特斯拉

若提到 TESLA ，相信絕大多數人都會聯想到旗下的純電動車產品，無論是在街上越來越多的 MODEL S 和 MODEL X ，以及還在讓準車主們等候已久的 MODEL 3 都有相當程度的人氣。但就像其它汽車大廠一樣，品牌其實也有販售品牌周邊產品，而近日 TESLA 推出限量衝浪板 ，同樣相當熱銷。

僅針對特斯拉車主提供，可以在旅途中提供兩種等級快充的 Tesla Supercharger 超級充電站，可說是該廠電動車長途旅行除了住宿地點目的地充電站之外的必備「良伴」。讓你可以在吃飯、購物或喝咖啡短暫停留的時間內，透過快充補足夠用的電量繼續旅程。而在台北、台中、台南、新竹、花蓮、高雄等地點陸續開通超級充電站服務之後，現在則是輪到了台東與苗栗都已經正式上線，正式將台灣啟用的 Supercharger 地點推升到了 9 處，共計 72 座超級充電站提供服務中。

雖然達成目標的時間由去年開始一延再延，不過終究 Tesla 還是將象徵損益平衡的 Model 3 的週產量目標 ，也就是七月前達成的目標給完成了！好啦，其實是晚了數個小時，不過特斯拉的員工們依然拿出了 Model 3 5K 俱樂部的簽名紙，全員一起進行了這個千辛萬苦達標的慶功宴（擦汗）。

近來依然正常發揮，在推特上放話放的兇的 Elon Musk，就連嚴肅的裁員議題，也依然在社群網站上公佈，沈重地表示做為 Tesla 組織重整 的一部份將會大刀裁撤 3,000 餘名員工（近 9%），除了會充分給予安置（薪資與股票）外，亦提到這將不會影響現階段 Model 3 車款的生產效率 -- 顯然，更低價車的量產狀況的確與這間公司的未來有著極重要的關聯性。

曾在 2016 年誇下海口，說將會在兩年內可以跨城市召喚（Summon）車輛的特斯拉，近期在各廠半自動駕駛技術的追趕之下，現在又確認將更激進地，將全自動駕駛（Full Self-Driving）透過 Tesla Version 9.0 更新提供，在即將登場的 Tesla「全自動駕駛」 更新後，等於朝向直接跨城市召喚車輛的目標又更近了一步。

雖說中間有些曲折，不過最終 Elon Musk 承諾將會針對 Consumer Reports（消費者報告）先前對於煞車力道不符合標準，而給予 Model 3 車款「不推薦」評價的狀況，已經正式透過韌體更新的方式改善。根據 Musk 在推特上的宣布，特斯拉已經正式於昨日推送這個可以讓煞停距離，直接縮短 20 英尺也就是約 6 公尺的 Model 3 煞車更新 -- 不得不說，透過韌體更新來這樣大幅度改善煞車性能的案例，好像真的不太常見？

雖然日前曾傳聞 Tesla 將在明年底開始旗下 CUV 車型 Model Y 的生產，但近日 Elon Musk 否認了此說法，並表示公司計畫於 2020 年 Model Y 才會投入生產線。不過對於已經訂購、在等待交車得準特斯拉車主們，現有車款何時能順利交車？應該是他們更關心的事情吧。

上週（2018 年 3 月 23 日）Tesla Model X 在美國發生了一起重大死亡車禍，車輛直接撞上分隔島造成台裔車主不幸身亡，並波及其餘兩輛轎車。事後根據特斯拉的初步研判， Model X 死亡車禍 發生當時確認是有啟動著 Autopilot 自動駕駛模式，但車主卻無視數次的警示燈以及警示音，希望他接管控制的警告，最終導致這場天人永隔的遺憾意外。

《消費者報告》是對全美消費者購買汽車影響最大的媒體，它和特斯拉之間的關係就像一對情侶，時而如膠似漆，時而若即若離，去年10 月還剛剛爆吵了一頓，據圍觀群眾表示，當時的情況是這樣的： “對於《消費者報告》對 TESLA Model 3 可靠性的預測評級，需要我們注意的是該機構尚未試駕過Model 3，更不用說他們對Model 3 設計和製造沒有實質性的了解。”——特斯拉。 “我們將購買一輛 TESLA Model 3 ，對它進行測試，如果它通過測試，會入選我們推薦的車型。”——《消費者報告》。 ​ 如今事件到了最高潮​​，《消費者報告》實打實地自費買了一台Model 3，“你還愛不愛我”最終還需要實際測試來檢驗。（以下是原始影片）

