還記得去年 Gogoro 發表單電池配置的 Gogoro VIVA 時，許多人都以為這可能是 Gogoro 旗下最便宜的車款。但在今（14）日稍早， Gogoro VIVA Lite 新款發表。除全車外觀採用「優格白」的典雅配色，價位和定位都相較 Gogoro VIVA 更入門，改搭載機械式中控鎖設計，要以低門檻的入手價格，成為換車族的最佳選擇。
智慧雙輪
2019/12/31
台北正式開放時，使用者數量才剛剛超過 20 萬（其實現在已經翻倍）的 GoShare 端至端共享服務，在 2019 的最後一天，透過自家擅長展現的大數據實力，總結了營運 4 個月以來的表現，其中包括了不少瘋狂的圈粉成績。繼續閱讀 GoShare 公布營運 4 個月圈粉戰績 報導內文。
2019/12/25
在油電混合的全台月銷售量排行榜直衝亞軍，緊接著似乎就要進逼台灣第一品牌光陽冠軍寶座的 Gogoro。隨著車子賣得越來越好來到超越 25 萬輛的成績，對於許多人在維修保養動能方面的質疑。近日在苗栗頭份自強和新竹東勝兩大門市開幕之後，先把承諾要於年底前將銷售與維修中心設置在全台各縣市的目標達成，並且再度更新了服務據點總數的目標。繼續閱讀 Gogoro 服務據點已插旗全台 ，預告明年將再增 60+ 間報導內文。
2019/12/13
真的別怪我們沒給各位讀者最後提醒，買 Gogoro 還有滿滿推薦禮 ，年底前「一推」就有獎的好康真的稍縱即逝。我們這次也快速取得了官方最新公布的推薦禮實體，一起看看我們的開箱，還有趁年底期限之前幫忙各位再助攻一波的推薦小撇步吧。
2019/12/12
雖說 Gogoro 已在今年的台北橋電動車快閃活動預告了即將跨出台灣（Go World），不過到底實際上他們會將這個台灣特產的 PBGN 電動車換電系統推至哪個國度算是眾說紛紜。今天外媒 electrek 搶先揭露了 Gogoro 海外的可能計畫，表示該公司已經確認將在以色列販售包括 Gogoro 2 以及 Gogoro VIVA 車款給一般消費者。然而，奇妙的是除了官方還未有宣布以外，這篇報導裡也提到 PBGN 最關鍵的 GoStation 換電系統，似乎仍未有建設的消息，留下了不少疑問。繼續閱讀 Gogoro 正式走向世界 ？將在以色列販售兩款車型報導內文。
2019/11/27
首波宣布合作的 PBGN（Powered by Gogoro Network）聯盟的三個品牌包括宏佳騰與 YAMAHA，其中始終還未端出車款的 PGO，今天也終於在預告之後，推出自家的最新支援換電系統的電動車款 PGO Ur1 。核心採用一般版 G2 馬達為基底所打造的這台新車，最令人印象深刻的，就是它也隨著 Gogoro 最今推出的綠牌車款 VIVA 那樣，將頭燈移到了車頭，搭配以「微笑」為主題的燈條，給人一種與 Gogoro 基因相近的親和印象，也符合自家 J-Bubu 可愛外在的混血感。
2019/11/11
其實隨著電動車在台灣逐漸流行，終究用做低污染減碳用途的購車補助也是會逐步退場，並不令人意外。但到底為什麼在環保署補助會在今年納入汽油車，小編依然百思不得其解。也因為這樣的政策，導致原本就已經十分複雜的電動車補助變得更為難懂。所以我們電腦王阿達團隊也選在環保署正式公布新的電動機車補助草案的這個時候，特別整理跨入 2020 補助對比懶人包 ，讓大家知道今年（只剩下一個多月而已！）與明年的相關新購 / 汰換補助金額 -- 給大家一個懶人包中的懶人包，其實就一句話想買電動車的真的要「趁年底快入手」，因為小編這橫看豎看，除非明年有什麼變數不然怎麼算都不划算啊啊啊！
2019/11/01
就在與台鈴工業成為第四家 PBGN 策略合作品牌的隔天，Gogoro 也迎接了近期相當重大的新里程碑。根據官方資料，Gogoro 本月份在台灣的單月掛牌數已經正式超越 YAMAHA，正式踏上市占前三的寶座。除此之外，如果我們加總 PBGN 的品牌，可以發現目前換電系統的總掛牌成績也來到了超過 20% 的數字，等於換電聯盟加總起來，也超越了第二的 SYM 目前的 19% 市佔 -- 這真的是一個蠻大的里程碑。繼續閱讀 純電品牌里程碑！ Gogoro 單月掛牌首度超越 YAMAHA 成台灣市場第三名的報導內文。
2019/10/21
