看到 HomePod mini 似乎擁有許多老「大」哥沒有的功能，有點覺得吃味？看來蘋果除了針對 Apple TV 的 Dolby Atmos 杜比全景聲獨佔支援外，也沒有忘了將 iPhone 12 發表會上同時推出的縮小版 HomePod mini 的全新功能，也帶給蘋果的旗艦智慧音箱。繼續閱讀大 HomePod 更新導入對講機功能與一些新招報導內文。

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雖說每次看到國外的 Tesla 消費者都可以搶先買到新款車型會有點羨慕甚至是不悅，但後續看到各種車輛的狀況，似乎又會覺得給他們當白老鼠也好的感覺（誤）。才剛開賣沒多久的特斯拉入門款 SUV Model Y，最近被爆出已經因為燈光失常的問題，而需要透過美國國家公路交通安全管理局 NHTSA 發布召回公告 — 雖然感覺新車召回不太爽，但這召回卻又不用真的回廠（咦）。繼續閱讀賣沒多久的 Model Y 因燈具失常被召回，但可以透過 OTA 解決報導內文。

▲圖片來源：electrek

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注意！iPhone 12 系列雙卡雙待「暫時」不支援 5G 行動網路，感謝你的注意（綜藝摔）。總之，一份由國外網友在蘋果支援文件中找到的內容，解答了他對於首度支援 5G 的 iPhone 12 / iPhone 12 Pro 系列，在 eSIM 雙卡雙待時的支援疑問。簡而言之是暫時還不支援 — 就是雙待時會退回最高 4G LTE 的狀態。但有消息指出蘋果將在今年釋出更新解決這個有點尷尬的狀況。

▲圖片來源：Apple

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來到每年 GoPro 更新旗下相機的時間點，似乎也已經變成了各路品牌全面 圍剿 炒熱市場推出新機的好時機。現在，已經在口袋型相機 / 運動相機耕耘了好一段時間，近年都已經拿出超越始祖特色表現的 DJI 與 Insta360，前者已經準備要端出他們的口袋雲台相機 DJI Pocket 2；後者，也就是目前以大受好評且滿滿創意的模組化相機 One R 技驚四座的 Insta360，看來也沒打算讓其他品牌專美於前，今天發出預告確認將會在 10/28 端出「IMPOSSIBLE IN YOUR POCKET」的運動相機。繼續閱讀同樣主打口袋尺寸？Insta360 預告祭出新運動相機應戰報導內文。

▲圖片來源：Insta360

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以「口袋裡的秘密」為題的 DJI 發表會，看來根本也沒什麼秘密可言了？基本上即將在明天（10/20）登場的產品，其實大部分人都已經猜到，很可能是 2018 年底推出的 OSMO Pocket 續作。而這個從善如流可能消除 OSMO 系列名稱，但也沒有簡稱為 OP2 的 DJI Pocket 2，現在也有了巨量的疑似產品圖片洩漏。至於這些圖片洩漏了哪些細節？就請看我們的 DJI OSMO Pocket 2 發表前大洩漏報導內文吧。（更新：正式發表補充訊息在最後一段）

▲圖片來源：OsitaLV

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眼看蘋果端出透過大幅度增進夜景模式支援與 Apple ProRAW 的 iPhone 12 系列，再次在運算式攝影的領域祭出新招。可以說是此領域王者之一的華為，即將端出的 Mate 40 系列，顯然也將使用新一代的軟硬體來全面回應蘋果與 Google 在此領域的挑戰。現在，官方已經宣佈將在本月 22 日登場的華為新系列旗艦手機，很快地也由各方爆料者帶來了疑似官圖。繼續閱讀華為 Mate 40 Pro 疑似官圖流出報導內文。

▲圖片來源：WinFuture

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怎麼耕耘怎麼收穫，從 Explore with GoShare 的策略可以看出，Gogoro 的各個事業體雖看似各忙各的，但「與願景一致全球夥伴合作」依然他們的一致目標與態度。對此，2019 年已由南韓 TIC Corporation 透過商業途徑建構的十多個首爾 GoStation 換電站，最近我們也將在今年底擴張至約雙倍的數量，並且傳出將在 11 月啟動面向一般消費者的 PBGN 電動車款銷售的消息，首款正式開賣的車型則是 Gogoro 2 Plus。繼續閱讀 南韓將成首個擁有 Gogoro 台灣體驗的國家？傳 11 月開賣 Gogoro 2 Plus 報導內文。

▲圖片來源：TIC Corporation

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除了本地製還加上電池形式等改變，而讓中國版 Model 3 比家鄉美國賣得還要便宜，成為現階段最親民的 Tesla 電動車選擇。而從三元電池改用 LFP 磷酸鐵鋰電池後，不僅重量、壽命等特性都有了改變，就連電池的保養方式也大大不同。