人們對蘋果的密切關注不僅想要緊跟其發展步伐，更是為了覺察產業的風向變化。本文作者 Jeremy Horwitz 在「Apple』s $250 billion in repatriated cash: Netflix, Disney, Tesla, and other options」一文中分析了蘋果在拿著 2500 億資金時，下一筆收購會花落誰家。並藉助敘述多家公司的收購可能性，分析了蘋果的發展方向和邏輯。 自 2016 年以來，蘋果一直在積極準備將 2500 多億美元的海外現金流調回國內。隨著 2017 年川普政府的減稅政策和就業法案的公佈遣返稅率下調至 15.5%，蘋果公司現在可以將其所有的海外利潤以近 20% 的折扣遷至國內。它該如何使用這筆錢？

無數文章把特斯拉的所有者埃隆·馬斯克（Elon Musk）比作這個時代的“鋼鐵人”。 篤信“第一性原則”的他，不斷地試圖挑戰現有機械的物理極限，更快的電動車、更快的高速鐵路，甚至更快的洲際火箭交通，都把“鋼鐵”鍛造的無堅不摧。 然而在美國人民最重要的聖誕季中，馬斯克和他公司的伙伴們一起送出的兩份大禮，則真正詮釋了“俠”的含義

近年來鋒頭最健的能源話題莫過於電動車了，而這其中最膾炙人口的當然是 特斯拉 Tesla ，全電能的車型加上俐落的線條讓許多人趨之若鶩（包括達哥）。雖然價格上還是比起超跑便宜許多，但依然不是大多數人可入手的價格，你喜歡特斯拉嗎？現在你可以用周邊產品來圓你的品牌癮。

雙十一已經過去一周了，包裹收齊了嗎？有沒有覺得快遞費用更貴了？ 越來越大的物流需求，需要企業在車輛和人力上支出更多，而這消耗的每一分錢，最終都需要你我這樣的消費者買單。想要省下這一大筆錢，與其盼著學會控制自己不去剁手，不如盼著新的科技革新。 美國加州16 日下午（北京17 日上午），特斯拉正式揭開了自己電動卡車的面紗，愛範兒旗下董車會（微信搜索：董車會）作為現場唯一的國內汽車媒體，為各位0 距離解密這台卡車背後的生財之道。 PS 發布會最後，埃隆馬斯克（Elon Musk）突然拿出了把全世界碾壓在腳下的火紅怪獸，你賺了錢幹啥他都給你想好了。 （騰訊視頻）

今天，美國《時代》雜誌評選並公佈了一份2017年25款「最佳發明」榜單。在這份榜單中，憑藉一塊「異形屏」深入人心的蘋果的iPhone X、代表特斯拉在轎車製造業更高造詣的Model 3、幫助任天堂力挽狂瀾的Switch均有上榜。 具體還有哪些「最佳發明」上榜？它們又身懷哪些「絕技」能讓《時代》雜誌所選中？我們下面不妨逐個來看看（排名不分先後）。   全球首款社交機器人——Jibo （Jibo社交機器人，圖源：CNET） 相比於谷歌的Google Home、亞馬遜的Echo、蘋果的Homepod 這三款一答一應的家庭智能音箱，Jibo 則是充當著「機器人伴侶」的角色。儘管899 美元的售價對於大部分用戶而言並不便宜，但在科技層面上，它為後來的「社交機器人」開創了人與機器人社交互動的先河。 （Jibo社交機器人，圖源：slashgear） Jibo 由麻省理工學院的科學家Cynthia Breazeal 設計，採用相當可愛的圓形組合設計。這款機器人擁有一塊圓形的大屏作為「臉部」，Jibo 的喜怒哀樂我們可以通過這塊屏幕了解到；「頭部」收音「耳朵」可以通過聲音來源方向進行360 度旋轉；而通過對用戶行為習慣的學習，Jibo 可以通過自帶的揚聲器與屏幕和用戶實現智能提醒、根據你的心情與你進行互動的功能。

全球目前風頭最健的自駕電動車非 Tesla 莫屬，從去年九月進入台灣市場以來，終於在今日（8/11）於台北內湖宣布台灣總部正式開幕，新總部與之前佈點的門市行展示中心不太依樣，這裡除展示旗下車型之外更提供民眾完整的電動車體驗，以更了解 Tesla 的迷人魅力。