特斯拉

雖然，在台灣已預訂的車主尚未能完成 Tesla Model 3 的交車，不過近日 Tesla 官方宣佈將為 Model 3 加入「賽道模式」，這項模式對於好奇 Model 3 究竟有多強悍的性能潛力十分期待。當然，要開啟賽道模式最好是在封閉下進行，經過外媒的實測結果也令人訝異，最終的賽道測試表現結果幾乎媲美多款性能車。

雖說軟體方面還未完善，不過號稱已經全車系搭載「全自動駕駛硬體」的特斯拉，透過手機進行簡單的智慧召喚與自動停車功能都早已是小菜一碟。結果，最近美國威斯康辛州的一位 Tesla 車主用智慧召喚功能「換位」 ，藉此規避兩小時的停車時限，重點是還將影片貼上推特，一整個令人有點傻眼。

好難得今天 Elon Musk 透露的新消息不是從推特爆出，而是在自家的財報會議上，正式揭露了 Tesla Model Y 跨界休旅現已準備投產 的消息。雖說已經正式核准投入生產，不過據稱真正開始大量生產的目標時間，依然是被訂在了相當遙遠的 2020 年 -- 不過相信對於愛好特斯拉的粉絲而言，這種等待已經是相當令人習慣的一件事了吧（看看那大家付了訂，卻依然還沒來到台灣的 Model 3）。

特斯拉做為近年來電動車輛的先鋒品牌，其車款上所搭載具備的科技含量，基本上也是該品牌讓許多人趨之若鶩的原因之一。其中最厲害的，要屬自動駕駛（Autopilot / Self-Driving）這方面的技術，基本上也是自 Tesla 推出以來就持續被主打的特色功能。只是，隨著最近才剛剛宣傳已升級提供進階自動駕駛更上一層樓的「全自動駕駛（Full Self-Driving）的特斯拉，最近卻默默地撤下了這個選項。然而 特斯拉撤下「全自動駕駛」加購選項 的實際原因，貌似還是與該公司習慣於先喊目標再慢慢推出達成的個性有很大的關係。

看來 Tesla 的確被生產地獄所纏身到無計可施，最近該公司老闆 Elon Musk 直接在推特上發布，已讓 Tesla 移除兩種 Model 3 車色 藉此來簡化生產流程提升產量。是說，其實這樣的做法只是將曜石黑與金屬銀給移出標準車色而已，所以真的很想要這兩種車色的消費者，也還是可以用額外的價格來選擇。

才剛慶祝完達標，原本預定應該更上層樓的 Tesla Model 3 週生產量，據報居然不升反降，跌落到了當初慶祝的 5,000 輛以下 -- 看來又可以再慶祝一次了（大誤）。 Model 3 產量倒退嚕 的現象大致上對於目前 Elon Musk 所形容的生產地獄可說是雪上加霜。

一般來說碰到特斯拉這種高科技的車子，絕大多數人碰到問題都會希望找原廠維修，但也因為很新，不論維修據點、零件等等，都不像一般車子多，先不管貴不貴的問題，光是預約維修就要等上好幾天甚至幾個月，美國這位 Greg Furstenwerth 的特斯拉 Model S 車主就碰到這情況，而且他的還已經過保，因此他決定不等這麼久，自己動手維修，原本以為會很困難，但沒想到拆開之後發現，裡面就像跟樂高積木一樣，非常簡單。

若提到 TESLA ，相信絕大多數人都會聯想到旗下的純電動車產品，無論是在街上越來越多的 MODEL S 和 MODEL X ，以及還在讓準車主們等候已久的 MODEL 3 都有相當程度的人氣。但就像其它汽車大廠一樣，品牌其實也有販售品牌周邊產品，而近日 TESLA 推出限量衝浪板 ，同樣相當熱銷。

僅針對特斯拉車主提供，可以在旅途中提供兩種等級快充的 Tesla Supercharger 超級充電站，可說是該廠電動車長途旅行除了住宿地點目的地充電站之外的必備「良伴」。讓你可以在吃飯、購物或喝咖啡短暫停留的時間內，透過快充補足夠用的電量繼續旅程。而在台北、台中、台南、新竹、花蓮、高雄等地點陸續開通超級充電站服務之後，現在則是輪到了台東與苗栗都已經正式上線，正式將台灣啟用的 Supercharger 地點推升到了 9 處，共計 72 座超級充電站提供服務中。

雖然達成目標的時間由去年開始一延再延，不過終究 Tesla 還是將象徵損益平衡的 Model 3 的週產量目標 ，也就是七月前達成的目標給完成了！好啦，其實是晚了數個小時，不過特斯拉的員工們依然拿出了 Model 3 5K 俱樂部的簽名紙，全員一起進行了這個千辛萬苦達標的慶功宴（擦汗）。

近來依然正常發揮，在推特上放話放的兇的 Elon Musk，就連嚴肅的裁員議題，也依然在社群網站上公佈，沈重地表示做為 Tesla 組織重整 的一部份將會大刀裁撤 3,000 餘名員工（近 9%），除了會充分給予安置（薪資與股票）外，亦提到這將不會影響現階段 Model 3 車款的生產效率 -- 顯然，更低價車的量產狀況的確與這間公司的未來有著極重要的關聯性。

曾在 2016 年誇下海口，說將會在兩年內可以跨城市召喚（Summon）車輛的特斯拉，近期在各廠半自動駕駛技術的追趕之下，現在又確認將更激進地，將全自動駕駛（Full Self-Driving）透過 Tesla Version 9.0 更新提供，在即將登場的 Tesla「全自動駕駛」 更新後，等於朝向直接跨城市召喚車輛的目標又更近了一步。

雖說中間有些曲折，不過最終 Elon Musk 承諾將會針對 Consumer Reports（消費者報告）先前對於煞車力道不符合標準，而給予 Model 3 車款「不推薦」評價的狀況，已經正式透過韌體更新的方式改善。根據 Musk 在推特上的宣布，特斯拉已經正式於昨日推送這個可以讓煞停距離，直接縮短 20 英尺也就是約 6 公尺的 Model 3 煞車更新 -- 不得不說，透過韌體更新來這樣大幅度改善煞車性能的案例，好像真的不太常見？

雖然日前曾傳聞 Tesla 將在明年底開始旗下 CUV 車型 Model Y 的生產，但近日 Elon Musk 否認了此說法，並表示公司計畫於 2020 年 Model Y 才會投入生產線。不過對於已經訂購、在等待交車得準特斯拉車主們，現有車款何時能順利交車？應該是他們更關心的事情吧。

上週（2018 年 3 月 23 日）Tesla Model X 在美國發生了一起重大死亡車禍，車輛直接撞上分隔島造成台裔車主不幸身亡，並波及其餘兩輛轎車。事後根據特斯拉的初步研判， Model X 死亡車禍 發生當時確認是有啟動著 Autopilot 自動駕駛模式，但車主卻無視數次的警示燈以及警示音，希望他接管控制的警告，最終導致這場天人永隔的遺憾意外。