特斯拉

還記得特斯拉在中國上海的自燃事件嗎？後續，其實在前幾天又禍不單行在香港發生了一個自燃的事件，快速地引燃了消費者對於 Tesla 車輛的安全疑慮 -- 雖然他們很愛跟汽油車的發生率相比（猜猜多低，少十倍啦！）。現在，儘管現階段各個起火問題都還在調查當中，不過特斯拉還是祭出一個最新的更新，表示為了慎重起見，將針對監控電池模組的溫控做出修正。繼續閱讀 Tesla 為 Model X 與 S 車系推送對應更新 的報導。

特斯拉全球大降價之時，雖然大多數人認為這個電動車廠牌已經窮途末路，但我們卻認為 Tesla 很可能將在 Model Y 與 Model 3 世代之後，推出更強大的新版 Model X 與 Model S。而就在昨天特斯拉宣示自己對於全自動駕駛的野心之後，他們針對高階轎車以及 USV 的改款也正式揭曉 -- 新動力系統的 Tesla Model S / Model X 確認將帶來數個提昇，其中最令人興奮的，應該就是 10% 的續航（來到 370 英里）以及對於 v3 超級充電站的支援了。

由於電池的特性使然，所以一但遇到穿刺等衝擊後，燃燒的狀況可說是一發不可收拾，所以長久以來，電動車品牌都十分強調自己電池的安全性與堅固程度 -- 這也是特斯拉長久以來宣傳的重點項目。只是，這兩天在中國上海的民宅大樓，疑似一台 Tesla 在地下停車場突然起火自燃 的事件，由於在監視畫面之中並未看到車輛有遇到任何碰撞等問題，因此馬上引起了關注（先給旁邊的 Audio 一點默哀）。

儘管從自動駕駛的級數來檢視，Tesla 現階段的自駕技術等級並非特別高階，不過若是說到推廣研發導入自動駕駛軟硬體方面，他們的努力的確值得讚許（至少基本上現階段全系列車種都是硬體 Ready 的狀態，這其實不簡單啊！）。為了要驗證自己的主被動安全的確很值得信賴（儘管網路上有不少車禍影片...），特斯拉從去年也就是 2018 年第三季開始，宣佈將會每季發表自己車輛在有 Autopilot 自動駕駛參與的駕駛活動中，的平均事故頻率。而在第三次，也就是 2019 首季的 Tesla 最新安全報告 中，我們則是開始看到了一些有趣的趨勢。

在 Tesla 小型 SUV 正式發表前，特斯拉不僅讓自家電動高階轎車與休旅車的車價如同股價一樣上上下下大跌又小漲，同一時間還宣佈了將會關閉實體展售店的消息，一整個讓多數人很難不往 Tesla 是不是快倒閉了的方向猜測（雖說，我們的觀點並不這麼認為啦）。將鏡頭拉到現在，某種程度這一陣子的熱門話題好像已經變成了發表 Model Y 的預熱活動？然而，最近據報 Elon Musk 也向員工發出了內部信件，透過解釋 Tesla 想關哪些實體店 ？以及到底有哪些原則與判斷基準，解開眾多員工（乃至於社會大眾）對此的疑惑。

2 月時已經被特斯拉給完全砍掉的車主推薦計畫，也如同他們關了店舖又說要重開那般，很快地又有了不同的轉折 -- 這裡說好聽點是「砍掉重練」，說難聽一點就是又急轉彎了。沒錯，今天 Elon Musk 在推特上宣布 特斯拉車主推薦計畫復活 的消息，這次的獎項則是改成了推薦購買後可以獲得 1,000 英里的超級充電免費，然後最猛的是，特斯拉將會為推薦最多的用戶贈送 Model Y 甚至是 Roadster 的創辦人特別版本 -- 推薦最多的人送車，真的是超爽的啊。

今年一月初， Tesla 才宣布停產 Model S 和 Model X 的 75D 入門車型，並在後來於三月初大幅調降全系列車款售價。 但在上週， 官方再度宣布將在本週調漲多數車款的價格，除了 35,000 美元入門款的 Model 3 不變，其餘車款平均漲幅約為 3% 。稍早，終於 Tesla  調漲旗下車款售價 ，同時也將 Model S 與 Model X 的「標準里程版（75D」車型取消。

北京時間11 點19 分，大屏點亮。不能免俗，和很多發布會一樣，一段宣傳片開始熱場，Roadster 依然是特斯拉的精神圖騰。 11 點21 分，遲到了21 分鐘的馬斯克終於出現在了Model Y 的發布舞台上。今天西半球龍哥的任務不只是要重新定義11 點，更可能要重新定義電動汽車的下一個時代。

