更未來的 Sony Vision-S 電動車細節解析:動力規格、強大自動輔助駕駛系統、支援 PS Remote Play(驚) - 電腦王阿達

更未來的 Sony Vision-S 電動車細節解析:動力規格、強大自動輔助駕駛系統、支援 PS Remote Play(驚)

今年的 CES,Sony  似乎想證明 Vision-S 不僅是一台外觀帥氣的電動概念車,更是深思熟慮過科技可以帶給車輛產業更多化學反應的技術展示。不僅釋出新的歐洲道路測試與朝向移動進化(Evolution of Mobility)概念前進的主題影片 (還是用最新 Airpeak 專業空拍機拍的!),也更新了官方網站帶來了 Vision-S 全方位表現的各種規格資訊。繼續閱讀 Sony Vision-S 電動車細節揭露報導內文。
Sony Vision-S 電動車細節
▲圖片來源:Sony

更未來的 Sony Vision-S 電動車細節解析

這次的歐洲公開路測影片,個人覺得揭露的資訊並不算多。大致上主要可以看到生產方面的技術展示 — 遠端會議就不用說了… 透過 3D 掃描與空間定位技術來開發車輛等,讓人十分期待 Sony 與其他車廠單就生產與車輛設計上可能蹦出的火花。

而隨著影片釋出,我們也看到了官網更新許多內容,那就有趣許多了 — 像是車上的娛樂系統可以玩 PlayStation Remote Play 那樣的有趣(!),當然還有很多更創新的車輛技術以及 Vision-S 的重點規格都揭露了。

更未來的自動駕駛潛能


一開始引起我開始探索官網的原因,是看到路測影片裡,在 Vision-S 四邊都有明顯露出,長得很像感光元件的玻璃視窗。突然讓我好奇起了 Sony 針對自動輔助駕駛方面的科技進展。結果官網不僅直接標示了 Level 2+,更明確指出將會朝著 Level 4 的目標開發。

然後感測器的數字,居然直接超過前幾天蔚來 ET7「Ready for Tomorrow」的 33 個,全車直奔 40 個車輛感測 — 雖說相機畫素沒有 ET7 的 8MP 這麼高,但也有到 5.4MP。重點是可提供更精確近感測機能的 LiDAR sensor 居然有 4 個,看起來位置就是小編注意到的那 4 個綠色玻璃窗口(推眼鏡)。

這也難怪 Sony 敢喊出未來可能來到更高自駕規格的目標了。

Sony 也示範現階段 Vision-S 自動輔助駕駛的操作方式。系統會主動建議超車,車主可以透過撥動方向燈號來確認執行。執行過程中可以看到數位後視鏡甚至是方向盤上面都會有車道變換中,類似方向燈的燈號。

動力規格揭露


是說,現階段的官網就連四個車色都放出來了,要說這只是為概念所準備我還真的有點不太相信(咦?)。總之,隨著這麼多鉅細彌遺的資訊放出。Sony 也將據說不僅是轎車也可以支援 SUV、MPV 車款的 Magna 平台所打造的 Vision-S 的動力諸元全都釋出。

可以看到 Vision-S 車長落在 5 公尺內,重量有到 2,350 公斤。動力部分則是由前後各一個 200kW 馬達提供 AWD 全輪驅動。縱效馬力數據雖然沒有揭露,但由 0-100 km/h 加速僅需 4.8 秒,極速可達 240 km/h 搭載氣壓避震與 21 吋輪框看來,Vision-S 在路上絕對不是好惹的電動車款。

Vision-S 車內有著更多乾坤


Vision-S 外在的帥氣無庸置疑,但內在似乎更驚喜。除了去年提過的 360 Reality Audio 音響效果外 — 看看底下這超密集的音響佈局… Vision-S 車內系統的人機互動也有很多有趣的細節。

新世代汽車上滿滿的螢幕顯示在 Vision-S 上沒有缺席,就連保時捷 Taycan 有搭載的觸覺震動中控都有,然後最妙但在 Sony 的車款上又顯得理所當然的,是(副駕的)娛樂系統可以連結 DUALSHOCK 4 遊戲搖桿的 PlayStation Remote Play 機能。

是啦,5G 高速連線就該這樣用… 這很 Sony 很可以。如果可以用搖桿操控車子應該會更有趣(誒不是)。

另一個令小編驚嘆的,其實是在人機介面的設計方面。官網也示範了 Vision-S 的車內螢幕觸控操作功能。可以看到,不僅可以快速將功能頁面透過螢幕頂部滑入的觸控手勢轉移功能到其他螢幕,針對後座兩個螢幕所需要的功能,你也可以透過簡單的手勢快速完成設定 — 直覺的車輛觸控操作,在滿滿螢幕的車款上的確重要!

最後的最後,是許多電動車廠已經開始提供,但卻都沒透露將怎麼利用的車內影像感測功能,Sony 也直接示範了用法。

不意外的,車內頂端的 ToF 感測器主要是為了偵測人體動態所用(應該是避免疲勞駕駛),但 Vision-S 還會針對上肢手臂進行動作偵測 — 這就不確定未來是有可能提供懸空手勢,亦或是針對誤操作的偵測了(既然示範的區塊是「安全」,那應該是後者?)。

至於螢幕前擋下方靠近螢幕上緣的那個感測器就有意思了。根據官方的資訊,這將會是可以加強語音辨識精度,可以主動讀取嘴唇動態的感測器。這樣的進階功能,也令人好奇未來是否也會應用在其他領域呢?

不得不說,Vision-S 真的比小編想像的要更有「遠見」,且讓人感到不怎麼概念的概念車。總覺得,在 Apple Car 獲得這麼多關注的現在,Sony Car 真的不來一下嗎?

圖片 / 引用來源

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