ARTC 智駕測試實驗室 將協奏出台灣自動駕駛發展首部曲(體驗報告) - 電腦王阿達

ARTC 智駕測試實驗室 將協奏出台灣自動駕駛發展首部曲(體驗報告)

擁有許多「智」駕關鍵元件技術的台灣,沒打算脫節全球蓬勃發展的自動駕駛以及 V2X 車聯技術。最近在科技部主導並透過財團法人車輛研究測試中心(ARTC)的協助下,今(2/25)起正式開幕啟動了全台第一座封閉式自駕車測試的場域「 ARTC 智駕測試實驗室 」–  英文定名為 CAR Lab 的「CAR」分別代表的是 Connected、Autonomous 與 Road-test,期望能透過導入監理沙盒(Regulatory Sandbox)這樣的固定交通測試環境場域,在兼顧安全性與創新科技時效需求下,提供產業界自動駕駛等智慧車輛系統的絕佳測試場地選擇。
ARTC 智駕測試實驗室

ARTC 智駕測試實驗室 將協奏出台灣自動駕駛發展首部曲(體驗報告)


▲影片:ARTC 智駕測試實驗室第一手開箱體驗

隨著汽機車搭載越來越多輔助系統,近年來甚至就連在高速公路上也已經都可以使用半自動駕駛的技術,為總是會有人為失誤的駕駛帶來許多輔助性質的駕馭幫助,也在智慧型手機取代傳統電話後,漸漸讓人看到了「智慧型汽車」的崛起契機。



▲圖:不僅提供測試路段,ARTC 規劃了完善的測試環境,連行控中心、車輛整備區都相當完備。不知道的還以為是哪座賽車場呢。

為了協助台灣產業可以有一個封閉式的實驗場域,ARTC 在科技部的主導下,最近在台南沙崙打造了一個專為自動駕駛研發使用,佔地近 2 公頃(精確的說是 1.8 公頃)的 CAR Lab 智駕測試實驗室。透過 ARTC 在賽道以及各種車輛檢測與技術研發的實力與經驗,這個自動駕駛技術極為需要的沙盒實驗場域,共集結了 13 項情境與測試輔助設施。

其中包括各式一般道路路口(車道縮減、平交道都有),還有考驗自動駕駛車是否會被干擾的隧道、金屬橋面(地面)乃至於金屬鋼管的拱門。也有有點像是電影場景的模擬市區環境,甚至連趕著過馬路的行人乃至於應該很多人在車輛測試中常看到,像是汽球一樣的靜止軟式目標車也都安排在這個主要考驗自動駕駛車在 30 km/h 以下的標準測試之中被作為關卡使用。亦可支援道路號誌與狀態的車聯網連接,也能完全關閉這類資訊,僅考驗車輛視覺系統的實力,提供十分多樣的測試情境。


▲圖:(感覺微詭異)手腳會擺動也會移動的軟式成人人偶

雖說會誤以為在這樣的速度之下,好像測不太出系統的實力。事實上,根據 ARTC 的說法,其實無論是完成時間,亦或是通過標準的臨界值等,這些都是可以透過行控中心並在 ARTC 的協助下,提供艱難程度的調整。這個智駕測試實驗室除了可以做為廠商用來驗證自己是否有通過標準測試實力,這樣類似「考照」的用途外,也能過做為向社會大眾展現實力的舞台。

▲圖:考驗自動駕駛系統在無 GPS 輔助時,是否還能正常行駛的模擬隧道。

而由於封閉性的特性以及去年底通過的《無人載具科技創新實驗條例》的輔助下,智駕測試實驗室更可以在申請後實行現有台灣法令可能無法路測的各種項目,而且就算是拿掉方向盤,或甚至真的讓車輛「無人」也都是可以協助進行的項目。

趁著這次的開幕,ARTC 也邀請我們電腦王阿達團隊第一時間透過實際上路(誒… 是智駕測試實驗室裡的封閉道路啦),試試看該單位自己打造的自動駕駛車系統的實力。而在眾媒體多輪的壓力測試下,ARTC 的自動駕駛車也全都順利完成挑戰,無論是圓環匯流、自動路邊停車、平交道、行人闖入、穿越會失去 GPS 訊號的隧道等考驗,都可以在駕駛不碰方向盤的狀態下完成智駕測試實驗室的單圈考驗。


▲圖:由於是以綠能技術為導向,台灣這邊還是以大眾交通為最優先發展方向的自動駕駛車技術,還支援公車站牌的手機候車功能,可讓自動駕駛車不需要站站都停浪費能源。

必須說,雖然聽起來以及從旁邊看好像 30 km/h 感覺並不快,不過小編在車內體驗的時候,會覺得其實以小場地而言,ARTC 的自動駕駛系統的轉彎速度也並不慢耶,不見得會輸給大部分駕駛同樣路段會使用的平均速度唷!由此可見這種市區內的自動駕駛系統也已經有一定的實用程度了。

其實這個沙盒實驗場域也跟台灣的自動駕駛技術發展一樣,都還在起步階段。ARTC 透露,未來很可能會透過改建或擴建車輛研究測試中心的場地,來提供更進階更高速的自駕測試場地。現有場地也可能會導入氣候變因控制等方式。針對現有法規方面,他們也考慮會協助政府建立參考的自動駕駛規範細則,更完善台灣在此領域的發展以及相關規定,十分鼓勵願意發展自動駕駛技術的廠商可以申請進行測試使用 — 申請方式就與 ARTC 先前的測試項目途徑類似,可以到官網參考唷。

筆者真心期待台灣能夠快速地發展更高階的自動駕駛包括導入 V2X 這樣的車聯網技術。如此一來,不僅開車這件事可以更智慧化,相信也能進一步改善城市乃至於高速公路的壅塞與能源浪費的問題 — 當然,也包括駕駛發生人為錯誤所造成的意外事故了。說真的,即便目前自動駕駛技術還尚未達到完美,但也都是比一般駕駛要小心警慎,且失誤率低了啊(是吧 XD),未來系統也只會更為完善而已。ARTC 也會透過這個自駕實驗室帶來更多有趣的活動,而且一般民眾也是有機會參與的唷,如果你也很關注這方面的技術的話,也記得要多多鎖定啊!

ARTC 官方網站

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