經過了週末 GoShare 小編的老闆心血來潮，以限時免費的方式讓大家從桃園騎車到台北「GO TPE」的大規模熱血排字遊戲後，現在這個 Gogoro 自造車自己上線做共享的 GoShare 服務，已經正式在最新版本的專屬應用中，更新了台北市的營運範圍（是的，新北還沒）。最炫的是，在正式上線的同時，GoShare 也已經在台北市的三地點（三創、市政府與東區頂好前），準備好了大量的綠牌新車 Gogoro VIVA -- 沒錯，是準備要讓你租的 GoShare 綠牌，也意味著許多只有汽車駕照的朋友，也可以直接利用這個共享機車服務囉。繼續閱讀 GoShare 共享機車正式在台北上線 ，Gogoro VIVA 三地「大量發生」中報導內文。
2019/10/18
隨著在台北舉辦的記者會邀請函釋出，主打端至端 Gogoro 用自家車自家系統的共享電動雙輪服務 GoShare，原本普遍猜測要在台北推出應該是八九不離十，不過趕在正式發表之前，他們倒是忍不住在台北信義區貼出了有著自家微笑 Logo 以及「我們來了！」的廣告，向全台北想要試試這個共享機車服務的朋友，釋出了 GoShare 要「Go 台北」了 的消息。
2019/10/04
雖然終究可能還是因為 4 這個數字不太好而跳過 Gogoro 4 這個系列，不過單電池這件事情，其實也是蠻值得讓 Gogoro 選擇創立一個全新的品牌，選擇帶來的第一個同名產品 VIVA 則是依然以超有童趣，讓小孩大人都能一眼認出的外觀被推上發表會舞台。而在先前第一時間直擊外觀並且進行介紹過後，這幾天我們也找到機會在公辦實測，嘗試了一下 Gogoro VIVA 的騎乘體驗。除了一般道路以外，也跑了一趟（嗯... 應該說 1.5 趟）五指山，身為 Gogoro S2 Adventure 車主的小編也測試了單顆電池與兩顆電池的 Gogoro 在續航乃至於性能方面的表現。繼續閱讀 續航力好嗎？ 單電池版 Gogoro VIVA 試乘體驗 報導內文。
2019/09/30
從 2016 年首年，Gogoro 車主俱樂部粉絲團隨性揪團成行的快閃台北橋活動開始，去年轉為 Gogoro 協助舉辦的這個活動，更隨著車主數不斷突破之下刷新金氏世界紀錄的最大規模電動機車遊行紀錄，今年則是在不限車種的號招下，再創新紀錄來到 1,572 台（但沒認證 XD）。身為 Gogoro 1 前車主以及現任 Gogoro 2 車主的小編，則是在今年也完成了四年連續參加的紀錄。這個嚴然已經成為台灣電動車年度最大盛事的活動，今年更是有了不一樣的面貌，給人不同的感受。往下閱讀「 電動車寧靜 革命又一年，Gogoro 要將台北橋的改變帶向世界 」報導內文。
2019/09/26
看過了我們第一時間直擊 Gogoro 4 / Gogoro VIVA 的新聞報導後，很好奇這台換電型的 Gogoro 綠牌車款到底實車有哪些細節？是否會太過小台，還是有什麼有趣的新功能呢？往下閱讀單電池款 Gogoro VIVA 動手玩 ：超輕又極其小巧的綠牌電動車報導內文。
2019/09/26
看到自由省方案，雖然應該理所當然就可以想到，Gogoro 應該是會推出單電池的換電車型（我們也透過爆料照直擊了這個車款），不過想不到在 3 系列推出不到半年的時間點，他們就推出了更低價的綠牌車款，但跟先前傳出的 Gogoro 4 車款名稱不同（可能是要閃 4 吧） 正式名稱為 Gogoro VIVA （萬歲？）。今天的發表會上，官方也正式將這個更平價、更小巧的車款推上舞台。繼續閱讀 綠牌真正省！單電池的 Gogoro VIVA 輕型換電買菜車正式發表報導內文。
2019/09/19
約莫在一年半前，Gogoro 宣佈了自己的能源網路 2.0 計畫，除了透過新的換電站硬體搭配 GoCharger Mobile 加強了自己的可靠度以及服務的延伸度，更提到了將導入 AI 來幫忙有效管理能源。而在今天的 Smarter today. Smarter tomorrow. 記者會中，他們則是揭露了許多人期盼已久，可以直接依據耗電量，也就是真的（幾乎）如同汽油車一樣「用多少算多少」的使用形式，還有新版本空間更省的 GoStation 3.0 換電站。繼續閱讀 Gogoro Network 3.0 記者會現場報導內文。
