電池 Archives - 電腦王阿達

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為什麼 MacBook 連接電源後卻顯示「未充電」?壞掉了嗎?

自從 2017 年 iPhone 降頻事件導致 Apple 至今仍接連不斷被消費者提起訴訟之後,在 Apple 旗下眾多產品上的電池狀態透明度大增,讓使用者能夠直觀地查看自己的設備電池健康度以及電力消耗與充電壯態。有個問題你一定很困惑,到底為何當 MacBook 連接上充電線後卻還是顯示「未充電」,難道是我的裝置壞了?

Panasonic 立下電池進化目標 ,Tesla 採用的電池將再加強 20% 能量密度

電動車的發展隨著各國的油車禁售,近年來各方面的進化可說是瘋狂追趕甚至準備要超越以往油車的體驗與習慣。現在,電池被廣泛應用在現有電動車產品包括 Tesla 與 Gogoro 的製造商 Panasonic,很難得提前宣佈了對於電池研發方面的目標。其中包括了針對 2170 系列電池的能量密度提升 20% 乃至於無鈷電池將會在 2~3 年內商用化的預告。繼續閱讀 Panasonic 立下電池進化目標 ,Tesla 採用的電池可望再加強 20% 能量密度報導內文。

Gogoro Eeyo 1 電動自行車登場,續航最高 90 公里(還有 S 版!)

說好要在 5 月登場的 Gogoro Eeyo,最終也在社群媒體的逐漸預熱後剛剛好壓在月底前登場。相對於 SmartScooter 智慧雙輪機車,Eeyo 被歸類在了 Smartwheel 智慧電動單車系列裡,是款要價約 11.7 萬台幣起跳的電動助力車產品 -- 先別喊貴,以採用 Kevlar 克維拉纖維與碳纖維複合材料的輕量化單車而言,這其實算物有所值。而之所以採用這樣的材質,則是除了不因此拖慢騎行外,也可以讓人更輕鬆的肩背在不方便騎車的地方。繼續閱讀 Gogoro Eeyo 1 電動自行車登場,續航最高 90 公里(還有 S 版!)報導內文。

Gogoro 對後勤與能源建設做出全面承諾 ,能不能做到都「OPEN」給大家看

Gogoro 執行長陸學森(Horace Luke)今天與媒體分享了一些關於該公司近期的一些資訊。從智慧雙輪的首款產品 Gogoro 1 系列推出的 5 年多時間,他們真的算是為電動車這個議題帶來了很大的聲量與銷量 -- 這也歸功於傳統車廠對手的各種議題炒熱市場。然而正式成立已經接近 10 年漸漸茁壯的 Gogoro,最近則是面臨到不少經營方面的陣痛(也有誠心認錯)。今天,Horace 與整個團隊選擇與我們好好聊聊更多未來的計劃。繼續閱讀 Gogoro 對後勤與能源建設做出全面承諾 ,能不能做到都「OPEN」給大家看報導內文。

Tesla 新電池專利技術瞄準破 160 萬公里耐用度 ,挑戰油車平均使用壽命極限

除了電力來源,電池壽命的問題也是普遍大眾對於捨燃油車使用電動車在意的問題之一。隨著電動車技術的不斷發展,我們已經見到了包括製程與價位方面的大幅度改善,現在針對耐用度的部分,我們似乎也看到了契機 -- 更有機會直接瞄準,即便是燃油汽車也不容易達到的百萬英里耐用度里程碑。繼續閱讀 Tesla 新電池專利技術瞄準破 160 萬公里耐用度 報導內文。

最新 macOS 更新將讓 MacBook 電池充得更健康

相信很多使用 iPhone 的朋友,對於好好保養電池壽命的觀念,都是源自於兩年前的 iPhone 峰值效能風波,後續新版 iOS 不僅導入了電池效能高峰期效能容量的功能,更提供了最佳化電池充電的功能。現在,這些經驗值也許也被運用到了 MacBook 產品之中。繼續閱讀最新 macOS 更新將讓 MacBook 電池充得更健康 報導內文。

