Model S

如果你是個很關心特斯拉品牌的朋友，覺得好像一直被《消費者報告（Consumer Reports）》刷相關話題的版面的話，我們也不怪你。因為這個評測類雜誌其實會不斷透過各種問卷與調查，來分析到底車廠品牌目前在消費者心目中的銷售服務可靠程度等各項數值推薦評分。在今年初 Tesla「再」被踢出消費者報告的推薦名單後，現在，他們的 Model S 與 Model 3 則是又因為特斯拉生產做工的相關改善而再度獲得推薦，不過他們的休旅車款就... 繼續閱讀 Tesla Model 3 與 S 重回《消費者報告》推薦名單 報導內文。

最近全力在進行測試，採用三馬達動力系統的 Tesla Model S，除了理所當然將成為車款之中最強動力表現以及跑格配備的車款外。不少人也好奇，在更強系統的支援下對於電量的耗損是否也將更大。如果是，Tesla 又會如何對應處理呢？相信大家也很習慣了，對特斯拉只要有什麼問題，就上推特找 Elon Musk（咦），然後最近也真的有人問了這個問題。這位超愛在社群網站上互動的 CEO 也給予了直接明瞭的回覆。繼續閱讀 Elon Musk 確認 Tesla 至今最強的 Plaid 動力系統將搭配更大電池 報導內文。

自保時捷推出 Taycan Turbo S 電動跑車以來，跟特斯拉的速度之爭就不斷上演，幾天前英國知名 Top Gear（瘋狂汽車秀）上傳一部 Porsche Taycan Turbo S vs Tesla Model S 直線加速比賽的測試影片，其結果雖然顯示 Taycan Turbo S 獲勝，但 DragTimes 的 Brooks Weisblat 卻認為這測試有可能是假的，他提出三個可疑的點。

姑且不論未來是不是真的會有市售的 P100D「+」，大家目前最好奇的，是在這一連串的「整備」之後，出現在紐伯林賽道旁的 Plaid 三馬達動力系統與新底盤原型的 Model S，到底能不能超越 Porsche Taycan 所創下的四門電車最快圈數。而目前根據外媒在現場的觀測員所回傳的消息，這台特斯拉電動車在紐伯林賽道似乎「輕鬆地」再度刷新了這個紀錄。繼續閱讀 新動力系統 Model S 被目擊輕鬆衝破保時捷 Taycan 紐柏林紀錄 ，但特斯拉還有更狂新目標。

有別於傳統車廠品牌，很多時候連個車機更新甚至都很難等到的狀況。新世代電動車導入所謂智慧型手機的概念，也使其具備有可以提升軟硬體功能的升級可能性 -- 像是先前 Model 3 煞車的性能問題，特斯拉就透過了更新挽回了顏面；智慧雙輪車廠 Gogoro，則是也在最近的更新導入了一些安全性的升級。最近，在經過了測試之後，Tesla 也正式端出了 V10 的更新，除了安全與介面等軟體改進外，更一口氣帶來了超多「歡樂」的功能。繼續閱讀 Tesla V10 軟體更新 降臨：車真的可以越開越新越開越「歡樂」？

在我們針對 Tesla 大降價的觀點報導之中，曾經提到減價策略之下，也許產品線也將迎來更高階的更新車款。而儘管他們的 CEO Elon Musk 曾經對外說過不會有改款的 Model X 與 Model S 推出，不過在最近不少品牌如保時捷與法拉利在電車領域方面的戰書送達之下。終究，Tesla 還是默默地將疑似新款 Model S P100D+ 的特製改款車型，給搬到了賽道，更再度刷新先前於 Laguna Seca 被奪走的電車最速頭銜。目前看來，疑似 Tesla Model S P100D+ 的新車款在外觀與規格上的調整，乃至於新的三馬達 Plaid 動力系統，都感覺得出來很可能將會成為新世代特斯拉高階車款的新高標 -- 特別在 Model 3 與 Model Y 已經確定不會提供 Plaid 選項的前提下，更別說兩台入門車款也都最近才開賣不久而已。

「Ha... ha... ha」最近大家才在瘋傳馬雲與 Elon Musk 的舞台尬聊影片，殊不知另一個戰場就在推特上直接神展開。在 Porsche 終於正式端出了他們的電動跑車 Taycan Turbo S 後，似乎也激起了 Elon Musk 的幽默感，在推特上直接神回應保時捷，特別標注官方，表示油車大廠理應十分了解的「渦輪」二字（好啦，在英文是一個字），出現在了純電動車的型號之中似乎有點突兀。繼續閱讀 看完 Taycan Turbo S 電動車發表， Elon Musk 神回酸爆保時捷 報導內文。

