續航超過 840 公里的特斯拉新款 Model S 與 X 來了,內裝大升級台灣售價看這裡 - 電腦王阿達

續航超過 840 公里的特斯拉新款 Model S 與 X 來了,內裝大升級台灣售價看這裡

去年底特斯拉暫停了自家高階轎車與 SUV 休旅車型的生產線,先前的解釋是產能暫時供過於求,然而看來許多人猜測的大改款,可能當時也正在進行中?總之,來到 2021 年初的現在,Tesla Model X 與 Model S 的改款也正式來到。

雖然感覺有不少設計與規格是致敬自家熱銷車型 Model 3 與 Model Y。但那超帥類似飛機或飛行船的方向盤(其實 Roadster 也用類似設計)、後座專用的觸控螢幕(!)以及如約而至的 Plaid 三馬達性能版本,竟然還在 Model S 上新增了 Plaid+ 的更高階版本。繼續閱讀特斯拉新款 Model S 與 X 來了,內裝大升級快速動眼看報導內文。
特斯拉新款 Model S 與 X
▲圖片來源:Tesla

特斯拉新款 Model S 與 X 來了,內裝大升級與台灣價格動眼看!


這次特斯拉的財報會議中,該公司宣佈了 Model S 以及 Model X 高階電動車款的改款細節,不僅內裝有了調整升級(不知道組裝還會不會有陣痛?),還將原本的性能版直接替換為三馬達(Tri Motor)極速來到 320kph 的「Plaid」全輪驅動版本 — Model S 的 1,100 匹馬力的 Plaid+ 版本(0-100kph 加速才 2.1s…),還採用了更高續航的配置,可達 840+ 公里,一整個就是性能大躍進!

如同前段所述,這波 Tesla 高階車款的改款其實沿用了許多 Model 3 或 Model Y 開始的配置。包括加熱泵與新的動力總成及全新設計的電池模組。外在部分的鍍鉻窗框改為霧黑及前保桿還有 Model S 新全景天窗的設計改變,都相對內在算是只有小調整。

內裝部分應該算是這次 Model S 與 Model X 改款的最大變化之處。雖說將原本的直式中置大螢幕改成了與入門車款相同的橫向配置好像有點失去特色(依然是 17 吋,但從 1,900 x 1,200 升級到了 2,200 x 1,300 解析度)?但除了更好進行車內娛樂的好處外,Tesla 更沒忘了在高階車款做出差異,在後座提供了一塊 8 吋的寬螢幕,讓乘客可以利用到他們超強的娛樂系統而不再無聊。

這次改款最大的不同,是在駕駛座 12.3 吋儀表板下方的方向盤,已經被改為科技感滿點猶如太空船的「yoke」操控盤 — 如果說,這樣就可以當李麥克的話,大家知道是誰嗎…(暴露年紀了 X!但我覺得 Elon Musk 一定知道 XD)。

此外也可以發現,類 Model 3 的方向盤雙滾輪也有出現,然後 Tesla 在一旁則是配置了具備觸覺震動的方向燈按鈕。 從原廠圖片看來,空調應該也改成了必須在選單中調整方向的設計。

根據外媒的規格資訊,Model S(應該 Model X 也類似)還帶來了包括 22 個單體的主動降噪音響系統、多裝置藍牙音訊媒體、10 TOPS 運算能力的娛樂核心系統(看來畫面上的巫師3應該不是放假的)、全座位加熱座椅(前排有通風座椅配置)、加熱方向盤、氣氛燈、迎賓駕駛座椅調整、後車廂電動啓閉、HEPA 等級的空濾則是也有保留,燻黑天窗搭載有抗紅外線與紫外線的機能。

具備滑蓋配置的前置物空間,還有提供置杯架。第二排乘客扶手除了可以置物外,更提供了無線充電的機能(嗯,原廠是寫全座位都有 USB-C 快充與無線充電啦)。最後,美國的高階車系還隨附了 1 年的 Premium Connectivity 方案,內容包括即時交通資訊等地圖功能,而且在基本的網頁瀏覽、音樂與 Netflix 等影音服務外,還提供了 KTV 的功能(咦)。以上規格,則是要以台灣這邊開賣的配備為主。

台灣售價公佈

最後一定要提的是性能規格與售價的部分。開始生產的時間要來到第一季(有人說是 3 月)的 2021 Model S 與 Model X,相關資訊整理如下。

Model S 雙馬達全輪驅動 
Long Range:299.9 萬台幣 / 續航 633 公里 / 極速 250kph / 0-100 3.2s

Model S 三馬達全輪驅動
Plaid:419.99 萬台幣 / 續航 628 公里 / 極速 320kph / 0-100 2.1s
Plaid+:479.9 萬台幣 / 續航 840+ 公里 / 極速 320kph / 0-100 低於 2.1s

Model X 雙馬達全輪驅動 
Long Range:324.9 萬台幣 / 續航 580 公里 / 極速 250kph / 0-100 3.9s

Model X 三馬達全輪驅動 
Plaid:419.9 萬台幣 / 續航 547 公里 / 極速 262kph / 0-100 2.6s

PS:三馬達的官方規格部分還包括「三組高性能驅動元件」、「碳纖維包覆的轉子」與「扭力向量分配」的規格。但以上都還未加入「舒適性套件」的加價金額…

結語


雖然這價位以破千匹的車款來看好像很甜,但台灣官網依然不給取消勾選要價 38 萬的「舒適性套件」(強迫中獎的概念),所以像是 Plaid+ 的 Model S 選到這邊就破五百萬… 不過新年式還是給人一種搶先預覽 Roadster 動力科技的感覺,也是不錯,比較可惜之處是似乎並沒有看到數位後視鏡的規格。

本篇圖片 / 引用來源

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