iPhone Xs / Xs Max iFix 拆解,這次硬體升級很有感

本篇出自合作媒體「愛范兒」經授權刊登於本站,作者:雷健恆

距離蘋果秋季發布會結束一周後,iPhone XS 系列手機終於在昨天迎來了發售日,不少用戶都在昨天「喜提」新iPhone,這當中也包括「拆機狂魔組織」iFixit。

接下來,我們就跟著iFixit的視角,看看那些蘋果沒有在發布會上告訴我們的信息吧。

在正式拆解之前,按照往常的慣例,先來一張和上一代產品的合照以及X 光照。

從合照中我們可以看出,iPhone XS 系列雙機的底部比起前代均新增了一條天線條帶。(其實不僅底部,頂部也新增了一條。)

今年的iPhone XS 系列手機的防水防塵功能從去年的IP67 升級到了IP68,本以為蘋果會因此使用更多的粘合劑來達到更高的防水防塵級別,結果iFixit 在拆解中發現粘合劑並沒有比前代多。

屏幕被移除後,我們發現大小兩款新iPhone 在內部略微有些不同,當中就包括iPhone XS Max 上更大的Taptic Engine。

首先被單獨拆除的部件是主板,從上年的iPhone X 開始,蘋果就為iPhone 加入了三明治式的主板上下堆疊設計,大大優化了iPhone 內部的空間利用率。當時iPhone X 的內部結構被iFixit 稱為是他們所見過最高級的內部結構,而上下堆疊的主板設計正是iPhone X 能獲得如此高評價的一個最主要的原因。

當然今年的iPhone XS 系列手機的主板也是沿用了同樣的設計。

▲ 上:iPhone XS 下:iPhone XS Max

  • 紅色:東芝TSB3243V85691CHNA1 閃存
  • 橙色:蘋果338S00248 音頻編解碼器
  • 黃色:賽普拉斯CPD2 USB 快充IC
  • 綠色:恩智浦CBTL1612 顯示端口多路復用器
  • 藍色:德州儀器61280 電池直流轉換器

在第二小塊主板中,我們看到了再一次刷新性能紀錄的A12 仿生芯片。

▲ 這是正反兩面

  • 紅色:蘋果APL1W81 A12仿生處理器封裝在鎂光MT53DS12 LPDDR4X SDRAM 之上
  • 橙色:意法半導體STB601A0 電源管理IC(可能是用於Face ID)
  • 黃色:3個蘋果338S00411 音頻編解碼器(這些是放大器,兩個用於立體聲,另一個用於觸感)
  • 綠色:蘋果338S00383-A0 電源管理IC
  • 淺藍色:蘋果338S00456 電源管理IC
  • 深藍色:蘋果338S00375系統電源管理IC
  • 紫色:德州儀器(TI)SN2600B1充電器

正如傳聞所說的一樣,這次我們在iPhone XS 上的射頻主板上看到的調製調解器不再是來自於高通,而是英特爾。

▲ 上:iPhone XS 下:iPhone XS Max

  • 紅色:蘋果/環旭電子339S00551(XS)以及338S00540(XS Max)WiFi/藍牙SoC
  • 橙色:英特爾9955 J825YD05 10PSV(XS)以及9955 X816YD5R P10PHV(XS Max)調製解調器
  • 黃色:意法半導體ST33G1M2 32 位微控單元配以ARM SecurCore SC300
  • 綠色:恩智浦100VR27 可能是NFC 芯片
  • 藍色:博通59355A210646 無線充電模組

早在這兩款新iPhone 發布前,就有傳聞稱由於蘋果與高通存在法律糾紛,蘋果的新款產品中將打算棄用高通的調製調解器,而改用其競爭對手的產品。

雖然蘋果對此一直沒有作出回應,而且蘋果每年的供應商名單中均不會直接表明具體零部件的供應商,但根據iFixit 的拆解似乎印證了外界的傳聞。

?這次iPhone XS 相機的升級並不小,除了有更強大的ISP 去支撐智能HDR、可變光圈等新功能外,廣角鏡頭的單個像素面積也提升至1.4um,而根據iFixit 的拆解得知,iPhone XS 的鏡頭大小確實比iPhone X 有所增大,也所以會出現iPhone X 的手機殼與iPhone XS 不兼容的情況。

根據蘋果的說法,對比iPhone X,iPhone XS 的續航時間增加了30 分鐘,iPhone XS Max 則增加了1.5 小時。

而通過拆解發現,iPhone XS Max 的電池容量為3179 mAh,iPhone XS 的電池容量則為2659 mAh,對比前代iPhone X 的2716 mAh 不升反降,故續航的提升基本可以確定全部歸功於7nm製程的A12 仿生芯片帶來的更低功耗。

為了充分利用iPhone 內部的空間,蘋果從iPhone X 上開始使用「L」型電池。

iPhone XS 系列的電池繼續沿用了此設計,但有所不同的是,iPhone XS Max 的「L」型電池依然是由兩塊矩形電池拼接而成,而iPhone XS 上的則已經是一整塊的單芯電池,這也是iPhone XS 的電池容量略微有所下降的原因。

然後我們來看一下iPhone XS 系列的背殼。通過拆解發現,除了無線充電線圈外,這次蘋果在背殼上依然鑲嵌了不少排線甚至還有顯示芯片,這也同時意味著玻璃背殼一旦摔碎,用戶將要付出高昂的維修費用。

在可修復性上,iFixit 為iPhone XS 系列給出了和iPhone X 一樣的6 分(最高10 分,分數越高代表越容易修復)。

最後,奉上一張拆解全家福。

文中插圖來自:iFixit

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