Tesla

Elon Musk，比你想的還要激進。作為特斯拉CEO，Musk經常一邊自己坐在Model S 上，一邊召開電話會議。車輛的駕駛交給Autopilot，也就是那個時不時會出次意外的自動駕駛系統。他這麼做不僅僅是想節約時間，而是在「以身試法」。The Information 在最新的報導裡，披露了Musk的新身份：特斯拉Autopilot 的首席小白鼠。 Musk親自披掛上陣測試Autopilot。他開著工程版的Model S，裝著開發者版的Autopilot 軟件，還用了特斯拉員工都不敢輕易嘗試的激進駕駛模式設置……

該文件為 10 月公布第三季財報前幾日，發送給特斯拉員工的內部文件。該文件指出， 2020 年 12 月之前， Gigafactory 工廠 Model Y 單週產量目標為 7000 輛，而在 2021 年 2 月前，特斯拉位於中國的 Gigafactory 工廠 Model Y 單週產量目標為 5000 輛。

根據 ArsTechnica、SFGate 報導，加州公路巡警上週五企圖攔下一輛特斯拉 Model S，卻發現車主已經睡死在車內，而特斯拉仍持續奔馳中。 由於巡警無法叫醒駕駛，而特斯拉的自動駕駛模式又一直閃避警車，最後警方打開警示燈，切換車道慢下所有車道的車，並擋在特斯拉前面才終於讓這台車減速停下，一共在公路上花了 7 分鐘，追了大約 7 英里（11 公里）。這台特斯拉車主名為 Alexander Samek，在 Los Altos 都市規劃委員會工作，最後被依酒駕罪名逮捕。

日前，美國加州不幸發生史上最嚴重的大火，兩起大火造成加州數十人死亡、超過 30 萬人必須強制撤離。目前在加州地區共有 3 起大火，皆在 11 月 8 日即發生。烈火也伴隨著空氣中瀰漫著有毒物質，近日有 Tesla 車主就在 Twitter 上刊登自己使用 Tesla 生物武器防禦模式 ，也感謝 Tesla 救了一命。

雖然，在台灣已預訂的車主尚未能完成 Tesla Model 3 的交車，不過近日 Tesla 官方宣佈將為 Model 3 加入「賽道模式」，這項模式對於好奇 Model 3 究竟有多強悍的性能潛力十分期待。當然，要開啟賽道模式最好是在封閉下進行，經過外媒的實測結果也令人訝異，最終的賽道測試表現結果幾乎媲美多款性能車。

雖說軟體方面還未完善，不過號稱已經全車系搭載「全自動駕駛硬體」的特斯拉，透過手機進行簡單的智慧召喚與自動停車功能都早已是小菜一碟。結果，最近美國威斯康辛州的一位 Tesla 車主用智慧召喚功能「換位」 ，藉此規避兩小時的停車時限，重點是還將影片貼上推特，一整個令人有點傻眼。

好難得今天 Elon Musk 透露的新消息不是從推特爆出，而是在自家的財報會議上，正式揭露了 Tesla Model Y 跨界休旅現已準備投產 的消息。雖說已經正式核准投入生產，不過據稱真正開始大量生產的目標時間，依然是被訂在了相當遙遠的 2020 年 -- 不過相信對於愛好特斯拉的粉絲而言，這種等待已經是相當令人習慣的一件事了吧（看看那大家付了訂，卻依然還沒來到台灣的 Model 3）。

特斯拉做為近年來電動車輛的先鋒品牌，其車款上所搭載具備的科技含量，基本上也是該品牌讓許多人趨之若鶩的原因之一。其中最厲害的，要屬自動駕駛（Autopilot / Self-Driving）這方面的技術，基本上也是自 Tesla 推出以來就持續被主打的特色功能。只是，隨著最近才剛剛宣傳已升級提供進階自動駕駛更上一層樓的「全自動駕駛（Full Self-Driving）的特斯拉，最近卻默默地撤下了這個選項。然而 特斯拉撤下「全自動駕駛」加購選項 的實際原因，貌似還是與該公司習慣於先喊目標再慢慢推出達成的個性有很大的關係。

雖然不見得是大家心目中的那樣平價，不過身為 Tesla 電動車款中最便宜的 Model 3，儘管售價已有最低美金 35,000（但還未開賣）的版本，但接下來就是直跳更高價的長程與性能版本，似乎欠缺了一些更中階的選擇。對此，Elon Musk 又在推特上面舉辦發表，正式宣佈 Tesla Model 3 新增中距版本 ，讓人可以用更可接受的價位，享受足夠的續航（約 418km）與極速加速表現（201kph，0-96kph 約 5.6 秒）。

昨天的 Gogoro 發表會上才類比自己已經進化到類似 Google 那樣提供平台給三方利用的公司。兩間公司似乎互相呼應一般，很快地在軟體的部分也透過 Google Maps 響應「電能移動元年」 ，導入充電 / 換電站分類。

過去的幾周里，特斯拉除了檯面上的那些官司糾紛，背後裡還乾了不少事。他們把旗下僅有的三款量產車，Model 3、Model S、Model X 送去了NHTSA 做碰撞測試。 這是關於NHTSA 權威性的描述： NHTSA 是美國高速公路安全管理局的簡稱，是美國政府部門汽車安全的最高主管機關，主要是通過測定模擬人所承受的全面雙向(正面和側面)撞擊，進行車輛安全性五顆星級的評定。 說出來你可能不信，這次測試的結果直接明了，Model 3 成為了NHTSA 有史以來測試過的最安全的車，所謂最安全就是車內乘客在碰撞事故中受傷的概率最小。 緊隨其後的則是Model S 和Model X，一家三口包攬了NHTSA 榜單的第一至第三名，三台車全五星真是“整整齊齊”……

看來電動車可能是因為軟硬體方面比較容易配合的關係，因此經常能夠透過軟體更新來讓相關的性能與功能都越來越好，有一種車越開越新的感覺（傳統車廠表示：請買新車）。在最近官方所發佈的 9.0 版 Tesla 軟體大更新 中，官方推送了許多配合更深度利用內建硬體所帶來的新功能，包括直接讓內建行車攝影機可以存下影像的行車紀錄器功能，很多都是車主們呼喚已久的功能，而且據稱現已開始推送。

世界上最安全的民用汽車是什麼？很多人會說是VOLVO。最近特斯拉公佈了一則車輛數據安全報告，用數據證明了自己同樣優異的安全性。 在自動輔助駕駛狀態下，每334 萬英里記錄到一起碰撞。 在非自動輔助駕駛狀態下，每192 萬英里記錄到一起碰撞。 美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新數據顯示，在美國每49.2 萬英里就有一起車輛事故。這個數據是自動輔助駕駛狀態下特斯拉事故率的七倍，非自動輔助駕駛狀態下的四倍。

看來 Tesla 的確被生產地獄所纏身到無計可施，最近該公司老闆 Elon Musk 直接在推特上發布，已讓 Tesla 移除兩種 Model 3 車色 藉此來簡化生產流程提升產量。是說，其實這樣的做法只是將曜石黑與金屬銀給移出標準車色而已，所以真的很想要這兩種車色的消費者，也還是可以用額外的價格來選擇。

美國電動車製造商特斯拉執行長馬斯克，昨晚接受直播訪問期間吸食大麻還握著一把武士刀，特斯拉又在數個小時後宣布會計長莫頓離職，負面消息嚇壞投資人並造成公司股價重挫。