自動駕駛 Archives - 電腦王阿達

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兩台 Model X 在同一路口都因自動駕駛倖免於被樹壓的大難

一棵百年大樹、一場(丹尼斯)風暴、兩輛在路上交會 Tesla Model X,能擦出什麼火花?額... 其實是場車禍,但卻因為 Tesla 的自動駕駛系統而保全了兩台車上的兩家人,避免因被風暴吹倒到路面的百年大樹給直接擊中全身而退 -- 兩車的車頭還是撞了個亂七八糟,但不幸中的大幸是至少兩家人的性命都得以保全,下了車的他們,回憶事發經過則是提到了 Tesla 自動駕駛系統中的安全功能介入,真的救了他們的性命。繼續閱讀 兩台 Model X 在同一路口都因自動駕駛倖免於被樹壓的大難 報導內文。

日媒拆解 Tesla 核心元件認為其領先 TOYOTA 與 VW 至少六年 ,揭傳統車廠力不從心的原因…

雖說特斯拉針對車上的 FSD 自動駕駛功能的無預警取消引發不小的爭議,但這個在新世代 Tesla 車款中基本都內建的自動駕駛硬體套件,到底與其他車廠相比有多大的優勢?根據日本經濟新聞協同專家近日針對 Tesla 最核心電子元件,也就是 FSD HW 3.0 的拆解分析報導。他們判斷 Tesla 目前在核心元件的先進程度,大約與日本大廠 TOYOTA 有著 6 年的差距。而且重點是,報導中還透過車廠工程師專家的態度大致揭露了,為什麼這麼大的產業到了電動化世代會被新進車廠拉出如此差距。繼續閱讀日媒拆解 Tesla 核心元件認為其領先 TOYOTA 與 VW 至少六年 ,揭傳統車廠力不從心的原因報導內文。

特斯拉無預警遠端解除約 20 萬的自動駕駛功能 ,誇張行徑引熱議後草草認錯

當我們讚嘆新世代車輛功能可以透過軟體付費解鎖的時候,其實也隱藏著另一層疑慮,就是車廠會不會哪天神經不對,電腦按一按就把你花大錢付費購買的功能給取消了?最近,一則被外媒揭露的 Tesla 二手車買賣糾紛,就因為車輛「購買後」被廠方查核,認為二手買家並沒有購買記錄而取消了特定功能。這種 特斯拉無預警遠端解除約 20 萬的自動駕駛功能 的狀況,引起了媒體的關注。

特斯拉公佈自動輔助駕駛最新數據 :對比去年安全性再進步 30%

打破汽車產業的往例,能夠透過 OTA 更新不斷升級車輛的特斯拉全車系,先前竟以相同方式,達成讓 Model 3 煞車效能提升,挽回自己在消費者報告之中的評價,著實讓小編看到下巴都掉下來。由此可見,Tesla 的確能讓自己的車子像手機一樣,可以透過更新越變越安全功能越來越多。最近, 特斯拉公佈自動輔助駕駛最新數據 ,更是再度證明這樣的發展趨勢正確。因為對比去年同季,外媒整理特斯拉在自動駕駛的事故機率方面,已經進步了 30% 的表現;更猛的是在主動安全的事故率部分,更有了 41% 的進步。

特斯拉明年將推出完全自動駕駛技術?Zoox 執行長:不可能

今年 4 月特斯拉自動駕駛投資者日 Autonomy Investor Day 上,馬斯克(Elon Musk)曾誇下海口說 2020 年將會推出第一款全自動駕駛的計程車,甚至一整年的數量會達到百萬輛,而離今年底也只剩下約 3 個月的時間,究竟能不能實現最近也開始受到關注,近日一家自動駕駛汽車的新創公司 Zoox 執行長就為此發表評論,他認為以現有技術來說,根本是無稽之談。

Tesla V10 軟體更新 降臨:車真的可以越開越新越開越「歡樂」?

有別於傳統車廠品牌,很多時候連個車機更新甚至都很難等到的狀況。新世代電動車導入所謂智慧型手機的概念,也使其具備有可以提升軟硬體功能的升級可能性 -- 像是先前 Model 3 煞車的性能問題,特斯拉就透過了更新挽回了顏面;智慧雙輪車廠 Gogoro,則是也在最近的更新導入了一些安全性的升級。最近,在經過了測試之後,Tesla 也正式端出了 V10 的更新,除了安全與介面等軟體改進外,更一口氣帶來了超多「歡樂」的功能。繼續閱讀 Tesla V10 軟體更新 降臨:車真的可以越開越新越開越「歡樂」?

MIT自駕電動小型巴士「 WinBus 」正式公開 將於彰濱工業區先行運駛

由經濟部技術處科技專案支持,財團法人車輛研究測試中心(簡稱ARTC、車輛中心),今日正式公開上下游關鍵零組件與系統,包含底盤、動力、電能、車體打造、感知、決策控制、聯網及營運服務等皆MIT,並達到了Level 4高度自動駕駛(High Automation)階段,即在固定或封閉式場域內,車輛無須人為介入,可以完成所有駕駛和環境監測功能的自駕電動小型巴士「 WinBus 」,並預計於車輛中心所在的彰濱工業區先行投入運行。

SONY 宣佈與 YAMAHA 合作將自駕小巴士升級五人座 ,異常強大的相機規格也揭露

窗戶內外直接放上 4K 螢幕的 SC-1 Sociable Cart 自駕小巴士,其實在我們電腦王阿達團隊去年的東京參訪中,就有直擊過這台超有意思的娛樂用自動駕駛車輛。現在,SONY 則是宣布將與同為日本品牌 YAMAHA 合作開發這個車款,並且已經推出新世代的版本,除了明顯從原本僅有 3 人座提升至 5 人座,同時也增加續航里程以外,更在規格表中揭露了不少有趣的規格 -- 也許,這會是未來日本自駕車陣營的標準規格?往下閱讀 SONY 宣佈與 YAMAHA 合作將自駕小巴士升級五人座 ,莫名強大的相機規格也揭露 報導內文。

Tesla Model 3 以 100KPH 撞車後連續爆炸被拍到 ,車上成員全脫困

儘管監管單位對於 Tesla 聲稱的極佳安全性有點不以為然,但特斯拉貌似又透過「實戰」再度證明了自己車輛的安全性的確十分了得。雖說最終車輛是起火並且多次爆炸且燃燒殆盡,不過最近的這一起發生在俄羅斯的車禍中,基本上雖然駕駛腿是有受傷的狀況,不過包括他的兩個小孩整車的成員,都在這起據稱是在 Autopilot 啟動狀態,以 100KPH 的速度撞上停止狀態的拖車所造成的車禍中生還 -- 雖說被路過車輛拍到的影片,不斷爆炸有點觸目驚心,但有鑒於這車禍的條件以及生還的人數... 這依然是相當了不起的「護主」表現了。繼續閱讀 Tesla Model 3 以 100KPH 撞車後連續爆炸被拍到 ,車上成員全脫困 報導內容。

AI變革汽車行業,看高通在AI與車聯網的佈局

大家都知道高通在行動處理器與無線網路部分具有很強實力與知名度,但很少人知道其實高通與很多車廠也有僅木的合作,包括數位座艙、車聯網與輔助駕駛方面都著力甚深,這次在深圳的 Qualcomm AI OPEN DAY 中也有相關的探討。高通技術副總裁李維興就表示世界上大部分的汽車製造商都有使用高通的方案,包括車載信息處理、娛樂系統與車連結系統等等,創造了 55 億美元的市場規模。

Tesla 最新安全報告 :雖然自動輔助駕駛依然遠比人類操駕安全,但數字其實在退步…

儘管從自動駕駛的級數來檢視,Tesla 現階段的自駕技術等級並非特別高階,不過若是說到推廣研發導入自動駕駛軟硬體方面,他們的努力的確值得讚許(至少基本上現階段全系列車種都是硬體 Ready 的狀態,這其實不簡單啊!)。為了要驗證自己的主被動安全的確很值得信賴(儘管網路上有不少車禍影片...),特斯拉從去年也就是 2018 年第三季開始,宣佈將會每季發表自己車輛在有 Autopilot 自動駕駛參與的駕駛活動中,的平均事故頻率。而在第三次,也就是 2019 首季的 Tesla 最新安全報告 中,我們則是開始看到了一些有趣的趨勢。

什麼是自動駕駛? SAE 車輛自動駕駛等級分類 一覽表

自汽車誕生以來,徹底的改變了人們以往交通運輸的方式,也讓人類不再需要馬車等工具,靠機械的力量就能進行長距離移動。不過隨著距離的增長、路上車輛數目的增多,「自動駕駛」開始成為人類的下一個目標。以往自動駕駛只存在於科幻電影之中,近年來由於AI 科技與電腦技術的進步,自動駕駛也慢慢的不再是遙不可及的夢想。以往大家可能會聽到 LX 等級 車輛自動駕駛等級分類 ,卻不懂其涵意,本篇就為大家做簡單的介紹。

ARTC 智駕測試實驗室 將協奏出台灣自動駕駛發展首部曲(體驗報告)

擁有許多「智」駕關鍵元件技術的台灣,沒打算脫節全球蓬勃發展的自動駕駛以及 V2X 車聯技術。最近在科技部主導並透過財團法人車輛研究測試中心(ARTC)的協助下,今(2/25)起正式開幕啟動了全台第一座封閉式自駕車測試的場域「 ARTC 智駕測試實驗室 」-- 英文定名為 CAR Lab 的「CAR」分別代表的是 Connected、Autonomous 與 Road-test,期望能透過導入監理沙盒(Regulatory Sandbox)這樣的固定交通測試環境場域,在兼顧安全性與創新科技時效需求下,提供產業界自動駕駛等智慧車輛系統的絕佳測試場地選擇。