對此，特斯拉也在中國的客服微博發文宣導磷酸鐵鋰電池版 Model 3 的充電保養方式 — 最大的不同，就是以往建議充到最高 90% 的「養電池」方式，現在不僅不需要顧慮了，甚至官方還建議每週至少要有一次充飽呢！簡直就是無腦保養了啊。繼續閱讀 100% OK！Tesla 針對中國版 Model 3 改變充電保養原則報導內文。

▲圖片來源：Tesla

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除了小米以外，同樣擁有強悍搗亂市場實力的 DJI 大疆，繼如影 Ronin S 專業級的相機三軸穩定器系列後，現在又再端出了新的 RS 2 與 RSC 2。除了可以承載 4.5kg / 3kg 的更重相機外，這次還透過碳纖維的材質有效減重，並帶來各種穩定演算法以及彷彿看到 OSMO Pocket 的新的 1.4 吋正方型彩色「觸控」螢幕，除了可以快速顯示構圖外，也能進行更簡易的操控。繼續閱讀 DJI 專業相機三軸穩定器 RS 2 和 RSC 2 發表，1.4 吋觸控螢幕與圖傳跟隨功能搭載報導內文。

▲圖片來源：DJI

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關心完 RAM 有無成長後（答案是有 — 看這篇），到底 Apple 口中目前最快智慧型手機晶片的 A14 Bionic 有多狂的效能？是否真有那麼傲視群雄，甚至高過非蘋果陣營智慧型手機晶片 50% 的 GPU 與 CPU 效能（針對誰蠻明顯的 XD），現在網路上也開始有了各種初步的 Geekbench 跑分浮上水面。繼續閱讀 iPhone 12 Pro 初步跑分出爐，效能依然頂天嗎報導內文。

▲圖片來源：Apple

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不得不說，選擇以 GT 之名打造自己的壯遊跑旅的車廠這麼多 — 甚至還有不少只是造型很一般的速可達。結果輪到 Gogoro 拿來用，突然就引出了許多對 GT 很有研究的人士，侃侃而談什麼是所謂的壯遊（笑）。是說，趁著今天的試駕機會小編也有詢問原廠 Gogoro GT edition 都會跑旅的產品定位到底為何。結果居然並非個人覺得的 2021 年式那麼簡單而已。

是說，這次半日跑了 100 公里的雨戰試駕了 Gogoro 2 GT 與 Gogoro 3 GT 後，個人也對於 1 系列之後的兩款 12 吋 Gogoro 換電車有了新的認識。繼續閱讀衝破都市灰色藩籬 Gogoro GT edition 試駕體驗。

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畢竟蘋果的慣例就是不太會將規格完全標示出來，所以每年 iPhone 發表後的另一個關注點，就是到底新款 Apple 智慧型手機系列擁有的 RAM 記憶體乃至於電池容量有多少，都仍需要透過後續的跑分等方式才可能知道。這次，外媒 MacRumors 已經早早地從 Xcode 測試版本中提早發現了相關資訊。繼續閱讀 iPhone 12 全系列 RAM 規格被挖出，Pro 系列為 6GB 分水嶺報導內文。

▲圖片來源：Apple

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看來 Tesla 也趕上這波 iPhone 的降價潮，在 iPhone 12 Pro 推出的一陣混亂新聞之中，默默調整了高階款電動轎車 Model S 的雙馬達版本，包括 LR 長續航與 Performance 性能款的價格。但 iPhone 12 Pro 降價也許可以視為不附上充電器與耳機所省下的價差；中國的 Model 3 降價是因為改了電池。可怕的是，這次的 Model S 在中國與台灣的降價，似乎還沒有找到原因（誒，所以是可怕在哪）。繼續閱讀 Tesla Model S 雙馬達款無預警降價 9.1 萬報導內文。

▲圖片來源：Tesla

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這應該算是 Gogoro 全車系（除了 VIVA 以外）的 2021 小改款。總之，加入了蠻好看的水泥灰的 GT Edition，主要的改變在於將馬達動力提升並導入了 S Performance 首先搭載的 AIRFLOAT 空氣坐墊，藉此打造新系列出力更強的的 Gogoro 都會跑旅系列。繼續閱讀 Gogoro 1 / 2 / 3 推水泥灰 GT 版，7kW 新馬達加強 12 吋車系動力表現報導內文。

▲圖片來源：Gogoro

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看到因為搭載 Super Retina XDR OLED 螢幕而變得更香的 iPhone 12，到底更高階的 Pro 系列還能拿出什麼更吸引人來選擇？答案是螢幕、相機、速度都全面升級的最強蘋果旗艦 iPhone 12 Pro / iPhone 12 Pro Max。重點中的重點，對應相同的容量這次的 Pro 系列基本上相較去年定價都更便宜最高 4,000 元啊… 真是香爆。繼續閱讀報導內文。

▲圖片來源：Apple

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