況是這樣的： “對於《消費者報告》對 TESLA Model 3 可靠性的預測評級，需要我們注意的是該機構尚未試駕過Model 3，更不用說他們對Model 3 設計和製造沒有實質性的了解。”——特斯拉。 “我們將購買一輛 TESLA Model 3 ，對它進行測試，如果它通過測試，會入選我們推薦的車型。”——《消費者報告》。 ​ 如今事件到了最高潮​​，《消費者報告》實打實地自費買了一台Model 3，“你還愛不愛我”最終還需要實際測試來檢驗。（以下是原始影片）

你眼前的這坨廢鐵，可能是世界上第一台被撞毀的特斯拉Model 3。 一台被感謝的車，和車主發現的兩個新問題 車主在Reddit 上描述了驚魂10 秒的全過程，這個倒霉蛋以將近100km/h 的速度撞上了一台停放在原地的車，然後車就變成了這個樣子了。

雖然特斯拉仍然沒有公開自家2017 年第四季度 TESLA Model 3 的相關數字，但各個渠道顯示，目前至少已經有兩千台Model 3 完成了交付，除了特斯拉員工之外，越來越多的普通預定車主拿到了自己的愛車，他們的評價無疑要更具參考價值。 （特斯拉工廠交付區的Model 3 們） Jameson Dow就在聖誕假期中拿到了自己的 TESLA Model 3 ，他之所以能夠這麼早拿到車還要多虧他的三重身份：第一代Roadster車主、第一批Model 3預約者以及家就住在特斯拉總部美國加州，下面就是他發表在electrek網站的評論節選。

無數文章把特斯拉的所有者埃隆·馬斯克（Elon Musk）比作這個時代的“鋼鐵人”。 篤信“第一性原則”的他，不斷地試圖挑戰現有機械的物理極限，更快的電動車、更快的高速鐵路，甚至更快的洲際火箭交通，都把“鋼鐵”鍛造的無堅不摧。 然而在美國人民最重要的聖誕季中，馬斯克和他公司的伙伴們一起送出的兩份大禮，則真正詮釋了“俠”的含義

今天，美國《時代》雜誌評選並公佈了一份2017年25款「最佳發明」榜單。在這份榜單中，憑藉一塊「異形屏」深入人心的蘋果的iPhone X、代表特斯拉在轎車製造業更高造詣的Model 3、幫助任天堂力挽狂瀾的Switch均有上榜。 具體還有哪些「最佳發明」上榜？它們又身懷哪些「絕技」能讓《時代》雜誌所選中？我們下面不妨逐個來看看（排名不分先後）。   全球首款社交機器人——Jibo （Jibo社交機器人，圖源：CNET） 相比於谷歌的Google Home、亞馬遜的Echo、蘋果的Homepod 這三款一答一應的家庭智能音箱，Jibo 則是充當著「機器人伴侶」的角色。儘管899 美元的售價對於大部分用戶而言並不便宜，但在科技層面上，它為後來的「社交機器人」開創了人與機器人社交互動的先河。 （Jibo社交機器人，圖源：slashgear） Jibo 由麻省理工學院的科學家Cynthia Breazeal 設計，採用相當可愛的圓形組合設計。這款機器人擁有一塊圓形的大屏作為「臉部」，Jibo 的喜怒哀樂我們可以通過這塊屏幕了解到；「頭部」收音「耳朵」可以通過聲音來源方向進行360 度旋轉；而通過對用戶行為習慣的學習，Jibo 可以通過自帶的揚聲器與屏幕和用戶實現智能提醒、根據你的心情與你進行互動的功能。