光陽 ionex 台灣還沒上市,現已在中國「順利落地」(!?)

還在期待光陽 ionex 車聯網在台灣的建設與企業品牌的相關合作計畫?想不到繼先前我們報導的張飛充電戰略合作計畫之外,光陽在中國的合作居然早就在台灣預計八月正式上市之前就已經行程滿滿。除了已經確認搶在台灣上市之前「落地」上海,提供阿里巴巴旗下的「盒馬鮮生」作為配送的電力系統,還宣布了七月將與另一個中國品牌「騎電」達成戰略合作的消息。感覺真的十分專注中國的市場呢。

光陽 ionex 中國發展極為順利,戰略合作自 6 月開始持續不間斷

現階段除了喊出各種數字外,還沒有見到太多在台的建設具體計劃的光陽 ionex(連地圖都沒有…),搶在八月首款車型 Many 110 EV 上市前,在中國的佈局與戰略合作可說是積極的異常,約莫兩週前才宣布了與張飛充電進行戰略合作,現在則是追加了七月份將與中國江浙地區的共享電單車營運平台「騎電單車」也深入合作,並且在網易的新聞報導之中,宣佈已經在與阿里巴巴旗下的超市快速配送公司「盒馬鮮生」合作之下已經「順利於上海落地」。

光陽 ionex 在中國發展十分順利,前幾週才與張飛充電達成戰略合作,趕在台灣上市前又敲定了兩品牌的合作計畫:
光陽與張飛充電
▲圖片來源:張飛充電

基本上,現有光陽 ionex 在中國所合作的三間品牌,應該都是看中其藉由其輕量化的鋰電池作為商業電池交換 / 充電的背後系統。只是相對於在台灣喊出許多目標卻還未看到具體建設以及與相關企業的合作的現況下(更別說之前吵得沸沸揚揚的公版電池問題了…),卻看到光陽頻頻於中國合作甚至搶先台灣已經「落地上海」的消息,總覺得從特別盛大在台北小巨蛋舉辦國際發表會,又加上先前「積極參與」台灣公版電池計畫的態度下,這搶先落地中國的進度好像有點超展開?有點無法理解是什麼狀況。

不過冷靜點看,其實這套系統真的是蠻適合中國市場的啦,所以會變成中國的形狀這樣發展,倒也不太意外。只是,想起 Gogoro 只是把母公司登記在英屬開曼群島,先前就引起了一堆輿論壓力,光陽這樣與中國戰略合作頻頻,甚至搶先落地中國的發展態勢下,不知道會引起什麼樣的討論呢?

 

引用來源

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