電動車

       

Audi e-tron 電動休旅車 台灣首亮相! 福斯集團成立「 e 動中心」為在台推動電動車佈局

今日,福斯集團為了在台灣電動車市場佈局,將集團原有訓練中心進行整合成立「 e 動中心」,並首度在台灣展示這款在去年首度在海外亮相 Audi e-tron 電動休旅車 ,未來也將做為旗下首度導入台灣電動車市場的車款,當時就吸引國內外不少長期關注電動車消費者的目光,而福斯集團也表示往後還會有更多款旗下包括 Audi 、 Volkswagen 、 Skoda 等品牌的電動車隨之推出。

除了七人座,特斯拉Model Y 沒有驚喜

北京時間11 點19 分,大屏點亮。不能免俗,和很多發布會一樣,一段宣傳片開始熱場,Roadster 依然是特斯拉的精神圖騰。 11 點21 分,遲到了21 分鐘的馬斯克終於出現在了Model Y 的發布舞台上。今天西半球龍哥的任務不只是要重新定義11 點,更可能要重新定義電動汽車的下一個時代。

約 120 萬台幣起! Tesla Model Y 如約登場

說好的「 S3XY 」(SEXY)特斯拉全家族的最後成員 Tesla Model Y ,真的在台灣時間今天中午如約登場。這台僅要價約 120 萬台幣的 SUV 車款,停在自家 Model X 身旁就像個縮小的版本,但還是可以提供 1.9 立方公尺座艙的七人座空間性(!)-- 發表會真的直接從裡面蹦出了 6 個人,但說真的這車身大小看來,最後一排應該真的會很擠 XD。 其內在大致上都與 Model 3 配置相同,有著全景天窗、結合儀表功能的中置式控制平板等,也能提供自動駕駛的機能。喔,既然提到了自動駕駛,Elon Musk 也直接預告特斯拉「完全版」的自動駕駛,也將會在今年稍晚透過系統升級的方式提供(這裡不確定是指只給 Model Y 還是之前的硬體版本都可以升級)。

野性街頭風 Gogoro 2 Rumbler 發表動手玩

要怎麼反駁大家認為 Gogoro S2 Adventure 就是 Gogoro 的 BWS 的說法?也許直接出一款真的主攻這類車款路線的車就是最好的反駁方式(大誤)。先前已經預告「街頭就是我的主場」的新車,就是由 Gogoro 2 Delight 為基礎延伸而來的車種「 Gogoro 2 Rumbler 」,重點是價位在補助後只要 $52,800(定價 NT$86,800)的親民售價啊!而且現在已經可以在門市看到並且正式開賣了唷。

Tesla 決定少關一半實體店,因此下週車價將平均漲 3%

前段時間才宣布旗下車款大幅降價的 Tesla ,經過一段時間的「思考」後,公布這幾星期關於特斯拉實體店面和售價的最新計劃。除了決定將保留多數的實體店面,未來一週後將調漲旗下多數車款的售價,預估全球特斯拉旗下車款預計漲幅約 3% ,如果近期正準備看車的潛在車主,不妨找個時間去看看車了。

觀點: Tesla 打對折賣 是窮途末路還是深謀遠慮?

當小編還以為三年前 Gogoro 將定價降價三萬的舉動,已經堪稱是電動車產業相對傳統車廠的非常態,或該說堪稱是瘋狂的做法。殊不知,最近特斯拉狂降超過數百萬,降幅甚至高達 52%,並準備不再經營實體門市的閃電策略,才真正讓我看到了什麼叫做「狂」-- 不得不說,狂人 Elon Musk 的血統,真的完完全全深埋在 Tesla 的血液之中。 雖說現階段的與論還是偏向「把車主當盤子」、「買買買」或更激進的認為「特斯拉倒店出清中」。不過說真的,如果你問我 Tesla 打對折賣 是窮途末路還是深謀遠慮?個人會押注後者。至於是否真的是如此,相信不久的將來就會有答案。但在此之前不如就讓我當當鍵盤車手,到底在筆者心中特斯拉是如何的深謀遠慮吧。

Tesla Model 3 「再」被《消費者報告》移除推薦資格

價位與一般消費者距離不再那麼遙遠的 Tesla Model 3 ,在許多人的眼中,應該就是未來如果想要購買電動車的最佳選擇之一。而這款車型與《消費者報告(Consumer Reports)》的糾葛,原本貌似已經透過神奇的車輛更新改善煞車距離之後,以為已經圓滿解決 -- 畢竟都已經重新被「推薦」了 -- 殊不知才在去年年中的更新過後不到一年的時間,《消費者報告》在今天又移除了這項評價。