說好的「 S3XY 」（SEXY）特斯拉全家族的最後成員 Tesla Model Y ，真的在台灣時間今天中午如約登場。這台僅要價約 120 萬台幣的 SUV 車款，停在自家 Model X 身旁就像個縮小的版本，但還是可以提供 1.9 立方公尺座艙的七人座空間性（！）-- 發表會真的直接從裡面蹦出了 6 個人，但說真的這車身大小看來，最後一排應該真的會很擠 XD。 其內在大致上都與 Model 3 配置相同，有著全景天窗、結合儀表功能的中置式控制平板等，也能提供自動駕駛的機能。喔，既然提到了自動駕駛，Elon Musk 也直接預告特斯拉「完全版」的自動駕駛，也將會在今年稍晚透過系統升級的方式提供（這裡不確定是指只給 Model Y 還是之前的硬體版本都可以升級）。

前段時間才宣布旗下車款大幅降價的 Tesla ，經過一段時間的「思考」後，公布這幾星期關於特斯拉實體店面和售價的最新計劃。除了決定將保留多數的實體店面，未來一週後將調漲旗下多數車款的售價，預估全球特斯拉旗下車款預計漲幅約 3% ，如果近期正準備看車的潛在車主，不妨找個時間去看看車了。

當小編還以為三年前 Gogoro 將定價降價三萬的舉動，已經堪稱是電動車產業相對傳統車廠的非常態，或該說堪稱是瘋狂的做法。殊不知，最近特斯拉狂降超過數百萬，降幅甚至高達 52%，並準備不再經營實體門市的閃電策略，才真正讓我看到了什麼叫做「狂」-- 不得不說，狂人 Elon Musk 的血統，真的完完全全深埋在 Tesla 的血液之中。 雖說現階段的與論還是偏向「把車主當盤子」、「買買買」或更激進的認為「特斯拉倒店出清中」。不過說真的，如果你問我 Tesla 打對折賣 是窮途末路還是深謀遠慮？個人會押注後者。至於是否真的是如此，相信不久的將來就會有答案。但在此之前不如就讓我當當鍵盤車手，到底在筆者心中特斯拉是如何的深謀遠慮吧。

看來這世上真的沒人能管得著狂人的嘴（推特），雖然最近才受到影響股價的調查，不過 Tesla CEO Elon Musk 最近仍然動作不斷，無論是引發幾位車主怒火的大降價或者是全面改為網路通路賣車，這些顛覆以往車廠銷售模式的舉動，都令一般人十分吃驚（然後傳統車廠應該更是嚇到吃手手）。現在，也許是做為這波「（出清）營運調整」的最重要一步，說好的小型 Tesla Model Y SUV ，也同樣在 Elon Musk 的推特中被確認將會於 3/14 推向所有人的面前。

在昨(2月28日)，特斯拉( Tesla )正式宣布Model 3 Standard Range版，不含聯邦稅金減免獎勵前，以35000 美元的價格開放預訂，約新台幣108萬元。Model 3 Standard Range版，標準規格為續航里程達 220 英里(約352公里)，0 到 60 英里(約96公里)/小時加速只要 5.6 秒。功能則包含全自動駕駛硬體配備、超級充電功能、後座玻璃車頂、15 吋觸控螢幕、Wi-Fi 以及 LTE 網際網路連線能力、免費空中下載軟體更新、全 LED 車燈，及 8 年期 100,000 英里電池保固。

價位與一般消費者距離不再那麼遙遠的 Tesla Model 3 ，在許多人的眼中，應該就是未來如果想要購買電動車的最佳選擇之一。而這款車型與《消費者報告（Consumer Reports）》的糾葛，原本貌似已經透過神奇的車輛更新改善煞車距離之後，以為已經圓滿解決 -- 畢竟都已經重新被「推薦」了 -- 殊不知才在去年年中的更新過後不到一年的時間，《消費者報告》在今天又移除了這項評價。

現代人之所以會稱自己的寵物為毛小孩，某方面來講也真的是大多數人的確相當寵愛且願意如同小孩一般，全心照顧這些忠心的寵物們。也因此，把他們悶在車內跑去買東西或辦事這種事情，可是絕對不會發生的。不過生活之中，其實也是會時常遇到這種進退兩難的狀況 -- 電動車廠 Tesla 看到了使用者對此的特殊需求，最近 特斯拉新推「狗狗模式」 就完美解決了這樣的難處。