Tesla 電動車的自動駕駛系統需要運算大量的行車資訊，加上大螢幕的中控台與內建的行動網路，某方面來講，根本也超可以被利用來做為車上娛樂系統 -- 先前 Tesla 就曾經宣佈過將可以遊玩復古小遊戲，甚至是更大型的遊戲。現在，為了讓你充電或全自動駕駛時（如果全自動駕駛合法的話）除了打盹以外可以有更多事情做，所以 Elon Musk 又忍不住在推特上爆雷宣布了 Tesla 電動車將提供 Netflix 與 YouTube 支援 的消息。

特斯拉與 Gogoro 有一個十分相似的點，是在於自己高階車款在（相對）低成本車型誕生之前，都必須以較賠本的狀態擔綱入門車款的任務，藉此拉入更多人願意讓電動車進入自己的生活。然而，在 3 系列這樣的低價車款推出之後，勢必就會因為兩者（高階的入門款 v.s. 低階的高規版）價位規格打架而造成的尷尬問題。對此，Tesla 則是再度作出調整（是的，又調價了，Elon Musk 真的狂無誤）。繼續閱讀 Tesla 簡化產品線 開始對 Model 3 全線減價，並停售 X / S 入門款（台灣有點小尷尬）。

四月底時，Tesla 在上海一台 Model S 被地下室停車場攝影所拍到的自燃事故，引起了不少討論。事隔兩個月，在官方聲明中首先強調第一時間官方團隊就已經派人到達現場，事後更成立了結合中美技術專家與高管團隊進行深入調查，並與政府相關部門物業部門處理善後。而所有人最關心的事故原因，特斯拉倒也很乾脆地表示目前初判的確是電池故障所引起的，不過強調這並非系統缺陷，而且燃燒的狀況有按照設計預期被控制在特定模組中，故障也僅限單個電池模組。繼續閱讀 特斯拉公布 Model S 上海自燃事件調查結果 ：燒的「按照預期」。

還記得特斯拉在中國上海的自燃事件嗎？後續，其實在前幾天又禍不單行在香港發生了一個自燃的事件，快速地引燃了消費者對於 Tesla 車輛的安全疑慮 -- 雖然他們很愛跟汽油車的發生率相比（猜猜多低，少十倍啦！）。現在，儘管現階段各個起火問題都還在調查當中，不過特斯拉還是祭出一個最新的更新，表示為了慎重起見，將針對監控電池模組的溫控做出修正。繼續閱讀 Tesla 為 Model X 與 S 車系推送對應更新 的報導。

特斯拉全球大降價之時，雖然大多數人認為這個電動車廠牌已經窮途末路，但我們卻認為 Tesla 很可能將在 Model Y 與 Model 3 世代之後，推出更強大的新版 Model X 與 Model S。而就在昨天特斯拉宣示自己對於全自動駕駛的野心之後，他們針對高階轎車以及 USV 的改款也正式揭曉 -- 新動力系統的 Tesla Model S / Model X 確認將帶來數個提昇，其中最令人興奮的，應該就是 10% 的續航（來到 370 英里）以及對於 v3 超級充電站的支援了。

由於電池的特性使然，所以一但遇到穿刺等衝擊後，燃燒的狀況可說是一發不可收拾，所以長久以來，電動車品牌都十分強調自己電池的安全性與堅固程度 -- 這也是特斯拉長久以來宣傳的重點項目。只是，這兩天在中國上海的民宅大樓，疑似一台 Tesla 在地下停車場突然起火自燃 的事件，由於在監視畫面之中並未看到車輛有遇到任何碰撞等問題，因此馬上引起了關注（先給旁邊的 Audio 一點默哀）。

儘管從自動駕駛的級數來檢視，Tesla 現階段的自駕技術等級並非特別高階，不過若是說到推廣研發導入自動駕駛軟硬體方面，他們的努力的確值得讚許（至少基本上現階段全系列車種都是硬體 Ready 的狀態，這其實不簡單啊！）。為了要驗證自己的主被動安全的確很值得信賴（儘管網路上有不少車禍影片...），特斯拉從去年也就是 2018 年第三季開始，宣佈將會每季發表自己車輛在有 Autopilot 自動駕駛參與的駕駛活動中，的平均事故頻率。而在第三次，也就是 2019 首季的 Tesla 最新安全報告 中，我們則是開始看到了一些有趣的趨勢。

今年一月初， Tesla 才宣布停產 Model S 和 Model X 的 75D 入門車型，並在後來於三月初大幅調降全系列車款售價。 但在上週， 官方再度宣布將在本週調漲多數車款的價格，除了 35,000 美元入門款的 Model 3 不變，其餘車款平均漲幅約為 3% 。稍早，終於 Tesla  調漲旗下車款售價 ，同時也將 Model S 與 Model X 的「標準里程版（75D」車型取消。