電動四輪

隨著各車廠開始投身推出電動車產品，為了保持 Tesla 在電動車市場的領導地位，我們早在「電池日（Battery Day）」這天之前，就已經看到他們針對電池製程專利的動作頻頻，而現在，這個無耳電極電池（tabless battery）的細節也正式在本次的發表會登場。單就效能的部分，這個仍在研發中的 4680 cell 電池將可為電動車帶來 6 倍的動力輸出、5 倍能量密度並帶來 16% 的續航提升。重點中的重點，假若狂到全面從挖礦到新製程的超級電池工廠的超猛「計畫通」的話。Elon Musk 認為 3 年內就可以實現（2018 年曾經承諾的）美金 2.5 萬，也就是台幣約 7X 萬級距的超親民售價的電動車款 -- 根據他的說法，這將促使電動車比燃油車更為便宜。

與眾多 iPhone / iPad 殺手一樣，電動車市場直指 Tesla 而來的對手越來越多，但真正拿出「可看性」與「實力」兼具的產品少之又少 -- 就算是保時捷，也還在充電站建設方面差了一截。然而，已經在江湖上飄啊蕩啊許多年的 Lucid Motors，也在 Tesla Model S 的首席工程師加入後，終於正式端出了其在電動豪華房車的正式產品。繼續閱讀 Lucid Air 正式發表：全面碾壓 Model S 的帳面規格是殺還是被殺，上市就知道報導內文。

現在，福特也許是為了展現最大馬力 Mustang Cobra Jet 1400 輸出已經透過後續調校至超過其名的 1,502 匹威力，最近釋出了影片直接以直線加速賽中常見的前輪浮舉，以「脫韁野馬」之姿為 Ford Performance 的電動化世代衝出一個嶄新篇章。繼續閱讀脫韁野馬 Ford Mustang 原型電動賽車動力有多狂？影片直接浮前輪給你看報導內文。

很多車廠在近年都踏入了純電驅動的領域。但還是有許多超跑大廠並未進入這個世界。嚴格來說，Bugatti 這家公司...

就當我們還以為這次 CES 2020 上，SONY 大概只會有手機等行動新品推出的時候，想不到一輛四輪電動車就這樣開上了舞台（大驚）。堪稱是這次大展上最重磅發表的 SONY Vision S電動四輪概念車，可以說是集結該公司近年來科技技術之大成，似乎藉此宣示對汽車市場的野心 -- 終究，CEO 吉田憲一郎口中 SONY 投入的未來移動體現的這台 Vision S原型車正式上台後，也顯示了科技大廠的加入將為汽車行業掀起波瀾。繼續閱讀科技滿載的 SONY Vision S 概念四輪電動車登場報導內文。