2020/05/20
電動車不僅可以透過回充機制給自己補充電能，現在也有不少廠商如 Honda 以及 Nissan，都預想到了當車輛的總數來到一定數量之後，似乎也有機會透過與電網連接的電動車來穩定電廠的尖峰耗電的延伸應用。對此，始終未有動作的指標電動車品牌 Tesla，現在被發現似乎正低調的做了些準備。繼續閱讀 Tesla Model 3 默默導入雙向充電規格 ，未來可用電動車電池來穩定電網報導內文。
Model 3
2020/05/05
Tesla Autopilot 的確「還沒有」想像中那樣的神，不過事實上是許多人只要被這套系統救過一次，就會覺得這台車真的是夠本了（儘管一台真的不便宜，還得要自己充電）。更因為這樣，車主會很願意在網路上分享自己使用自動輔助駕駛的相關體驗，以及比較有電腦幫忙注意路況有別於一般汽車的不同駕車體驗。最近，就有一個神範例讓人感受到了多一層主動安全防護的優勢所在。繼續閱讀 Tesla Autopilot 神預警影片 ：比駕駛還早看到單車並及時警示報導內文。
2020/04/30
Elon Musk 也預告了未來在功能更為加強後，這些原本就已經不算便宜的付費解鎖選項也將逐步漲價。「貴死了，買不起！」如果你心中也有這種聲音傳出，其實也不用太過擔心，因為 Tesla 似乎也正在準備一個創新的訂閱服務，讓你至少可以在一定的期間內以相對低的價格享有解鎖功能（！）。繼續閱讀 Tesla 電動車還能怎麼玩 ？功能解鎖「訂閱」服務正在準備中報導內文。
2020/04/27
雖說距離 100 萬公里的 Model S 金氏世界紀錄狂人還有短距離，不過一台接近 10 萬公里的 Model 3，相信還是可以給不少人一些對於這款更大眾化車款的耐用度方面的基本概念。最近有 YouTube 頻道特別針對自己先前租來進行評測的同一台 Tesla Model 3，一年後再進行一次全盤檢視，看看已經跑了接近 10 萬公里的它到底有沒有散掉（咦）。繼續閱讀看到這台近 10 萬公里的 Tesla Model 3 ，還覺得它不耐用嗎報導內文。
2020/04/07
在美國，武漢肺炎（COVID-19）疫情現在已經延燒到極為緊急的境界，各企業也在這個危急時刻找到了一些幫助社會的切入點。汽車產業這邊，雖說以往可以說是與醫療器材扯不上太多關係，不過因應疫情想不到也開始點起了新的科技樹 -- 隨著福特以及 GM 都開始打造自己版本（或捐出）呼吸器，嘗試為國家做出貢獻，美國本土車廠 Tesla 除了已經捐出呼吸器等醫療器材以外，最近也釋出影片，展示結合電動車車輛零件以及醫療器材的呼吸器原型，希望有機會舒緩疫情緊繃的醫療設備荒。繼續閱讀 Tesla 魔改車輛零件打造呼吸器 （沒錯，螢幕是 Model 3 的 XD ）報導內文。
2020/03/16
雖說即便是高速封閉道路的自動輔助駕駛，特斯拉感覺上也還有很多最佳化的工作待完成（特別是之前不少事故都還記憶猶新），不過該公司對於讓自動駕駛支援範圍更廣泛的腳步可說是完全沒有停歇 -- 先前已經在 FSD 全自動輔助駕駛的介紹中，被原廠預告的紅燈號誌自動停車功能，現在似乎已經默默地在最新的更新裡摩拳霍霍準備上陣。繼續閱讀 特斯拉自動駕駛系統新圖示 ，暗示停紅燈自停功能要來了？報導內文。
2020/03/10
緊跟在去年 10 月份超越比亞迪（BYD）電動車與油電車總數的紀錄後，當時才剛破 80 萬純電車生產總數量的特斯拉，時隔不到半年就跨越了第 1,000,000 台生產的里程碑。繼續閱讀百萬輛突破！ Tesla 電動車創下新生產里程碑 報導內文。
今天早上在台灣特斯拉相關社團最熱鬧的新聞就是在全球狂銷熱賣的 TESLA Model 3 不但沒有因為產量大攤平研發成本而降價，反而逆勢調漲了五～六萬台幣，雖說 Model 3 在國外早就漲價一波了，台灣區的價格倒是聞風不動很久，馬斯克嘴上也一直叫消費者「要快買，真的會漲價」，但由於之前有大幅降價的紀錄所以大部分的消費者總是持觀望態度，因為正常來說哪有東西在正常狀態下會越賣越貴的？不過特斯拉剛好就是一個特例。
