「騎到飽」好嗎?簡單搞懂 Gogoro 月租資費 2.0 (快速分析 懶人包)

除了新車 Gogoro S2 與 Gogoro 2 Delight 的發表外,Gogoro 也如同我們先前爆料的那般,正式端出了加入「騎到飽」新型態方案,應該可以視為開賣三年多來,Gogoro 2.0 世代的革新月租費調整計畫(可以叫做 Gogoro 月租資費 2.0 ?)。整體而言,Gogoro 雖然依然提供了包含與不包含保養費用兩種資費方案,但直接以吃到飽延伸出來的三種綁約方案,取代先前的「自在方案」… 聽不是很懂?好啦,直接進來看看我們的說明就能知道到底這次 Gogoro 月租資費 2.0 方案到底有何差異,還有「騎到飽」又有何限制。
Gogoro 月租資費 2.0

Gogoro 月租資費 2.0 來了,騎到飽適合你嗎?有沒有限制?

新的 Gogoro 資費方案其實相對簡單很多。比起先前每公里只要 1.0 元的「自在方案」,現在基本上 Gogoro 直接把高用量的客戶全部趕到了不內附免費保養的「騎到飽方案」那邊去了。所以簡單地講,你只要是想要吃到飽,就會不附贈 3,000km 或 6 個月的免費保養(每次約 NT$580 – 800)。


截圖來源:Gogoro

原本被放在包含保養費的暢遊方案的 1199 最高資費方案,則是被刪除(看來高里程方案包含保養費真的相當虧的樣子?沒能延續)。至於吃到飽方案,則是以綁約時間 2 年與 3 年,而分出了原價 1,199、999 與 899 三種價位,全都享有騎到飽的優惠。

月租資費改變對現有車主有何差異?

根據小編向原廠的求證,對現有車主而言,你還是可以繼續使用這次被拿掉的「自在方案」或是 1199 等級的暢遊方案。不過只要一旦想要調整費率,就會只剩上面這張裡的選項可選。所以現有車主就不用擔心月租會有被強制改變的問題發生。

 

 1199 吃到飽方案是什麼?有何限制?

超高用量必須證明自己非商業使用

既然大致掌握了前述的方案,我們來聊聊這次新增的騎到飽方案吧。NT$899 騎到飽的這個價位,基本上初代 Gogoro 先鋒騎士都不會陌生,基本上就是可以在「有限制」的狀況下吃到飽 — 除了保養費用必須自己負擔以外,還有一個但書,就是「每月騎乘總里程數連續 2 個月均超過1,600公里時,將被推定為商業使用」這項。

雖說是可以另外提出證明文件證明自己非商業使用,不過大多先鋒車主都會選擇盡量不要連續兩個月都騎超過 1,600km 來避免麻煩。但如果自己覺得自己就是愛騎,也真的沒有商業使用的狀況,相信向官方證明之後,應該就還是可以以吃到飽的資費繳付費用了吧。

綁約有優惠,違約要賠錢

到了正式將「騎到飽」加入方案的 Gogoro 月租資費 2.0時代,我們可以真的用手機月租費的觀點來看待這個方案。基本上現階段「騎到飽」這個概念,就是只有一個費率,也就是 NT$1,199。但依照不同綁約年數,Gogoro 另外分出了綁約 2 年的 NT$999 以及綁約 3 年的 NT$899 級別。然後轉至吃到飽方案則是至少要使用 3 個月(應該是避免等到要保養時才切過去…)。

既然有綁約,當然也就會有提早解約的違約金存在。而 Gogoro 的算法也很簡單,就是綁約兩年與三年省下來的錢(每個月 NT$200 x 24 個月 = NT$4,800 與 NT$300 x 36 個月 = NT$10,800),然後去扣掉你已經用掉的天數比例(綁約天數除以總日數),就會得出你的違約金。

官方公式「$899 資費方案違約金以 $10,800 x ( 綁定期間剩餘天數 / 1095天) ;$999 資費方案違約金以 $4,800 x ( 綁定期間剩餘天數 / 730天)」

 

所以簡單地講,只要你確定車可以騎到三年這麼久,那麼 899 的綁約方案真的算是滿划算的(期間每年可以因故暫停 30~90 天,規定請見第 8 條。但官方還有個「綁定期間不因暫停而延長」的條款,看來想規避部分違約金的話,也許可以技術性地暫停?不過你車真的就不騎了嗎?)。如果不確定自己會不會一直都保持這麼大量愛騎的狀態,那也許可以考慮更短期間,或甚至用 NT$1,199 繼續騎囉。

說真的,有吃到飽真的已經很好了… 之前小編都會擔心騎到超過兩三千塊啊。是說,先鋒騎士們應該也不用覺得大家都可以 899 騎到飽很生氣,因為你所擁有的是無綁約即可使用的資格,並且可以隨時改用一般的資費(這樣有比較不生氣嗎?)。

發表會一開始試算的 799 資費,應該套用吃到飽會省得更多吧?:

哪個方案適合你?

大家應該最在意這個問題吧?首先,要是你搞不清楚自己每個月的使用里程大概是多少,或者覺得自己總是會人來瘋突然很大量騎車的話,那其實可以先來個吃到飽方案。至少保證你每個月月費天頂最高也就是 NT$1,199(有加性能方案的話是 NT$1,448)打死。然後既然每 3,000km 的保養與耗材費用得要另計(約 580 – 800 左右),那要是真的受不了這個負擔的話,就會乖乖收斂自己的右手了(應該)。或者如果幾個月下來發現自己根本很少騎到爆錶的境界,就可以考慮降低到「暢遊方案」– 還能省下每次基礎保養的費用,何樂而不為?

個人覺得吃到飽方案是一個確定「天頂」最高不會超過某個數字的絕佳選擇,這就如同當初 Gogoro 一開始會免費幾個月月租的方式類似,想讓你可以在不要增加太多額外負擔的狀妄下試出自己常用的里程。在吃到飽方案的加入之後,使用者則是將可長期享有隨時隨地都可以跑長途卻又不會增加負擔的優勢。

我買車的話肯定是會選吃到飽的啦(綁不綁約就不確定了,其實我覺得 NT$1,199 原價就很 ok 了說,可別忘了先前也只能抵 1,000km 啊啊啊),每個月的里程花費(油錢)頂多就是 NT$1,199,你怎麼狂騎都還是這個價位,騎油車根本不可能享有這樣的安心感啊(雖然大多人也不見得會騎到這麼多錢啦 XD)。

 

新購限時 699 的優惠值得嗎?

我只有三個字,就是「很值得」。說真的之前 Gogoro 2 剛開賣的 499 吃到飽優惠一年,就已經相當殺了,這次 Gogoro 看似漲價,但其實包含了每個月 249 的性能方案!也與先前 Gogoro 2 開賣時包含性能方案的 698 相當(Gogoro 2 開賣資費感謝讀者指正)。重點是這個方案也沒有綁約的問題,也不規定購買的車種,在一年之內,你想要換掉更低的方案,或者是不要啟動性能提升也都是可以的。唯一的問題,就是你能不能在 7 月底之前下手買車了…

 

引用來源

延伸閱讀:

Gogoro S2 與 Gogoro 2 Delight 實車動眼看(同場加映車型分析)

Gogoro S2 發表會重點整理:Gogoro 2 Delight 與超殺吃到飽方案登場

您也許會喜歡:

【期間限定】4G輕速吃到飽百元有找!

最新科技新聞不漏接,設定電腦王阿達搶先看