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觀點: 電動車銷售真空期 ,為何傳統機車龍頭卻仍大掉 4 成銷量?

一般而言,大多數公司面對市場整體萎縮,好像都不太會有太多針對銷售數字做太多的宣傳。然而 2020 年初,我們觀察針對電動車的各種數字分析與論點倒是「相當熱烈」,熱到讓人以為元月燃油車好像賣到整個翻過去一樣,值得這樣大肆宣傳。殊不知今年元月的機車市場,不僅整體衰退超過三成(31.13%),而且也讓小編不小心看到了整體數字大重點之一 -- 台灣機車第一大品牌光陽,元月份居然沒能抓準「電動車迷崩潰」的 電動車銷售真空期 ,反而還衰退了高達 41.81% 數字。

Gogoro 月掛牌超三陽登全台第 2 ;宏佳騰短短 2 個月電車市占超光陽,油電市場的黃金交叉真的來了?

這波電動車的強勢銷售的新里程碑也包含具備能源系統以及造車事業的 Gogoro,繼上個月以些微之差超越 YAMAHA 後,這個月 Gogoro 的氣勢依然銳不可擋,拿到 18,530 台的月掛牌數字,以純電動車品牌之姿超越三陽機車躍升成為全台單月掛牌第 2 名,此一同時光陽的單月掛牌更在今年被首度拉到了 30% 以下... Gogoro 更趁勢在 125cc 級距拿下了第一的成績。繼續閱讀 Gogoro 月掛牌超三陽登全台第 2 ;宏佳騰短短 2 個月電車市占超光陽,油電黃金交叉真的來了?報導內文。