電動車生命週期根本沒比傳統油車環保 ?新研究已推翻此論點

一直以來對電動車的抨擊論點,現在不外乎幾個。其一是提到,雖然駕駛使用的過程中零排放,但製造的過程到中間使用的電力的發電來源致使整個生命週期,其實根本沒有比油車環保;另一個則是認為電池更是整台電動車製造過程中最不環保的環節。對於這樣的質疑,學者們也想進一步探索到底這些論點的根據與真實性,最近則是有了幾個最新的報告被公開。繼續閱讀 電動車生命週期根本沒比傳統油車環保 ?新研究已推翻此論點報導內文。

手機充電知多少,各種關於手機充電的多合一攻略

越來越多品牌的手機標榜搭載支援快充,且也越來越多高瓦數的快速充電器推出,很多人都會感到有所疑慮,現在的手機都不具備有自行更換電池的功能,若想更換電池唯有送回維修一途。長期使用快充到底會不會對手機的電池造成損害呢?不用原廠充電線有影響嗎?這次就來一口氣把大家的疑慮解決掉。

不僅效率提升,Tesla 也將推 110kWh 更大電池硬體升級選項

雖然不少人都在敲碗,希望特斯拉推出超過 100kWh 的更長程電池版本,但先前 Elon Musk 僅有鬆口表示,透過增進效率而讓現有 Model X / Model S 車款可以加強續航,甚至滿電續航超過突破 400 英里障壁的車款也將很快降臨。然而這代表 Tesla 就沒打算推出 P110D 或甚至 P120D 的更大電池車款嗎?現在透過爆料我們知道 Tesla Model S / X 甚至是 3,都有可能獲得 110kWh 更大電池硬體升級選項。

Tesla 將仰賴電動車最昂貴零件的先機 ,取得對上 Porsche 等車廠挑戰的優勢?

當傳統車廠進軍電動車領域,許多人都會認為當真正懂造車的品牌進場,一些跨領域或甚至從零開始的新創車廠,應該都準備要「挫滴蛋」根本是等死了。不過除了已經在市場上打好的品牌基礎 -- 像特斯拉普遍就有車身特別安全以及加速表現很強大的印象等 -- 其實早了數年進場的電動車廠,真的沒有什麼其他的競爭優勢嗎?最近,也有專業人士點出了 Tesla 之於其他傳統車廠所可能擁有的最強大優勢。繼續閱讀 Tesla 將仰賴電動車最昂貴零件的先機 ,取得對上 Porsche 等車廠挑戰的優勢報導內文。

越過 400 英里障壁? Tesla 預告 Model S 續航很快將有突破

雖說特斯拉現有電動車款的單次充飽電的續航里程,早已超過一般人每日平均近 50 公里至少十倍了。只是面對大多數人還是以汽油車為標準,再加上電動車一般而言也不建議讓電池時常滿充與過放使用,所以追求高續航的電池規格(或像 Gogoro 那樣做換電系統),似乎仍然是條必須持續走下去的路。最近該公司財務報告會議中,Elon Musk 在被追問是否將讓高階車款也改版使用 Model 3 的電池技術的問題上,他則是透露了續航將再有突破的預告。繼續閱讀越過 400 英里障壁? Tesla 預告 Model S 續航很快將有突破報導內文。

你的 AirPods 電池很快就沒電嗎?國外網友分享一個修復流程,搞不好能復原

有初代 AirPods 這一年應該都會碰到這種情況, AirPods 電池很快就沒電 ,續航力不像以前這麼好,變成聽 1 個小時、甚至更短。而這問題,很多人可能想畢竟已經用了很長一段時間,電池已經老化,只能換新才能解決,事實上可能不用。前陣子國外 Reddit 網站上,就有人分享他修復這問題的小訣竅,只需要放電 –> 重新充電 – > 再次使用即可恢復,非常神奇,而也有網友回覆說還真的成功。

初代 Microsoft Surface Book 被反應電池膨脹問題,用戶請多加留意

在 2015 年 10 月底,微軟推出了第一代 Microsoft Surface Book,由於其獨特的轉軸設計和時髦的外觀讓 Windows 系統的使用者愛不釋手,雖然現在第二代的 Surface Book 已然上市,第一代也已經過保固但仍有許多的使用者,近日卻在網路上開始有越來越多消費者反應電池膨脹問題。