Tesla 獵豹起步模式實測影片 現蹤,看到壓低姿態的 Model S 請別惹它 - 電腦王阿達

Tesla 獵豹起步模式實測影片 現蹤,看到壓低姿態的 Model S 請別惹它

為了鞏固自家電動車款的 Performance 之名,Tesla 最近接連針對 Model S 的最高規車型推送了性能方面的增進更新,其一是最佳化起步姿態的獵豹起步模式,還透過進一步的韌體更新加強了 0-60mph 加速表現至 2.3s 的成績。現在,網路上也開始有各種測試出現。繼續閱讀 Tesla 獵豹起步模式實測影片 現蹤報導內文 — 不得不說,看到壓低姿態的 Model S 最好別惹它啊。
Tesla 獵豹起步模式實測影片
▲圖片來源:Tom’s Turbo Garage(YouTube

Tesla 獵豹起步模式實測影片 現蹤,看到壓低姿態的 Model S 請別惹它

Tesla 做為現代電動車的代表性品牌,其之所以能讓許多車主著迷的,不僅是它的高科技配備,其中很大的部分是特斯拉總是會不斷的透過類似智慧型手機的 OTA 更新,來加強或增加旗下車款的各種功能 — 甚至就連以往傳統汽車品牌更難見到的透過更新加強加速性能的增進,也對於特斯拉車主而言好像是很稀鬆平常的事。

▲圖片來源:Tom’s Turbo Garage

最近,Tesla 在一波包括紅燈自動煞停與行車紀錄器檢視器的更新之中,其實還推出了針對 Model S Performance 車型更加強性能表現的更新 — 除了加速的表現增進以外,還帶來了會自動先壓低前懸吊來增進空力表現的獵豹姿態模式(Cheetah Stance),現在網路上也開始有不少相關的測試 — 別的不說,如果你在路上看到 Tesla 停紅燈前避震突然緩緩「低頭」可別以為它是在跟你打招呼,沒有超跑實力的話,建議是不要跟它拼起步比較好(咦)。

▲圖片來源:Tom’s Turbo Garage

從 YouTube 頻道 Tom’s Turbo Garage 的實測影片可以看到,他的  Tesla Model S Performance 在收到起跑模式(Launch Mode)的更新後,也獲得了獵豹姿態的機能。此外,這次的更新他也注意到了包括儀表針對輸出的上限從 500kW 提升到了 600kW(這只是顯示的上限啦,但從他的實測看來,的確是有到 600kW 的境界…),然後啟動起步模式時,儀表板左方也會多出目前電池以及前後馬達的輸出峰值等資訊。

▲圖片來源:Tom’s Turbo Garage

要啟動此模式將會需要緩慢透過系統加熱車上的電池至攝氏 50 度,一旦準備完成,駕駛可以在靜止狀態先踩死煞車,接著也將油門(電門)踩好踩滿 — 此時前懸吊會降低進入起跑姿態。而在路況等確認安全無虞時,你就可以放開煞車踏板享受 Tesla Model S 現階段最強的起步加速表現。

▲圖片來源:Tom’s Turbo Garage

最終,在一般鄉野道路上,Tom’s Turbo Garage 的實測結果 Model S 的 0-60mph 加速來到了 2.38s,出力部分根據觀察如上圖,峰值居然有破 600kW,換算來到約 812 與 806 匹馬力。是說,其實另一個頻道也有進行類似的實測,也測試了姿態模式開啟與否的差異,結論是真的有差(如下圖),兩個詳細實測影片我們也放在本篇最後,可以感受到那加速的勁道的確是相當驚人啊。

▲圖片來源:DragTimes(YouTube)

 

本篇圖片 / 引用來源

 

本篇不是特斯拉廣編,只是因為阿達沒有終身超充,如果您使用阿達的連結 (推薦碼:koc59401)訂車的話,你可以得到1500公里免費超充,我也可以得到1500公里超充(直接網路訂就什麼都沒有)。如果您已經訂車還沒領車的話,還是可以請業務補登記獲得1500公里超充,別讓自己的權力睡著了,等你交車之後也可以用自己的連結或推薦碼找親友購車,如果覺得本篇資訊有幫到你的話,就賞臉一下吧。

TESLA Model 3 訂車連結(請點我)
TESLA 車主討論社團(請點我)

延伸閱讀:

好奇 Tesla「紅燈自動煞停」 怎麼運作?有人拍影片示範囉

看看日本便利商店如何簡單解決開冰箱的防疫問題

您也許會喜歡: