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Android 之父 Andy Rubin 的悲情創業史

 

本篇出自合作媒體「愛范兒」經授權刊登於本站

《蘋果和谷歌的世紀大格鬥》一書中寫道:喬布斯稱安迪· 魯賓(Andy Rubin)為「一個超級自大狂」。

喬布斯還說魯賓是個學人精,學他的髮型,學他的眼鏡,學他的穿衣搭配——T 卹配牛仔——活脫脫一個「山寨喬布斯」。

這個喬布斯視為眼中釘肉中刺的安迪· 魯賓就是「 Android 之父」。

從最初的處處碰壁發展到現如今市場份額最高的手機操作系統, Android 走過了風雨十年。而作為改變全球IT 產業格局的人之一,魯賓創業的腳步從未停下。

如果要用一句話來形容「 Android 之父」魯賓,那大概是:生命不息,折騰不止。

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Google Pixel 3 憑什麼用單鏡頭就可以幹掉 iPhone XS??

本篇出自合作媒體「愛范兒」,經授權刊登於本站,作者:木斯

剝離技術和參數的外衣,探求設計與人文的本源。

沒有太多硬體基因的Google,對於智慧型手機產品一直有另一番理解,尤其是在拍照方面。

2016 年10 月5 日,Google CEO 桑達爾·皮蔡(Sundar Pichai)提出了由「移動為先」轉為「AI 為先」的口號,同日亮相的初代Pixel 手機就是這個理念的體現。

表面上看,Pixel 使用的攝像頭和更早推出的Nexus 6P 並沒有太大變化,大家都是一樣的1230 萬像素和1.55 μm 的單像素尺寸,區別僅僅是加入了相位對焦功能。

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美國高速公路安全管理局認證 TESLA Model 3 是全世界最安全的汽車

本篇出自合作媒體「愛范兒」經授權刊登於本站,作者:吳鵬飛

過去的幾周里,特斯拉除了檯面上的那些官司糾紛,背後裡還乾了不少事。他們把旗下僅有的三款量產車,Model 3、Model S、Model X 送去了NHTSA 做碰撞測試。

這是關於NHTSA 權威性的描述:

NHTSA 是美國高速公路安全管理局的簡稱,是美國政府部門汽車安全的最高主管機關,主要是通過測定模擬人所承受的全面雙向(正面和側面)撞擊,進行車輛安全性五顆星級的評定。

說出來你可能不信,這次測試的結果直接明了,Model 3 成為了NHTSA 有史以來測試過的最安全的車,所謂最安全就是車內乘客在碰撞事故中受傷的概率最小。

緊隨其後的則是Model S 和Model X,一家三口包攬了NHTSA 榜單的第一至第三名,三台車全五星真是“整整齊齊”……

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AutoPilot 比人類開車還要安全?TESLA 用數字證明其安全性

本篇出自合作媒體「愛范兒」經授權刊登於本站,作者:吳鵬飛

世界上最安全的民用汽車是什麼?很多人會說是VOLVO。最近特斯拉公佈了一則車輛數據安全報告,用數據證明了自己同樣優異的安全性。

在自動輔助駕駛狀態下,每334 萬英里記錄到一起碰撞。

在非自動輔助駕駛狀態下,每192 萬英里記錄到一起碰撞。

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新數據顯示,在美國每49.2 萬英里就有一起車輛事故。這個數據是自動輔助駕駛狀態下特斯拉事故率的七倍,非自動輔助駕駛狀態下的四倍。

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iPhone Xs 自拍效果太假?國外使用者紛紛抱怨不如上一代

本篇出自合作媒體「愛范兒」經授權刊登於本站,作者:木斯

這幾年,我們經常會在車站或是廣場之類的人流密集區看到蘋果為iPhone 設立的巨大廣告牌,其中有一種是沒有產品,只有巨幅照片的類型,底部則會標有「用iPhone 拍攝」字樣,目的就是為了強調iPhone 強大的拍攝能力。

雖然時至今日,Android 手機的拍照水準已經有很大的進步,iPhone 也很難再像以前一樣獨領風騷。除了硬件層面的同質化,在成熟的影像算法幫助下,就算是完全不懂拍照的用戶,也可以用手機拍出一張清晰的照片。

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iPhone Xs 改用 Intel 晶片後信號變差、網路速度變慢?實測解謎!

本篇出自合作媒體「愛范兒」經授權刊登於本站,作者:陳文俊

隨著上週iPhone XS 系列開賣,不少用戶都陸續收到了久違的新機。不過這款新機出師似乎不太順利,距離開賣不到一周,「通話質量差」、「信號跳水」等問題便在全球用戶群裡被頻頻曝出。既然是信號的接收問題,自然iPhone XS 所用的英特爾基帶就成了影響信號接收的「最大嫌疑人」,網絡輿論亦紛紛指向基帶(Baseband)才是這些問題的「罪魁禍首」。

那麼,iPhone XS 的信號真的要比前代差?蘋果為何要捨棄高通押注英特爾?今天我們就通過幾個場景來檢測一下。

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iPhone Xs / Xs Max iFix 拆解,這次硬體升級很有感

本篇出自合作媒體「愛范兒」經授權刊登於本站,作者:雷健恆

距離蘋果秋季發布會結束一周後,iPhone XS 系列手機終於在昨天迎來了發售日,不少用戶都在昨天「喜提」新iPhone,這當中也包括「拆機狂魔組織」iFixit。

接下來,我們就跟著iFixit的視角,看看那些蘋果沒有在發布會上告訴我們的信息吧。

在正式拆解之前,按照往常的慣例,先來一張和上一代產品的合照以及X 光照。

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iPhone Xs / Xr 實機會場動手玩,它只會越來越貴

本篇出自合作媒體「愛范兒」經授權刊登於本站,作者:李晨

關於iPhone更迭換代的策略,業界流行一個「大小年」的說法:大年的iPhone無論在外觀還是性能都會發生天翻地覆的變化,而小年推出的iPhone大多是前作的小改款——延續相同的外形,把重點放在提升性能上,命名也很簡單,加個「S 

今年的iPhone XS無疑是小年產品這點在發布會上幾乎毫無變化的外觀已經告訴了你。小年的特點在於對那些選擇隔代升級的用戶來說,有著飛躍般的變化,而對於去年已經購入新機的用戶來說,取而代之的是熟悉感。

而當我在發布會後的體驗區實際摸到iPhone XS 時,這種感覺變得更加強烈。

事實上iPhone XS 的改進大多是肉眼不可見的,外觀看起來和iPhone X 幾乎沒有區別,傻傻分不清。但同時也能知道,這會是比一台比iPhone X 更好的手機。

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福特為汽車裝配工人披上鋼鐵裝 EksoVest

本篇出自合作媒體「愛范兒」經授權刊登於本站,作者:吳鵬飛

雖然說現在汽車製造的自動化水平越來越高,但在裝配過程中依然少不了人工的介入。有數據統計,裝配線上一名工人每天平均要抬起手臂4600 次,一年約100 萬次。每天重複性的工作很容易給工人造成疲勞或者增加受傷的可能性。

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Sony 最知名的美國粉絲 – 賈伯斯

本篇出自合作媒體「愛范兒」,經授權刊登於本站

我們時不時會聽到有人說蘋果和Sony很像,這兩家分別來自東方和西方的科技企業,對設計有相同的執著。不過其實這並非偶然,因為眾所周知,蘋果創始人喬布斯是一名忠實的Sony粉絲,這兩家公司,也曾有過一段鮮被提及、卻是輕鬆愉快的合作關係。

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BENZ 第一輛純電 SUV EQC 正式發表,能撼動 TESLA 嗎?

 

本篇出自合作媒體「愛范兒」經授權刊登於本站,作者:吳鵬飛

有人鼓吹捷豹i-Pace 要一拳錘死特斯拉,有人希冀奔馳EQC 將一劍挑落特斯拉。

特斯拉說,終於來了倆能打的,但依然不足為慮。

三叉星徽在燃油車巔峰的年代裡熠熠生輝,在油電過渡的今天,EQ 系列將繼續為三叉星綴上光芒,成為奔馳家族的重要一脈,而非燃油車型應付環保政策的電動傀儡。

作為EQ 系列的首款量產純電車型,本以為能掀起汽車業的滔天巨浪,但EQC 沒能讓倒著時差的中國汽車編輯們打起精神,在習慣特斯拉之後,挑剔的電車擁躉們也紛紛表示「索然無味」。

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MacBook Pro 2018 開箱 評測,其實 i7 版就很夠用了

本篇出自合作媒體「愛范兒」經授權刊登於本站,作者:陳文俊

雖然從消費角度出發,選擇電子產品的配置當然是「夠用法則」優先:存儲需求僅有64GB 的手機用戶,自然不會額外加錢升級到256GB。

但配置夠用並不代表著性能飽和,本質上,需求和硬件配置只存在著「米飯和飯碗」的關係——雖然塑料碗也能盛米飯,但用陶瓷碗顯然格調會更高。

MacBook Pro 2018 開箱 評測

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全都露! Google Pixel 3 實機照和硬體規格曝光

本篇出自合作媒體「愛范兒」經授權刊登於本站,作者:李晨

儘管距離Google 的秋季發布會還有一個多月,上週Pixel 3 XL 就已經在全網大洩特洩並連真機評測都已經發完了。現在,大的完事了,小的又開始了。昨天,較小的Pixel 3 的真機圖也在網上遭到了洩露,此外Pixel 3 的部分規格也得到了進一步確認。

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NOKIA 手機史上最出色的產品,跟你想像的不同款

本篇出自合作媒體「愛范兒」經授權刊登於本站,作者:木斯
多值得一說的往事,而手機無疑是其中最重要的一環。在發掘和回溯諾基亞歷史的時候,你會很容易發現一個有趣的細節:最早一批的用戶,對於功能機時代的諾基亞會更有感觸。他們會提起第一台搭載了Nokia Tune 經典鈴聲的2110,第一台內置了貪食蛇遊戲6110,以及那個在全球賣出了一億台的諾基亞3310。

但如果換做是8090 後,也就是從彩屏機走過來的人,則更願意提起Symbian 時代的Nseries 智能機系列,又或者是微軟時期的Lumia 所留下的多彩印記。

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DJI MAVIC 2 Pro / MAVIC 2 Zoom 開箱評測 全面進化也不足以形容

本篇出自合作媒體「愛范兒」經授權刊登於本站,作者:沈星佑、梁夢麟

在消費級無人機市場把競爭對手一一干掉之後,大疆的新品,開始革自己的命。這次大疆祭出的大招是兩台「御」系列的無人機——一台搭載了1 英寸大底的 Mavic 2 Pro ,搭載了哈甦的定製鏡頭,而另一台名為 Mavic 2 Zoom 的無人機,可以實現兩倍變焦。Mavic 2 Pro(專業版)價格為9588人民幣台灣版 48000元),Mavic 2 Zoom(變焦版)價格為7888人民幣(40000台幣)。

Mavic 2 Pro

▲ Mavic 2 Pro(專業版)

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