Model 3

來到電動車時代，新創品牌對於可以用智慧型手機解鎖啟動車輛的功能，似乎都像是有默契般，無論是電動機車或者是電動四輪車品牌都能看到。然而從各種經驗看來，這樣的解鎖方式我們普遍都還是會建議還是要攜帶標配鑰匙，不該完全倚賴手機做為唯一的手段 - 畢竟，出問題的方式真的千奇百怪，真的是遇到就知道慘。近日 Tesla 車主就經歷了難得遇到伺服器端的問題，導致無法用手機正常解鎖的狀況。自然沒有備援手段的人就... 繼續閱讀 Elon Musk 為 Tesla 連線出錯導致無法手機解鎖車輛問題道歉報導內文。

面對晶片短缺的問題，新世代的電動車廠特斯拉不僅透過全面改為 Tesla Vision 純視覺輔助駕駛系統的硬體，更透過 爆肝 工程師團隊快速重寫了軟體撐過了重重關卡順利交車，進而達到更好的獲利成績。不過現在看來，這個對各個產業特別是汽車業都具備相當影響的晶片荒問題，終究還是讓特斯拉遇到了嚴重缺料影響交車配備的狀況。繼續閱讀終擋不住晶片荒，部分 Tesla 新車居然沒有 USB 充電埠報導內文。

眼看 Tesla 的高階車款包括 Model S、Model X 與 Roadster，乃至於最近才被爆料霧黑版本外觀的 Cybertruck 未來皮卡，基本上都會採用 Yoke。而且根據 Elon Musk 的說法，這樣的政策更已沒有回頭路了。不過現在看來，在一群還是習慣一般圓形方向盤的車主裡，其實不乏能以極高完成度改回去傳統方向盤的神人，也讓這類改裝有了曙光。繼續閱讀回不去 Yoke 了！特斯拉 Model S 車主成功把方向盤「改回」Model 3 版本報導內文。

從台灣剛開賣時的 155.99 萬開始，原本應該是主打最便宜 Tesla 電動車款的 Mode 3 系列，看來隨著該公司全球以價制量政策之下，終究還是「漲聲響起」迎接新一波的價位調整。繼續閱讀最便宜款漲最多，台灣 Tesla Model 3 應聲漲價最高 4.5 萬元報導內文。

雖然從 Tesla 最近的財報會議透露的資訊，還有因為晶片短缺而乾脆改為純視覺自動駕駛系統的做法，基本上已經可以看到他們醞釀「再漲」的跡象。而現在，繼前幾個月數次國內外的調漲之後，Tesla 又再度默默調整了包括高階／入門轎車與 SUV 全車系「基本款」的售價 - 簡單的說，就是最便宜的版本也不再那麼便宜了。繼續閱讀 Tesla Model X / S / 3 / Y 基本款悄悄漲價，最高貴 5,000 美金報導內文。

撇除遇到路怒症或者是持槍搶劫的狀況，車身遍佈相機的 Tesla 行車紀錄影片所拍到的車禍畫面，很多也很有警世與安全駕駛的意義存在。最近，常常彙整眾多特斯拉車主車禍影像紀錄的頻道 Wham Baam Teslacam 分享了一個聽起來有點扯，但其實真的應該要謹慎記住事發經過必且避免的事故影片。繼續閱讀自動駕駛中的 Tesla Model 3 被卡車「奇襲」撞擊推動了約半英里... 報導內文。

就跟當初瞬間全球大砍實體店面的政策一樣，該公司居然在近日默默更新車主推薦計畫的頁面，基本上也是不給車主任何反應的時間，就宣布在 9/18 起結束這個「車主」的推薦計畫（國外還有留下針對太陽能板的部分）。相信對於熱心推廣或甚至製作專門內容推廣的車主而言，又少了一個重要誘因。

近期感覺有點算是所謂新世代車款的 Autopilot 的多事之秋。雖然其中不乏其他品牌的車主濫用自動輔助駕駛功能，或甚至是在啟動時不慎撞上高速公路的工程車的死亡車禍。但做為現階段幾乎是市售車 Autopilot 代名詞的 Tesla，終究還是逃不了被當主要箭靶，針對特定「辨識障礙」狀況被政府單位調查，看來，Tesla 應該還是得拿出個辦法解決這個眾所皆知的輔助駕駛問題了。繼續閱讀針對多起 Tesla Autopilot 撞上靜止緊急車輛事故，美國當局啟動瑕疵調查報導內文。

