自動駕駛 Archives - 電腦王阿達

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好奇 Tesla「紅燈自動煞停」 怎麼運作?有人拍影片示範囉

儘管佈滿 5G 網路還有車聯網建設智慧城市的那個未來還沒來到,但這顯然無法阻擋 Tesla 在自動駕駛領域方面的積極(有時甚至可以說是偏激 XD)。之前早就已經預告將針對 FSD 全自動輔助駕駛系統導入紅燈自動煞停功能,現在也有人搶先體驗道並將影片分享上網了。繼續閱讀有人拍影片示範 Tesla「紅燈自動煞停」 是如何運作的報導內文。

特斯拉自動駕駛系統新圖示 ,暗示紅燈自動停車要來了?

雖說即便是高速封閉道路的自動輔助駕駛,特斯拉感覺上也還有很多最佳化的工作待完成(特別是之前不少事故都還記憶猶新),不過該公司對於讓自動駕駛支援範圍更廣泛的腳步可說是完全沒有停歇 -- 先前已經在 FSD 全自動輔助駕駛的介紹中,被原廠預告的紅燈號誌自動停車功能,現在似乎已經默默地在最新的更新裡摩拳霍霍準備上陣。繼續閱讀 特斯拉自動駕駛系統新圖示 ,暗示停紅燈自停功能要來了?報導內文。

Tesla 重新編寫 Autopilot 程式碼 後 ,新功能將緊接著登場

雖說應該稱不上「砍掉重練」,不過在 Tesla Autopilot 兩年前的一起事故調查結果公佈後沒多久,官方就宣佈將推出 Core rewrite 也就是程式碼重新編寫的版本,到底該說是知錯就改,還是?總之,根據公司最大劇透王 Elon Musk 的消息,Tesla 重新編寫 Autopilot 程式碼 後 ,預告新功能將緊接著登場了。

Model X 死亡車禍調查出爐 :自動駕駛、玩手遊、監管單位失責等多重因素造成悲劇

2018 年時,我們就有報導過一則發生在美國 Tesla Model X 撞分隔島的死亡車禍,後續調查了兩年的時間 -- 先前有傳出車禍身亡的蘋果工程師 Walter Huang,在啟動 Autopilot 的期間其實正在透過手機打遊戲。而現在,由 NTSB 報告的真正完整調查報告也公諸於世,確認這起死亡車禍悲劇是多重原因所導致的結果 -- 從特斯拉、駕駛本身、監管單位乃至於蘋果或甚至是所有的手機品牌,都有那麼一點關係。繼續閱讀 Model X 死亡車禍調查出爐 :自動駕駛、玩手遊、監管單位失責等多重因造成悲劇報導內文。

特斯拉 Model 3 自動輔助駕駛模式實測,人突然出現、狗狗、三角錐放在前方會撞到嗎?

對很多想買特斯拉電動車的人來說,其中一個最吸引的因素,不外乎是其強大的「自動輔助駕駛模式(Autopilot)」,官網也有專業詳細介紹與影片說明這技術,看起來雖然真的很讚,但這兩年還是有一些零星事故出現,因此多少還是會擔憂值不值得信賴?最近國外就有 YouTuber 進行「人、狗狗、以及警示三角錐」的實測(狗狗當然是用假的),就人來說其實相當不錯,不僅辨識準確,突然衝到車前也會緊急煞住,不過這是以速度不快的前提下測試。

兩台 Model X 在同一路口都因自動駕駛倖免於被樹壓的大難

一棵百年大樹、一場(丹尼斯)風暴、兩輛在路上交會 Tesla Model X,能擦出什麼火花?額... 其實是場車禍,但卻因為 Tesla 的自動駕駛系統而保全了兩台車上的兩家人,避免因被風暴吹倒到路面的百年大樹給直接擊中全身而退 -- 兩車的車頭還是撞了個亂七八糟,但不幸中的大幸是至少兩家人的性命都得以保全,下了車的他們,回憶事發經過則是提到了 Tesla 自動駕駛系統中的安全功能介入,真的救了他們的性命。繼續閱讀 兩台 Model X 在同一路口都因自動駕駛倖免於被樹壓的大難 報導內文。

日媒拆解 Tesla 核心元件認為其領先 TOYOTA 與 VW 至少六年 ,揭傳統車廠力不從心的原因…

雖說特斯拉針對車上的 FSD 自動駕駛功能的無預警取消引發不小的爭議,但這個在新世代 Tesla 車款中基本都內建的自動駕駛硬體套件,到底與其他車廠相比有多大的優勢?根據日本經濟新聞協同專家近日針對 Tesla 最核心電子元件,也就是 FSD HW 3.0 的拆解分析報導。他們判斷 Tesla 目前在核心元件的先進程度,大約與日本大廠 TOYOTA 有著 6 年的差距。而且重點是,報導中還透過車廠工程師專家的態度大致揭露了,為什麼這麼大的產業到了電動化世代會被新進車廠拉出如此差距。繼續閱讀日媒拆解 Tesla 核心元件認為其領先 TOYOTA 與 VW 至少六年 ,揭傳統車廠力不從心的原因報導內文。

特斯拉無預警遠端解除約 20 萬的自動駕駛功能 ,誇張行徑引熱議後草草認錯

當我們讚嘆新世代車輛功能可以透過軟體付費解鎖的時候,其實也隱藏著另一層疑慮,就是車廠會不會哪天神經不對,電腦按一按就把你花大錢付費購買的功能給取消了?最近,一則被外媒揭露的 Tesla 二手車買賣糾紛,就因為車輛「購買後」被廠方查核,認為二手買家並沒有購買記錄而取消了特定功能。這種 特斯拉無預警遠端解除約 20 萬的自動駕駛功能 的狀況,引起了媒體的關注。

特斯拉公佈自動輔助駕駛最新數據 :對比去年安全性再進步 30%

打破汽車產業的往例,能夠透過 OTA 更新不斷升級車輛的特斯拉全車系,先前竟以相同方式,達成讓 Model 3 煞車效能提升,挽回自己在消費者報告之中的評價,著實讓小編看到下巴都掉下來。由此可見,Tesla 的確能讓自己的車子像手機一樣,可以透過更新越變越安全功能越來越多。最近, 特斯拉公佈自動輔助駕駛最新數據 ,更是再度證明這樣的發展趨勢正確。因為對比去年同季,外媒整理特斯拉在自動駕駛的事故機率方面,已經進步了 30% 的表現;更猛的是在主動安全的事故率部分,更有了 41% 的進步。

特斯拉明年將推出完全自動駕駛技術?Zoox 執行長:不可能

今年 4 月特斯拉自動駕駛投資者日 Autonomy Investor Day 上,馬斯克(Elon Musk)曾誇下海口說 2020 年將會推出第一款全自動駕駛的計程車,甚至一整年的數量會達到百萬輛,而離今年底也只剩下約 3 個月的時間,究竟能不能實現最近也開始受到關注,近日一家自動駕駛汽車的新創公司 Zoox 執行長就為此發表評論,他認為以現有技術來說,根本是無稽之談。

Tesla V10 軟體更新 降臨:車真的可以越開越新越開越「歡樂」?

有別於傳統車廠品牌,很多時候連個車機更新甚至都很難等到的狀況。新世代電動車導入所謂智慧型手機的概念,也使其具備有可以提升軟硬體功能的升級可能性 -- 像是先前 Model 3 煞車的性能問題,特斯拉就透過了更新挽回了顏面;智慧雙輪車廠 Gogoro,則是也在最近的更新導入了一些安全性的升級。最近,在經過了測試之後,Tesla 也正式端出了 V10 的更新,除了安全與介面等軟體改進外,更一口氣帶來了超多「歡樂」的功能。繼續閱讀 Tesla V10 軟體更新 降臨:車真的可以越開越新越開越「歡樂」?

MIT自駕電動小型巴士「 WinBus 」正式公開 將於彰濱工業區先行運駛

由經濟部技術處科技專案支持,財團法人車輛研究測試中心(簡稱ARTC、車輛中心),今日正式公開上下游關鍵零組件與系統,包含底盤、動力、電能、車體打造、感知、決策控制、聯網及營運服務等皆MIT,並達到了Level 4高度自動駕駛(High Automation)階段,即在固定或封閉式場域內,車輛無須人為介入,可以完成所有駕駛和環境監測功能的自駕電動小型巴士「 WinBus 」,並預計於車輛中心所在的彰濱工業區先行投入運行。

SONY 宣佈與 YAMAHA 合作將自駕小巴士升級五人座 ,異常強大的相機規格也揭露

窗戶內外直接放上 4K 螢幕的 SC-1 Sociable Cart 自駕小巴士,其實在我們電腦王阿達團隊去年的東京參訪中,就有直擊過這台超有意思的娛樂用自動駕駛車輛。現在,SONY 則是宣布將與同為日本品牌 YAMAHA 合作開發這個車款,並且已經推出新世代的版本,除了明顯從原本僅有 3 人座提升至 5 人座,同時也增加續航里程以外,更在規格表中揭露了不少有趣的規格 -- 也許,這會是未來日本自駕車陣營的標準規格?往下閱讀 SONY 宣佈與 YAMAHA 合作將自駕小巴士升級五人座 ,莫名強大的相機規格也揭露 報導內文。