簡化到只剩五個分區?Model S Plaid 的新電池模組已被拆解分析 - 電腦王阿達

簡化到只剩五個分區?Model S Plaid 的新電池模組已被拆解分析

具備 637 公里續航、0-100KPH 僅需 2.1s、擁有破千匹馬力的新世代 Model S Plaid。在奪回電動車紐柏林最速頭銜之後,許多人應該更為好奇這台外在看似一般房車,卻擁有著狂暴動力內在的頂級電動轎車,到底其內在有了些什麼樣的轉變?最近有專家直接拆解了 Model S Plaid 的電池模組,揭露了許多有趣的細節。繼續閱讀簡化到只剩五個分區?Model S Plaid 的新電池模組已被拆解分析報導內文。
Model S Plaid 新電池模組拆解
▲圖片來源:Tesla

簡化到只剩五個分區?Model S Plaid 的新電池模組已被拆解分析

透過 Reddit 網友分享的圖片,我們應該是首度看到了新世代 Model S Plaid 電池模組的樣貌。相信稍微有看過 Tesla 以往車款電池模組的朋友,應該都會瞬間發現。這次 Model S Plaid 的模組似乎在分區方面簡化了許多。

▲圖片來源:Reginald PUNX(u/rpunx

在先前的 Model S 車款上,印象中是由總共 16 組以 1865 型電池芯組合而成的電池包模組(對了,這次 Plaid 還是用 Panasonic 的 1865)。就三方維修的案例來看,這樣的多分區似乎對於維修來講是相對友善的設計。

▲圖:舊款 Model S 電池包的診斷畫面(來源:Rich Rebuilds)

這次從圖片上看來,雖然電池組的上方的橫向金屬梁看起來把電池切成了 15 區,但整體而言,新世代的 Model S Plaid 底盤中的電池模組,應該是變成了只剩下長型的 5 大主模組分區。雖說沒有真正拆解前,應該也不能確定其中有沒有其他的分區方式。不過其實這次 Model S Plaid 能有如此狂暴的性能表現。不僅是 3 馬達的規格,重新設計的電池包顯然也佔了很大的因素。但某種程度來講,可能也增加了未來維修的難度?

▲圖片來源:Tesla

對了,因為原廠這次似乎都不特別公布電池組的大小。但根據外媒的資訊,經過這次拆解也有專家估算出這個電池組的容量似乎並沒有突破 100kWh。雖然對於規格控而言可能有點失望。不過能夠提供 6 百多公里的續航,其中針對效率方面的功力,應該也是特斯拉能夠站穩電動車一哥的重要原因吧。

本篇圖片 / 引用來源

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