Tesla 在台灣都已經建設了超過 20 座的超級充電站（而且還有 16 座預計要擴建），所以這樣的設施對於全球多數人而言，其實已經並不算是甚麼罕見的東西了。不過如果將時光拉回 2012 年 9 月，即便是特斯拉的員工，可能也是首次看到自家的超級充電站對外開放的模樣。而這個座落在加州特斯拉設計部門與 Space X 總部的首座超級充電站，也確認將在近日卸下了它的歷史任務。繼續閱讀 Tesla 指標性的首個超充站將不再對外開放報導內文。

看到中國的大規模召回，再搭配前陣子被 IIHS 美國公路安全保險協會與《消費者報告（ Consumer Reports）》，認定因為在美國開始移除 Model 3 / Model Y 的雷達規格，而取消先前的超高安全評等成績。一時間真的會讓人覺得，Tesla 自豪的安全性是否不再？不過現在看來，不僅前者其實只是針對車主誤操作改進音效提醒，並非真的是車輛有什麼重大安全瑕疵。現在就連車輛安全評價，也在實測完成之後有了平反。繼續閱讀移除雷達的 Model 3，以 Tesla Vision 再刷最高安全評價報導內文。

雖然曾被評為是一場鬧劇，不過超乎想像認真在經營中國市場的 Tesla，不知怎麼著，前些日子收起了一直以來拿出各種數據反駁的態度。不僅配合且積極地確保車輛數據存在中國大陸本地，還快速宣布將建構讓車主可以查詢車輛資料的平台。而在這些誠意動作的下一步，特斯拉應該也算是認了各種「維權」的狀況，宣布將對應主動巡航「速度突增」的問題，針對中國販售超過 30 萬輛的車款進行召回修正。繼續閱讀 Tesla 在中國認了暴衝問題？宣布召回逾 30 萬輛 Model 3 / Y 修正巡航誤操作狀況報導內文。

TESLA 的車款可說是目前全球最安全的汽車之一，除了過去在美國道路交通安全局認證獲得 5 星級的安全評級，近年也有許多車禍意外的報導也都見到特斯拉的安全性，讓駕駛和乘客免於受到更嚴重的傷害。 最近，在美國南加州的山區就發生一起 Model 3 的嚴重事故，該輛車失控從山坡上墜落山谷，即便車輛看起來受損嚴重，但慶幸的是車上全員 4 人皆僅受到輕傷。

儘管 Model 3 與 Model Y 拔掉了雷達還有副駕腰靠，到底算不算是 Cost Down 仍待釐清。但不得不說，這兩台車款在全球的銷量，的確是狂賣到讓 Tesla 保持在當今最熱銷電動車品牌的地位。而從最近釋出的全球銷量統計數字看來，在 Model 3 之後推出的電動休旅 Model Y，儘管還沒在台灣開賣，卻已經成為 Tesla 最熱銷的車款。繼續閱讀 Tesla Model Y 全球銷量首度超過 Model 3，但它不是賣第一好的（咦）報導內文。

拿掉了雷達之後，雖然不確定視覺系統是否有帶來其他升級（其實聽說已經被監管單位盯上，正在驗證是否符合安全標準 XD）。但車內配備到了交車才發現被取消，應該就很難有什麼與成本無關的理由了吧？事實上，還真的有（跌倒）。繼續閱讀特斯拉無預警取消 Model 3 / Y 副駕腰靠調整功能，Elon Musk：幾乎沒人用報導內文。

近日根據外媒報導，美國加州一名 25 歲的特斯拉 Model 3 車主，日前因為危險駕駛等罪名被捕，通常一般人在入獄後都會反省學會在道路上安全駕駛不再犯錯，但這名駕駛駕駛並非如此，事後仍持續開啟 Autopilot 自動輔助駕駛並乘坐在後座，讓車內駕駛座空無一人在公路上奔馳，並持續將這些危險行徑上傳網路社群激怒許多網友。