2020/03/04
這真的有一點誇張！買車時選什麼樣的配備，基本上我們都是完全信賴車行，交車時就會是這樣的配備，除非是對車子很熟的人，才有可能發現到被偷換。最近中國就被爆出特斯拉中國製造的 Model 3，有消費者發現被 “減配”，也就是交車後 Model 3 的硬體跟當初清單列出版本不同，被降了一個等級。為此，特斯拉中國官方也很快的做出回應，願意免費更換正確的硬體。
2020/03/03
雖說應該稱不上「砍掉重練」，不過在 Tesla Autopilot 兩年前的一起事故調查結果公佈後沒多久，官方就宣佈將推出 Core rewrite 也就是程式碼重新編寫的版本，到底該說是知錯就改，還是？總之，根據公司最大劇透王 Elon Musk 的消息，Tesla 重新編寫 Autopilot 程式碼 後 ，預告新功能將緊接著登場了。
2020/02/22
對很多想買特斯拉電動車的人來說，其中一個最吸引的因素，不外乎是其強大的「自動輔助駕駛模式（Autopilot）」，官網也有專業詳細介紹與影片說明這技術，看起來雖然真的很讚，但這兩年還是有一些零星事故出現，因此多少還是會擔憂值不值得信賴？最近國外就有 YouTuber 進行「人、狗狗、以及警示三角錐」的實測（狗狗當然是用假的），就人來說其實相當不錯，不僅辨識準確，突然衝到車前也會緊急煞住，不過這是以速度不快的前提下測試。
2020/02/21
看來不只是市值不斷看漲，特斯拉車款的評價也逐漸走上正軌。因為該公司相當在意的《消費者報告（Consumer Reports）》，最近公佈了最新的排名以及 2020 年度推薦的車款，Tesla 可說是有了長足的進展。繼續閱讀 Tesla《消費者報告》排名狂升 8 名 ；Model 3 成 10 大最佳推薦車款報導內文。
2020/02/20
雖然不少人都在敲碗，希望特斯拉推出超過 100kWh 的更長程電池版本，但先前 Elon Musk 僅有鬆口表示，透過增進效率而讓現有 Model X / Model S 車款可以加強續航，甚至滿電續航超過突破 400 英里障壁的車款也將很快降臨。然而這代表 Tesla 就沒打算推出 P110D 或甚至 P120D 的更大電池車款嗎？現在透過爆料我們知道 Tesla Model S / X 甚至是 3，都有可能獲得 110kWh 更大電池硬體升級選項。
2020/02/18
雖說特斯拉針對車上的 FSD 自動駕駛功能的無預警取消引發不小的爭議，但這個在新世代 Tesla 車款中基本都內建的自動駕駛硬體套件，到底與其他車廠相比有多大的優勢？根據日本經濟新聞協同專家近日針對 Tesla 最核心電子元件，也就是 FSD HW 3.0 的拆解分析報導。他們判斷 Tesla 目前在核心元件的先進程度，大約與日本大廠 TOYOTA 有著 6 年的差距。而且重點是，報導中還透過車廠工程師專家的態度大致揭露了，為什麼這麼大的產業到了電動化世代會被新進車廠拉出如此差距。繼續閱讀日媒拆解 Tesla 核心元件認為其領先 TOYOTA 與 VW 至少六年 ，揭傳統車廠力不從心的原因報導內文。
2020/02/01
雖說特斯拉現有電動車款的單次充飽電的續航里程，早已超過一般人每日平均近 50 公里至少十倍了。只是面對大多數人還是以汽油車為標準，再加上電動車一般而言也不建議讓電池時常滿充與過放使用，所以追求高續航的電池規格（或像 Gogoro 那樣做換電系統），似乎仍然是條必須持續走下去的路。最近該公司財務報告會議中，Elon Musk 在被追問是否將讓高階車款也改版使用 Model 3 的電池技術的問題上，他則是透露了續航將再有突破的預告。繼續閱讀越過 400 英里障壁？ Tesla 預告 Model S 續航很快將有突破報導內文。
