Elon Musk 回應 Yoke 方向盤的批評,對「還會不會有一般方向盤的版本」也爽快答了 - 電腦王阿達

Elon Musk 回應 Yoke 方向盤的批評,對「還會不會有一般方向盤的版本」也爽快答了

這幾天 MKBHD 針對 Tesla 最新款採用 Yoke 方向盤的 Model S Plaid 評測影片,算是對於這組方向盤有了相當中肯的見解 – 整體來講是覺得操作也許可以藉由時間來習慣,但針對觸控按鍵在操作時誤觸的問題,仍覺得十分困擾。甚至會希望至少可以客製化為實體按鍵的選項。對此,Elon Musk 選擇快速地在社群上回覆這些批評,甚至還額外爆了點小料(爆了啦~哪一次不爆 XD)。繼續閱讀 Elon Musk 回應 Yoke 方向盤的批評,對「還會不會有一般方向盤的版本」也爽快答了報導內文。
Elon Musk 回應 Yoke 方向盤的批評
▲圖片來源: Omar Sultan 

Elon Musk 回應 Yoke 方向盤的批評,對「還會不會有一般方向盤的版本」也爽快答了

對於讓車主必須採用如教課書級的標準「3、9 點」握法才能使用的 Yoke 方向盤。講起來就控制車輛移動來看,也許不算構成問題。但現階段真的有不少人應和 MKBHD,最近對於新款 Model S 與 Model X 標配的 Yoke 方向盤的觸控按鍵誤觸與難以直覺操作的問題。對此,Elon Musk 也直接回應了 Marques 在推特上的貼文。

▲圖片來源:Marques Brownlee

Elon Musk 以「一般介面連輸入都不該出現」破題,談到了 Tesla 對於使用者介面設計的中心理念 – 沒錯,就在一篇推特的回覆裡講了車輛設計的重要方向(不意外 XD)。

表示未來將透過更新來讓車輛的互動操作功能更好,讓需要操作按鈕的機會越來越少。而針對目前的誤觸問題,也會有所改善 – 表示「它(車)將能知道何時該忽略意外的按鈕控制(it will know when to ignore accidental button presses.)」。


其實這方面的發展方向算是有跡可循。自 Model S Plaid 世代開始,特斯拉導入了觸控式的檔位控制機制,並且新增自動換檔功能的 Beta 測試版本。從這步… 或該說是從 Tesla 發展自動駕駛開始,一輛全自動滿足使用者移動需求的車款,應該就是他們所希望達到的終極目標了吧?

畢竟連一般的操作輸入都被視為非必要甚至是錯誤、不該發生的事。那麼操作起來好不好用,手感有沒有滿足駕馭感受,就自然不算重點了?


再舉一個鮮明的例子。從 MKBHD 的體驗裡看到,雖說 Tesla 依然在中控保留了換檔的實體按鈕。但目前看來,這玩意難用到像是應付監管單位用途居多,而非真正希望你來使用。而既然所謂全自動駕駛的終極體驗應該是連方向盤都可以收起了。那麼方向盤上的觸控按鈕好用不好用,顯然也不會是太多人會在意的事了(應該)。

講起來 Elon Musk 也在回覆中提到了 Yoke 方向盤的好處之一,是可以讓新版 FSD 介面呈現能夠橫跨螢幕一覽無遺。也算間接給人 Tesla 並不是要大家都因為 Yoke 而更去專精駕駛技術,而是透過包括自動駕駛等各式功能來漸漸消除對操作需要的印象。這點,看到車上越來越多的螢幕,倒也不太令人感到奇怪了(咦)。

簡言之,Yoke 方向盤雖然對許多人而言可能是中看不中用。但 Tesla 除了將會透過更新來避免誤觸的低級錯誤外,應該也會帶來類似「Auto Shift out of Park」的自動偵測功能。讓車主可以盡可能的避免操作 – 感覺可以期待一下自動按喇叭了?強度選項會是自己的路怒指數嗎?(笑)

最後,對於真的討厭 Yoke 方向盤,甚至希望換回一般方向盤的人而言應該是個壞消息。至少在 Model S 車款的部分,Elon Musk 也心意已決地直接以「No」回覆了這樣的可能性…

延伸閱讀:

PTT 解封重新開放一般 Email 註冊,須 AOTP 手機驗證

2021 iPhone 攝影獎公佈,iPhone 7 寶刀未老「攝」下首獎與台灣佳作

您也許會喜歡: