自動輔助駕駛

雖然說被國外車主稱讚「5 顆星安全」的 Model 3 是真的硬毋庸置疑（前幾天才有新聞撞到車頭全毀結果人居然全身而退），但朝著遠遠就應該要看到閃開的路上翻車車輛「直直撞」進去，不得不說，這無論有沒有開啟 AP 自動駕駛，都是一件相當奇妙的車禍事件... 繼續閱讀疑似 Tesla 自動駕駛誤判直撞「插進」翻倒的貨車中 報導內文。

雖然很多人愛講「理想很豐滿，現實總是骨感」放在嘴邊，然而對於狂人 Elon Musk 而言，他心中的各種理想夢想似乎都感覺上蠻有機會成真（咦），而且一直在實踐當中。總之，有別於價位不斷上上下下的 Tesla 電動車定價，Elon Musk 最近倒是再度 威脅 預告將會在七月，把全自動輔助駕駛（Full Self-Driving，FSD）套件的價格再往上提高，從現階段近 20 萬的價格，直接漲 US$1,000 美元也就是約台幣 3 萬。講起來，其實 Tesla「喊漲」的做法也不是第一次了，至於到底為什麼要漲還有到底 Elon Musk 心目中這套系統的價值是多少，現在他也給出了答案 -- 簡而言之就是要你要買要快。繼續閱讀猜猜 Elon Musk 覺得「真」全自動駕駛應該賣多少 ？破 300 萬台幣報導內文。

Tesla Autopilot 的確「還沒有」想像中那樣的神，不過事實上是許多人只要被這套系統救過一次，就會覺得這台車真的是夠本了（儘管一台真的不便宜，還得要自己充電）。更因為這樣，車主會很願意在網路上分享自己使用自動輔助駕駛的相關體驗，以及比較有電腦幫忙注意路況有別於一般汽車的不同駕車體驗。最近，就有一個神範例讓人感受到了多一層主動安全防護的優勢所在。繼續閱讀 Tesla Autopilot 神預警影片 ：比駕駛還早看到單車並及時警示報導內文。

儘管佈滿 5G 網路還有車聯網建設智慧城市的那個未來還沒來到，但這顯然無法阻擋 Tesla 在自動駕駛領域方面的積極（有時甚至可以說是偏激 XD）。之前早就已經預告將針對 FSD 全自動輔助駕駛系統導入紅燈自動煞停功能，現在也有人搶先體驗道並將影片分享上網了。繼續閱讀有人拍影片示範 Tesla「紅燈自動煞停」 是如何運作的報導內文。

對很多想買特斯拉電動車的人來說，其中一個最吸引的因素，不外乎是其強大的「自動輔助駕駛模式（Autopilot）」，官網也有專業詳細介紹與影片說明這技術，看起來雖然真的很讚，但這兩年還是有一些零星事故出現，因此多少還是會擔憂值不值得信賴？最近國外就有 YouTuber 進行「人、狗狗、以及警示三角錐」的實測（狗狗當然是用假的），就人來說其實相當不錯，不僅辨識準確，突然衝到車前也會緊急煞住，不過這是以速度不快的前提下測試。

特斯拉在去年年底推出了最新 NoA（Navigate on AutoPilot） 輔助駕駛功能的韌體更新，其實這個功能在國外推出已久（應該有一年）但台灣區一直遲遲沒有開放，直到去年底的更新才加入，主要功能就是在原本只會順著路走的 Autopilot 基礎之上加入自動變道（還是需要手動打方向燈）與下交流道等功能，而這個功能也是需要加購19.1萬 FSD 才包括在內（沒買的話還是有 Autopilot，但就沒有召喚、NoA等功能），我人品不好到二月份才收到，算是台灣區第二版的NoA 更新，而這個功能到底可不可靠？請看阿達實測。

畢竟有著「BOT」的基因，小米旗下的 Segway-Ninebot 在一口氣推出 8 款電動雙輪的發表會中，也端出了兩款科技含量可說是直追日系大廠的概念電動機車 -- 因為，它們都可以自動平衡，甚至可以遙控來進行猶如特斯拉那樣的智慧召喚功能與自動輔助駕駛機能（是兩輪車誒，大驚）。重點是這台 Segway Apex 性能跑車性能更是直逼光陽那台今年終於可以騎上舞台的 RevoNEX 跑車，更直接要拿到 CES 大展上展出。不得不說， Segway-Ninebot 在電動機車初登場就發表的概念產品，也是能讓傳統油車廠感受到十足的壓力啊。

打破汽車產業的往例，能夠透過 OTA 更新不斷升級車輛的特斯拉全車系，先前竟以相同方式，達成讓 Model 3 煞車效能提升，挽回自己在消費者報告之中的評價，著實讓小編看到下巴都掉下來。由此可見，Tesla 的確能讓自己的車子像手機一樣，可以透過更新越變越安全功能越來越多。最近， 特斯拉公佈自動輔助駕駛最新數據 ，更是再度證明這樣的發展趨勢正確。因為對比去年同季，外媒整理特斯拉在自動駕駛的事故機率方面，已經進步了 30% 的表現；更猛的是在主動安全的事故率部分，更有了 41% 的進步。