首位突破 100 萬公里的 Tesla Model S 車主誕生,僅花 5 年時間達成 - 電腦王阿達

首位突破 100 萬公里的 Tesla Model S 車主誕生,僅花 5 年時間達成

雖然有點懷疑他到底屁股有沒有離開過 Tesla Model S 的駕駛座,總而言之,這位據稱剛剛接受金氏世界紀錄認證,世界上首位開著特斯拉電動車突破百萬公里的車主 Hansjörg Gemmingen,在最近確認已經成為搶先跨入此超高里程碑的第一人。 繼續閱讀 首位突破 100 萬公里的 Tesla Model S 車主誕生 ,僅花了 5 年時間報導內文。

▲圖片來源:Hansjörg Gemmingen(Twitter)

首位突破 100 萬公里的 Tesla Model S 車主誕生,僅花 5 年時間達成

100 萬公里這個數字,就算是對於汽油車而言也是一個有點不可思議的數字 — 先前 TOYOTA Tundra 的車主就有達到同樣里程碑,最終官方甚至回購研究並在贈送一台新車給該車主。然而對於 Hansjörg Gemmingen 來說,他似乎並不打算止步於此,準備要向 200 萬公里挑戰(大驚)。

身為初代 Roadster 車主(也開了 63.3 萬公里…),後來再購入 Tesla Model S P85 的他,對於特斯拉的喜愛應該不須特別解釋。Hansjörg Gemmingen 喜歡開著全電動車在歐洲長途旅行,向世人證明這樣的車款是可以應付這種使用情境的 — 他曾經在 2015 年時,花了 14 天跑了超過 1.4 萬公里的長途旅行 — 真的是電車鐵屁股無誤。最終,則是在這款單馬達電動車入手的 5 年間,達成了 100 萬公里的紀錄。

▲圖片來源:Hansjörg Gemmingen(Twitter)

很多人應該會很好奇這台超高里程數的 Tesla Model S 到底有做過些什麼樣的維修,還有最終的花費是多少。根據他的說法,這台車主要的其實在 29 萬公里的時候曾經換過一次電池,接下來則是先跟 Tesla 租了顆電池跑了 25 萬公里,最終更換到這台車上的電池則是一路陪他到現在,總共跑了 54 萬公里,並且健康度還有 86% — 雖然現在已經可以常常感覺到冷卻系統運作,還有超充速度也有下降了… 但說真的,這也真的夠本了啊!


馬達的部分可就沒這麼幸運了。根據 Hansjörg Gemmingen 的說法,達到這個世界紀錄前,他其實已經換了三次馬達(目前是第四顆),不過這似乎是因為前期 Tesla 馬達還有些設計瑕疵的關係,所以他的前三顆馬達其實是在 32 萬公里之前換的,目前這顆則是直接陪他到了目前的里程數毫無問題,頂多感覺稍微大聲了一點點而已。重點是,以上基本上都在 Model S 的保固範圍內,所以並未因此付出龐大的更換費用。甚至,這一百萬公里以來保養維修的費用也僅約 13,000 歐元,約 43 萬元新台幣而已 — 可以算算這樣一公里幾元,這還沒算充電省下的錢呢…

至於相對先前幾位挑戰 Tesla 里程紀錄的車主,為什麼 Hansjörg Gemmingen 的車輛壽命可以這麼長呢。根據他的說法,他除了從未開到沒電才充以外,也少使用 Supercharger(據說低於 40%)即便使用也不會充到超過 85% 的電,開車更是相當溫馴 — 即便是 P85,也是相當有跑車出力的,看來他不僅是鐵屁股,更是個有耐心性的老司機(?)呢。

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