10% 續航提升! 新動力系統的 Tesla Model S / Model X 改款推出

特斯拉全球大降價之時,雖然大多數人認為這個電動車廠牌已經窮途末路,但我們卻認為 Tesla 很可能將在 Model Y 與 Model 3 世代之後,推出更強大的新版 Model X 與 Model S。而就在昨天特斯拉宣示自己對於全自動駕駛的野心之後,他們針對高階轎車以及 USV 的改款也正式揭曉 — 新動力系統的 Tesla Model S / Model X 確認將帶來數個提昇,其中最令人興奮的,應該就是 10% 的續航(來到 370 英里)以及對於 v3 超級充電站的支援了。
新動力系統的 Tesla Model S / Model X
▲圖片來源:

10% 續航提升! 新動力系統的 Tesla Model S / Model X 正式推出

這次的改款,主要是將原本續航約在 335 英里以及 295 英里的 Model S 與 Model X,提升 10% 的續航至 370 英里(595 公里)以及 325 英里(約 523 公里,以上皆為 EPA 標準)– 台灣這邊的預估值是採用 WLTP,目前長距版本標示為 610 公里,感覺與 Elon Musk 所說的 595 公里有所差距,可能數據都還有待確認,但 10% 的續航提升還有在 LR 長距離版本與標準版本的 0-60mph 加速也有提升都是確定的。

之所以能有這樣的提升,根據特斯拉的新聞稿是由於新的動力傳動系統所帶來的好處,先前就有傳出 Tesla Model S 與 Model X 都將會採用 Model 3 所使用的新世代永磁同步磁阻馬達(permanent magnet synchronous reluctance motor),而搭載新版動力系統的 Model S 與 X 都帶來的更高的動力傳輸以及回收效率。

有意思的是,根據 electrek 的了解,這次的改款似乎與電池組並無關係,據稱新版 Model S 與 X LR 版本依然是搭載相同的 100kWh 電池組。這也難怪,雖說新版本有支援到 v3 版本的超級充電站,但充電峰值效率並沒有達到 Model 3 的 250kW 水準,不過也有 200kW 的水平(v2 則為 145kW)。所以感覺應該在電池組方面還有改進的空間(其他廠牌繼續追吧~笑)。

此外,這次的更新還帶來了新的全適應式避震系統,據稱將可透過 OTA 更新持續增進避震的運作表現。並針對潤滑、冷卻、齒輪還有車輪軸承與輪胎設計等細節做了些改變,藉此增進續航與操控。價位的部分,台灣這邊目前官網上所顯示的長距版本為 NT$2,761,000,預估付款價格則為 NT$3,145,000;標準版本預估售價則為 NT$2,821,000 — 似乎價格又貴了些?雖說相對來說這還是只算小改版,不過若是真的等到動力與電池都大提升的 Model S / X 大改版,貌似價格也不會太便宜吧?

引用來源

延伸閱讀:

觀點: Tesla 打對折賣 是窮途末路還是深謀遠慮?

您也許會喜歡: