Autopilot Archives - 電腦王阿達

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我不轉彎, 疑似 Tesla AutoPilot 誤判直撞「插進」翻倒的貨車中

雖然說被國外車主稱讚「5 顆星安全」的 Model 3 是真的硬毋庸置疑(前幾天才有新聞撞到車頭全毀結果人居然全身而退),但朝著遠遠就應該要看到閃開的路上翻車車輛「直直撞」進去,不得不說,這無論有沒有開啟 AP 自動駕駛,都是一件相當奇妙的車禍事件... 繼續閱讀疑似 Tesla 自動駕駛誤判直撞「插進」翻倒的貨車中 報導內文。

Tesla Autopilot 神預警影片 :比駕駛還早看到單車並及時警示

Tesla Autopilot 的確「還沒有」想像中那樣的神,不過事實上是許多人只要被這套系統救過一次,就會覺得這台車真的是夠本了(儘管一台真的不便宜,還得要自己充電)。更因為這樣,車主會很願意在網路上分享自己使用自動輔助駕駛的相關體驗,以及比較有電腦幫忙注意路況有別於一般汽車的不同駕車體驗。最近,就有一個神範例讓人感受到了多一層主動安全防護的優勢所在。繼續閱讀 Tesla Autopilot 神預警影片 :比駕駛還早看到單車並及時警示報導內文。

Tesla 重新編寫 Autopilot 程式碼 後 ,新功能將緊接著登場

雖說應該稱不上「砍掉重練」,不過在 Tesla Autopilot 兩年前的一起事故調查結果公佈後沒多久,官方就宣佈將推出 Core rewrite 也就是程式碼重新編寫的版本,到底該說是知錯就改,還是?總之,根據公司最大劇透王 Elon Musk 的消息,Tesla 重新編寫 Autopilot 程式碼 後 ,預告新功能將緊接著登場了。

Model X 死亡車禍調查出爐 :自動駕駛、玩手遊、監管單位失責等多重因素造成悲劇

2018 年時,我們就有報導過一則發生在美國 Tesla Model X 撞分隔島的死亡車禍,後續調查了兩年的時間 -- 先前有傳出車禍身亡的蘋果工程師 Walter Huang,在啟動 Autopilot 的期間其實正在透過手機打遊戲。而現在,由 NTSB 報告的真正完整調查報告也公諸於世,確認這起死亡車禍悲劇是多重原因所導致的結果 -- 從特斯拉、駕駛本身、監管單位乃至於蘋果或甚至是所有的手機品牌,都有那麼一點關係。繼續閱讀 Model X 死亡車禍調查出爐 :自動駕駛、玩手遊、監管單位失責等多重因造成悲劇報導內文。

兩台 Model X 在同一路口都因自動駕駛倖免於被樹壓的大難

一棵百年大樹、一場(丹尼斯)風暴、兩輛在路上交會 Tesla Model X,能擦出什麼火花?額... 其實是場車禍,但卻因為 Tesla 的自動駕駛系統而保全了兩台車上的兩家人,避免因被風暴吹倒到路面的百年大樹給直接擊中全身而退 -- 兩車的車頭還是撞了個亂七八糟,但不幸中的大幸是至少兩家人的性命都得以保全,下了車的他們,回憶事發經過則是提到了 Tesla 自動駕駛系統中的安全功能介入,真的救了他們的性命。繼續閱讀 兩台 Model X 在同一路口都因自動駕駛倖免於被樹壓的大難 報導內文。

特斯拉無預警遠端解除約 20 萬的自動駕駛功能 ,誇張行徑引熱議後草草認錯

當我們讚嘆新世代車輛功能可以透過軟體付費解鎖的時候,其實也隱藏著另一層疑慮,就是車廠會不會哪天神經不對,電腦按一按就把你花大錢付費購買的功能給取消了?最近,一則被外媒揭露的 Tesla 二手車買賣糾紛,就因為車輛「購買後」被廠方查核,認為二手買家並沒有購買記錄而取消了特定功能。這種 特斯拉無預警遠端解除約 20 萬的自動駕駛功能 的狀況,引起了媒體的關注。

特斯拉 NoA 輔助駕駛高速公路自動下交流道功能實測

特斯拉在去年年底推出了最新 NoA(Navigate on AutoPilot) 輔助駕駛功能的韌體更新,其實這個功能在國外推出已久(應該有一年)但台灣區一直遲遲沒有開放,直到去年底的更新才加入,主要功能就是在原本只會順著路走的 Autopilot 基礎之上加入自動變道(還是需要手動打方向燈)與下交流道等功能,而這個功能也是需要加購19.1萬 FSD 才包括在內(沒買的話還是有 Autopilot,但就沒有召喚、NoA等功能),我人品不好到二月份才收到,算是台灣區第二版的NoA 更新,而這個功能到底可不可靠?請看阿達實測。

特斯拉公佈自動輔助駕駛最新數據 :對比去年安全性再進步 30%

打破汽車產業的往例,能夠透過 OTA 更新不斷升級車輛的特斯拉全車系,先前竟以相同方式,達成讓 Model 3 煞車效能提升,挽回自己在消費者報告之中的評價,著實讓小編看到下巴都掉下來。由此可見,Tesla 的確能讓自己的車子像手機一樣,可以透過更新越變越安全功能越來越多。最近, 特斯拉公佈自動輔助駕駛最新數據 ,更是再度證明這樣的發展趨勢正確。因為對比去年同季,外媒整理特斯拉在自動駕駛的事故機率方面,已經進步了 30% 的表現;更猛的是在主動安全的事故率部分,更有了 41% 的進步。

Tesla Model 3 以 100KPH 撞車後連續爆炸被拍到 ,車上成員全脫困

儘管監管單位對於 Tesla 聲稱的極佳安全性有點不以為然,但特斯拉貌似又透過「實戰」再度證明了自己車輛的安全性的確十分了得。雖說最終車輛是起火並且多次爆炸且燃燒殆盡,不過最近的這一起發生在俄羅斯的車禍中,基本上雖然駕駛腿是有受傷的狀況,不過包括他的兩個小孩整車的成員,都在這起據稱是在 Autopilot 啟動狀態,以 100KPH 的速度撞上停止狀態的拖車所造成的車禍中生還 -- 雖說被路過車輛拍到的影片,不斷爆炸有點觸目驚心,但有鑒於這車禍的條件以及生還的人數... 這依然是相當了不起的「護主」表現了。繼續閱讀 Tesla Model 3 以 100KPH 撞車後連續爆炸被拍到 ,車上成員全脫困 報導內容。

Tesla 最新安全報告 :雖然自動輔助駕駛依然遠比人類操駕安全,但數字其實在退步…

儘管從自動駕駛的級數來檢視,Tesla 現階段的自駕技術等級並非特別高階,不過若是說到推廣研發導入自動駕駛軟硬體方面,他們的努力的確值得讚許(至少基本上現階段全系列車種都是硬體 Ready 的狀態,這其實不簡單啊!)。為了要驗證自己的主被動安全的確很值得信賴(儘管網路上有不少車禍影片...),特斯拉從去年也就是 2018 年第三季開始,宣佈將會每季發表自己車輛在有 Autopilot 自動駕駛參與的駕駛活動中,的平均事故頻率。而在第三次,也就是 2019 首季的 Tesla 最新安全報告 中,我們則是開始看到了一些有趣的趨勢。

Elon Musk — TESLA 首席小白鼠

Elon Musk,比你想的還要激進。作為特斯拉CEO,Musk經常一邊自己坐在Model S 上,一邊召開電話會議。車輛的駕駛交給Autopilot,也就是那個時不時會出次意外的自動駕駛系統。他這麼做不僅僅是想節約時間,而是在「以身試法」。The Information 在最新的報導裡,披露了Musk的新身份:特斯拉Autopilot 的首席小白鼠。 Musk親自披掛上陣測試Autopilot。他開著工程版的Model S,裝著開發者版的Autopilot 軟件,還用了特斯拉員工都不敢輕易嘗試的激進駕駛模式設置……

AutoPilot 比人類開車還要安全?TESLA 用數字證明其安全性

世界上最安全的民用汽車是什麼?很多人會說是VOLVO。最近特斯拉公佈了一則車輛數據安全報告,用數據證明了自己同樣優異的安全性。在自動輔助駕駛狀態下,每334 萬英里記錄到一起碰撞。 在非自動輔助駕駛狀態下,每192 萬英里記錄到一起碰撞。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新數據顯示,在美國每49.2 萬英里就有一起車輛事故。這個數據是自動輔助駕駛狀態下特斯拉事故率的七倍,非自動輔助駕駛狀態下的四倍。

官方確認 Model X 死亡車禍 時,有啟動自動駕駛模式

上週(2018 年 3 月 23 日)Tesla Model X 在美國發生了一起重大死亡車禍,車輛直接撞上分隔島造成台裔車主不幸身亡,並波及其餘兩輛轎車。事後根據特斯拉的初步研判, Model X 死亡車禍 發生當時確認是有啟動著 Autopilot 自動駕駛模式,但車主卻無視數次的警示燈以及警示音,希望他接管控制的警告,最終導致這場天人永隔的遺憾意外。