換電站

快要一個月前，Gogoro 在慶祝突破 20 萬車主的里程碑的同時，居然也令人錯愕地宣布初期與中油合作的數十個站點，將進入撤站的倒數，引起了一陣譁然。姑且不論可能讓能源網路更為緊繃，觀察被撤掉的站點，雖說有的換電站早已有周遭替代的方案，不過像是陽明山上的中油換電站就是來往陽金等地的重要節點，第一時間 Gogoro 也僅提供了山腳下的替代方案，造成了許多討論，也有車友提起了連署，希望中油可以提供共存站點的彈性。然而，山不轉路...  誒不對，好像在陽明山這站連路都沒轉， Gogoro Network 在幾個月的努力下，現在也確認找到了替代站點。

透過新的「 Gogoro Network 自由省方案 」不僅解答了以往「為什麼不能用多少電算多少錢？」的問題，更進一步透過大數據的運算，以優惠折價的方式，進而鼓勵使用者往能源供給壓力較小的地方換電。這種讓 Powered by Gogoro  Network 能源網路的車主有機會撿便宜，又能夠減少能源網路負擔的雙贏方案，到底是採用何種計費機制，身為 Gogoro / 宏佳騰 / YAMAHA / PGO 換電聯盟電動車車主的你，又是否應該選用，以下是我們電腦王阿達團隊帶來的懶人簡單解析。

這消息來得真的十分突然，就在慶祝車主數來到 20 萬台的同日，居然也宣布了 Gogoro 共 38 中油換電站本月底停止服務 的消息。歸咎原因，根據 Gogoro 這邊的官方說法是「台灣中油公司在多方考量後，決定不再與 Gogoro Network 續約，因此，這 38 座 GoStation 電池交換站將會在 9 月 30 日前陸續停止電池交換服務」。

看來相對於 YAMAHA，同樣也將推出 Powered by Gogoro Network（PBGN）電動車款的宏佳騰，跟 Gogoro 可以預期將會有超乎想像緊密的合作。就在宏佳騰 PBGN 電動車解密還尚未 100% 解開的現在，Gogoro 官方的社群經理選擇在非官方的粉絲專頁，公佈了宏佳騰與 Gogoro 合作建置的換電站地點。重點是，這些地點全部代表的都是宏佳騰尚未開幕的門市，而既然這些地點全部標配了 GoStation，也等於可以確定這些門市都會是宏佳騰即將開賣的電動車專屬門市 -- 不得不說，一口氣開 9 間，這宏佳騰對電動車認真的程度與投入的資源，可說是完全不遜色於其他品牌啊。繼續閱讀 標配 Gogoro 換電站， 宏佳騰首波全台智慧電車門市曝光 報導。

儘管廠商聲稱故障自燃的發生率比汽油車要更低，但看過在上海的特斯拉 Model S 莫名自燃的調查結果後，大眾除了深刻理解電動車可能發生意外的機率並非為零，電池起火該怎麼進行應對，其實也是電動車更為普及之後所需要了解的常識以及需要面對的課題。最近，目前 GoStation 換電站已經遍佈台灣許多角落的 Gogoro，就被眼尖的車友發現，已經開始針對全台加油站所建置的換電站，配上了標準的消防設備白櫃並標示有標準的應變方式指南。某種程度來講，也是率先針對較需要即時應變的重點區域提供相應的緊急滅火方案。繼續閱讀 為電動車普及做更安全的準備， Gogoro 換電站新增標準消防措施指示與設備 報導內文。

Gogoro 最近以「簡單上手，說走就走！ 暢遊城市的騎乘體驗」為題，邀請了眾多媒體來到桃園準備分享該公司的最新訊息。桃園，一直以來無論在電動車輛補助亦或是換電站建置都提供了相當充足的支援（有在查補助的應該都知道，原本幾乎都是以桃園為試算標準，因為真的蠻高的 XD），由此可見，桃園的確是國內對於此類替代能源發展政策相當開放，所以 Gogoro 針對能源網路的下一步發展，會選擇與桃園一起宣布倒也不意外。今天，Gogoro 發表了號稱可以隨時騎去環島（！），簡單易用無需有任何妥協的共享車輛服務 GoShare 。

換電站建設腳步手腳極迅速的 Gogoro，這兩天也已經將年初預告將會在第二季上線的澎湖換電站給全面啟用，等於宣告能源網路已經正式暢通， 澎湖 GoStation 換電站全面啟用 的目標已經達成（不過...維修中心看來還要等等...），是說看到這，各位 Gogoro 車主基本上已經可以打開旅遊相關的網頁開始訂購旅館了吧 XD。

今天真的會是個台灣電動車歷史上值得紀念的日子，在 Ross 於 2016 年與 Gogoro 能源服務的副總經理 Alan Pan 的訪談中，確認該公司針對能源網路的部分是有廣布「全台灣」野心之後，到了 2019 年初，終於也正式完成了環島的連線，宣告 Gogoro 大環島時代 正式來臨。

在緊鑼密鼓的「鋪天蓋地大做站」直衝 1,000 站，並且連上了東部路線，眼看著就要可以環島了，想不到 Gogoro 之前曾經有提及將會洽談的另一座島，也已經在這兩天正式上線了建置中的計畫站點，也就是說許多當地人期待的 Gogoro 插旗澎湖 已經成真 -- 所以，看來能夠先環哪座島都還很難講呢（XD）。

Gogoro 八月進軍宜蘭的時候，曾發出將會在年底前將建設站點計劃擴張到比起 2017 年翻倍，直衝 1,000 站的大作戰計畫，到了即將跨入 2019 年 5 日前， Gogoro「鋪天蓋地大做站」如約達標 。

昨天的 Gogoro 發表會上才類比自己已經進化到類似 Google 那樣提供平台給三方利用的公司。兩間公司似乎互相呼應一般，很快地在軟體的部分也透過 Google Maps 響應「電能移動元年」 ，導入充電 / 換電站分類。

雖說能源網路的進度已經算超前了，但根據 Gogoro 官方現階段的建設策略，如果你想只利用官方的換電系統來騎乘的話，那麼可能必須要等到明年初才可能達到環島的夢想。也因此，現階段如果想要進行環島的話，就得要藉助 Gogoro 原廠充電器這項秘密武器（還有沿路充電站、好心店家或警察局的插座）才可能達到。而隨著 GoCharger 充電座的正式開賣，現在無論在墾丁或者是台東也開始有許多友好店家買來裝在自己的店內，希望能幫助有心想要前往東部旅行的 Gogoro 電動車車主，一個更無痛騎行的充電好去處，而且 台東與墾丁 GoCharger 站點資訊也已經被超方便的三方換電站地圖給收錄了。