Gogoro 環島 心得報告 :騎電動車環島變得「神 · 簡 · 單」

有關注電腦王阿達粉絲團的各位讀者應該有機會注意到,就在 Gogoro 環島 路線正式開放的次週,我們便受邀外卡了由 Gogoro 車主所組成的一個超級熱血的「FUN電環島團」,以四天的時間,用已經堪稱是台灣特產幾乎到處都有的 GoStation 換電站,透過換電即走快速移動完成環島的挑戰。 這個由共七台混合了 1 系列、2 系列以及 S Performance 全系列車款所組成的車隊,在這次超過 1,000 公里的路程中,都不需要因充電而等待,可快速進行環島,並且全都順利完成這次的旅途。既然順利地達成了小編期待已久的 Gogoro 換電環島夢之後,也想與各位分享一下這中間的感想心得。最近有考慮用 Gogoro 環島嗎?可別錯過我們的心得報告!看看有些什麼是需要準備的,哪些是需要注意的,也預祝各位可以順利解鎖成就。 註:說是說外卡,不過其實阿達也是 Gogoro S1 的車主,環島首日小編 Ross 到台南阿達也有小加入了一下 XD。

特斯拉新推「狗狗模式」 ,臨停辦事不用擔心寵物悶壞了(同場加映:哨兵模式)

現代人之所以會稱自己的寵物為毛小孩,某方面來講也真的是大多數人的確相當寵愛且願意如同小孩一般,全心照顧這些忠心的寵物們。也因此,把他們悶在車內跑去買東西或辦事這種事情,可是絕對不會發生的。不過生活之中,其實也是會時常遇到這種進退兩難的狀況 -- 電動車廠 Tesla 看到了使用者對此的特殊需求,最近 特斯拉新推「狗狗模式」 就完美解決了這樣的難處。

哈雷發表兩款最新概念電動雙輪 ,可能會是價位最親民的哈雷機車

看來今年真的是電動車戰國時代,已經宣告「Electric is the future」的哈雷,在推出了價位頗高但性能很值得期待的 LiveWire 重機之後,該公司瞄準突破性的輕量化目標(很可能也將更為便宜),在 X Games Aspen 2019 哈雷發表兩款最新概念電動雙輪 ,其一是代步取向但車格還是很「哈雷」的電動小車,其二則是樂趣滿滿介於機車與單車之間的輕量化電動越野林道車,這兩款概念車款也都在這次由極限運動車手進行了試駕,而既然不是模型(說好不提模型的)且已經可以行駛,代表這產品應該離市售距離不遠,而以代步車款來看,很可能也會是近期最親民的哈雷車款?看來相當值得期待呢。

「電動車是未來」 Ducati CEO 預告電動機車投產計畫

相對於現在才丟出電動超跑雙輪概念車的光陽,早在數年前已經透過與學界合作的概念設計,透露出電動車發展意向的義大利機車大廠杜卡迪,最近則是有了更明確的計畫進度 -- 在一個海外活動之中, Ducati CEO 預告電動機車投產計畫 確認他們先前提過的電動機車與速可達產品的製作計劃,已經距離開始生產不遠。

電動車想要爆發,必須有人「重新發明」電池

越來越多的玩家進入,電動汽車迎來爆發看起來只是一個時間問題。但是,擺著這些玩家面前的,還有電池的問題。想要生產出更便宜、更安全、續航能力更長的電動汽車,需要在電池技術上有突破。近日,彭博社發表了一篇文章,詳細介紹了電動汽車電池方面的挑戰。作者為Marisa Gertz 和Melinda Grenier,原題「Before the Electric Car Takes Over, Someone Needs to Reinvent the Battery」,由36 氪編譯,希望能夠為你帶來啟發。 想要生產出更便宜、更安全、一次充電可行駛500 英里(804.67 公里)的電動汽車,汽車工業需要在電池技術上有突破。 但,說起來容易做起來難。

Gogoro 插旗澎湖 ,環島目標多一個!(更新:會提供完整維修體系)

在緊鑼密鼓的「鋪天蓋地大做站」直衝 1,000 站,並且連上了東部路線,眼看著就要可以環島了,想不到 Gogoro 之前曾經有提及將會洽談的另一座島,也已經在這兩天正式上線了建置中的計畫站點,也就是說許多當地人期待的 Gogoro 插旗澎湖 已經成真 -- 所以,看來能夠先環哪座島都還很難講呢(XD)。

Bose 更精進車用降噪技術 ,希望為全車人帶來最佳「聲音體驗」

如果你坐車、坐飛機的時候,總是會拿出包包裡的降噪耳機來嘗試讓自己能活在自己的小圈圈中,甚至希望連開車的時候都能擁有類似的體驗?在你真的做出這種傻事之前(真的不要戴耳機開車啊),希望你可以稍等一下新科技。因為擁有黑科技一般主動降噪技術的 Bose,已經確定將會帶來類似的解決方案 -- 透過 QuietComfort Road Noise Control 技術, Bose 更精進車用降噪技術 ,將進一步消弭路面傳來的各種影響駕馭體驗的噪音。